誰(shuí)的動(dòng)力更強(qiáng)？ 六款1.8L轎車大比拼(圖)

　　1.8升轎車作為車市中白領(lǐng)一族最青睞的排量檔備受關(guān)注，它兼具商務(wù)和家庭兩種功能，我們?yōu)樽x者選擇了寶來(lái)、花冠、桑塔納3000、凱越、伊蘭特和福美來(lái)這六款1.8車型做動(dòng)力比較。

　　寶來(lái)1.8

　　寶來(lái)1.8是目前一汽大眾的主打的車型，裝配在車上的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了五氣門技術(shù)，直列四缸、水冷、頂制氣門、電子燃油噴射，帶三元催化器，其對(duì)提高效率和扭矩的功效在捷達(dá)車上我們已經(jīng)領(lǐng)教過(guò)了。可變配氣相位技術(shù)可保證氣門開啟時(shí)刻由凸輪軸可變相位控制以求獲得扭矩定向特性。最大功率92/6000(KW/RPM)，最大扭矩170/3800(N.M/RPM)，最大速度 可以達(dá)到206(KM/H)。

　　凱越1.8

　　凱越1.8動(dòng)力總成采用德國(guó)成熟技術(shù)，動(dòng)力表現(xiàn)不溫不火。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)自通用集團(tuán)澳大利亞霍頓公司，是源自于歐寶TWIN－TEC技術(shù)的雙凸輪軸16氣門4缸機(jī)。在性能調(diào)校上比較均衡地調(diào)和了低速大扭矩和高速大功率的矛盾沖突，因此顯得中庸一些，這從廠家提供的發(fā)動(dòng)機(jī)特性圖上可以看出來(lái)，扭矩曲線比較平滑，從2000R/MIN起一直到5800R/MIN，都能獲得超過(guò)90％峰值扭矩輸出，1.8排量最大功率88KW/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩158牛·米/4400轉(zhuǎn)。

　　福美來(lái)1.8

　　福美來(lái)1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸，多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力的持續(xù)輸出上非常出色。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)4000轉(zhuǎn)左右時(shí)擋位上升一級(jí)，這時(shí)體會(huì)不到任何跳擋感覺，相當(dāng)平順，加速至120公里段時(shí)都相當(dāng)順暢，沒(méi)有任何阻滯感覺。1.8排量最大功率 90/6000(KW/RPM)，最大扭矩 160/4000(N.M/RPM)。

　　桑塔納3000

　　桑塔納3000配備了1.8升排量的引擎可為其提供74KW/5200轉(zhuǎn)的動(dòng)力，最大扭矩為155/3800(N.M/RPM)，4缸8氣門電子控制的多點(diǎn)噴射汽油機(jī)能在14秒之內(nèi)將車?yán)�到時(shí)速100公里以上的速度，最高極速更是達(dá)到每小時(shí)185公里。在寬闊公路上桑塔納3000的性能非常不錯(cuò)，順序掛擋，改進(jìn)的擋位設(shè)計(jì)讓各擋更容易入位，且行程很短，尤其是從80－120公里/時(shí)的加速性在同級(jí)車中絕對(duì)算是優(yōu)秀了。

　　花冠

　　花冠搭載的是VVT-I 發(fā)動(dòng)機(jī)，這一裝置的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門開啟幅度等行駛狀況，以計(jì)算機(jī)控制進(jìn)氣氣門的開閉時(shí)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了低中轉(zhuǎn)速領(lǐng)域內(nèi)扭矩的豐沛輸出，體現(xiàn)了平滑流暢與強(qiáng)勁有力的加速性能。從廠方提供的發(fā)動(dòng)機(jī)工作曲線圖來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速?gòu)?000轉(zhuǎn)/分鐘一直到接近6000轉(zhuǎn)/分鐘，扭矩輸出始終保持在160牛·米上下，最大功率 (KW/RPM) 100/6000，最大扭矩 (N.M/RPM)171/4200 。

　　伊蘭特1.8

　　伊蘭特搭載的是DOHC 16V多點(diǎn)噴射雙頂置凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 (KW/RPM) 96/6000，最大扭矩 (N.M/RPM)162/4500 。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可輕松到達(dá)3000轉(zhuǎn)，速度指針直逼120，這個(gè)時(shí)候，會(huì)有“超速行駛”的語(yǔ)音提示，告戒駕駛者在感受速度的同時(shí)，不要忘記安全。駕駛伊蘭特的最大感覺就是非常輕快。方向盤操控起來(lái)相當(dāng)輕松。到高速行駛的時(shí)候，似乎察覺不到輪胎抓地的感覺。