新福克斯到店實拍 改變徹底/油耗不再高

　　[太平洋汽車網 廣州車市] 想當初我們對速騰可謂是滿心期待，結果懸掛縮水了，價錢坑爹了。于是不少人將目光轉移到新福克斯身上，雖然離上市還有一段日子，但網絡上對新福克斯已是各種神化，編輯有幸目睹其廬山真面目，不得不說，還真的被它吸引住了。

車輛提供

　　福克斯最早在1998年推出第一代車型，而目前長安福特在產的福克斯為2004年推出的第二代車型。全新?？怂梗吹谌？怂?，已于2011年在歐美地區推出，全新?？怂共捎萌碌脑O計及動力，還帶來了不少科技配置。2011年，《福布斯》雜志的暢銷車評選中，第三代（含中國等地區的第二代）福克斯銷量達到91.9萬，銷量全球排行第四。

　　本文主要圍繞新車的造型和配置而展開闡述，我們的評測同事也通過舊款?？怂管囍鞯慕嵌葘π萝囘M行了一次詳細的體驗，其中還有本文不涉及的駕駛感受方面的內容，如果你感興趣的話可以點擊：《舊愛新歡 老車主初體驗之新?？怂?/span>》

　　外觀：亮點在于進氣格柵

　　第二代福克斯也已經有些年月了，走在大街上難免會被埋沒。新?？怂乖谂f款的車型的基礎上對細節進行了全新的設計，整車煥發著新的活力，一下子年輕了許多。前臉采用了新的家族設計，LOGO位置和與蒙迪歐十分相似，不過新?？怂共捎昧隋冦t。下方的進氣格柵被劃分為三塊，這其中是大有玄機的，那便是全系標配的進氣格柵主動關閉系統，百葉片可按需要旋轉來調整進氣，能夠協助發動機更好地運作，還能降低風阻，從而減少油耗。加上整車采用的空氣動力學設計，三廂福克斯的風阻系數僅為0.295（原為0.31）。另外，LOGO位置不再是發動機艙的鑰匙孔。

 　魚鷹式的前大燈加入了LED，不過亮度并沒有其他品牌的LED行車燈那么亮，可能并不是作為日間行車燈使用，而是作為夜間行車輔助。值得一提的是氙氣大燈都是選配，僅帶透鏡的高配車型能選裝。霧燈為投射式，能夠增加照明效果，造型樣式和嘉年華類似。

博悅輪胎，這是一款舒適型輪胎，以寧靜著稱，三廂版的輪胎規格為205/60 R16，兩廂2.0L的輪胎規格為215/50 R17。

致勝的有幾分相似，不過沒有致勝那么“翹”，凹凸有致，立體感較強。兩廂的尾部則有點像放大版的嘉年華尾部，鯊魚鰭式的尾燈造型獨特，為兩廂增添了一些個性。

　　從外形上看，新?？怂狗路鸶訉挻罅?，而實際數據上，新?？怂沟拈L度和軸距確實有所增加，而寬度和高度的減少在感受上也并沒有太大影響。跟競爭對手比起來，除了軸距，其他方面都有一定的優勢。

項目/車型

新福克斯三廂

老福克斯三廂

大眾新速騰

本田思域

長（mm）

4534

4480

4644

4535

寬（mm）

1823

1840

1788

1755

高（mm）

1483

1500

1482

1450

軸距（mm）

2648

2640

2651

2670

　　新舊三廂版外觀對比：相信你會果斷拋棄舊款

　　新款更喜歡運用帶點剛性的曲線來營造動感和時尚，但并不發散，輪廓十分緊致，這或許是從馬自達身上獲得的靈感，而舊款在以前看來，或許還是運動的、大氣的，但難免會過時，新款更能討人喜歡。

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　　內飾：個性十足，配置豐富

　　美國車的內飾設計一向不乏個性，黑銀色的搭配帶上一點運動感，純黑內飾更符合車型的定位，而深淺色搭配給中控帶上一點溫馨，能夠迎合國內家庭的需求。整體造工有了一個質的飛躍，不過畢竟舊款車型實在是太老了，這個飛躍應該是理所當然的。

　　中控設計以駕駛位為出發點，呈現輕微的環抱狀，方便駕駛者的操控。V型中控臺嵌入了一塊4.2寸多功能顯示屏，不過并不是觸屏設計（海外版是有觸摸大屏幕的，國內未見此配置），能顯示娛樂系統的基本信息，倒車雷達也在此顯示。高配車型采用了SONY娛樂系統，而沒有配備此系統的低配車型按鈕十分密集，有人說像變形金剛里面的狂派標志。左右雙區獨立恒溫空調好像一般在B級車型上才能看到，新?？怂?/a>從中配車型就開始配備，十分厚道。

　　四幅方向盤也是個性十足，方向盤手感大大提升，軟式的材料握感舒服，而且2-10點位置凸出，有助于轉動方向盤。中間一整塊都能觸動喇叭，拇指輕按則能實現。多功能方向盤能實現行車電腦控制，中控顯示屏控制，定速巡航，藍牙電話，以及SYNC系統的語音功能。

　　不規則的炮筒式儀表讓人眼前一亮，儀表指針泛起藍光，中間有一塊行車電腦顯示屏，2.0車型的顯示屏能呈現更多資訊，包括車輛基本信息、車燈信息、燃油信息等，而且也更直觀。

　　座椅的腰部和腿部包裹都有所提升，對長途駕車者來說，這絕對是一個福音。高配的駕駛位配備了6向電動調節，副駕駛位一律是手動，不過手動也有個好處，就是方便快捷。駕駛位的座椅還帶護腰調整。運動版車型的座椅采用了織物和真皮相結合的設計，運動中又帶點舒適，不過其實真皮并不多。后排座椅的中央扶手帶杯架，但沒有了舊款的儲物格。

ABS+EBD防抱死系統、ESC+EBA車身動態穩定系統、TCS牽引力控制系統、P.A.T.S電子防盜系統等。BLIS盲點信息系統以及低速行車安全系統僅配備在2.0的頂配車型上。

　　空間：乘坐空間沒大變化，儲物格靈活

　　車身和軸距加長，但車內空間并沒有十分明顯的提升，后排的腿部仍然空位不大，這是因為后獨立懸掛仍然占據了不少空間。高度的減少則完全沒有影響到頭部空間，頭部空間還是有所盈余，無論是三廂還是兩廂都還算充足。

行李箱容積雖不算大，但新?？怂?/a>的后排座椅能夠4/6式折疊，折疊后甚至能放下一個小衣柜，這就是兩廂的儲物優勢。

發動機和2.0GDI汽油缸內直噴發動機，取消了原來的1.8L動力，不過新的1.6L發動機動力和舊款1.8L發動機動力基本相似。而2.0L的畢竟是采用了缸內直噴技術，燃油效率更高，動力有了不少的提升。最重要的是，老款?？怂挂恢睘槿嗽嵅〉母哂秃牡玫搅烁纳疲@得益于新的發動機技術以及空氣動力學技術，另外還有雙離合變速箱。

項目/車型

新?？怂?.0L

老福克斯2.0L

　　在DSG風波還在此起彼伏的時候，新福克斯也帶來了Powershift干式6速雙離合自動變速箱，多配備在小功率低扭矩的車型上。雙離合的好處是傳動效率高、換擋迅速，而缺點就在養護成本高，而且由于技術未真正成熟而容易出小問題，至于福特這款雙離合會不會和DSG一樣有小問題，還有待考證，如果是存在小問題，希望福特能夠在真正解決問題后再推出。手動車型采用的是5速手動變速箱，三廂2.0L由于主攻家庭定位，并沒有手動車型。

麥弗遜式獨立懸掛，后懸為SLA多連桿獨立懸掛，良好的操控性是必須要有扎實的底盤做支撐的。

速騰趁火打劫。不管怎樣，多個熱銷車型告訴我們，有一定的實力，再加上合理的價錢，才能真正得到消費者的認可。（文/太平洋汽車網 張俊業）