原創  金剛1.5低價入市 看5萬元級對手如何應戰

二、外觀及空間

　　金剛大氣硬朗的整車風格，給視覺帶來全新沖擊。金剛簡潔而充滿張力的側面造型。前低后高的斜角動態軸線車身設計，更具動感，并且符合空氣動力造型原理，順勢導引氣流，有效降低風阻。在同類幾款車型中，金剛的車身空間優勢明顯，是這次比較的幾款車型中車身最寬的一款車型，1435MM的頭部空間表現還算中規中矩，比新旗云的表現要好，只是車身比新旗云略短。2502MM的軸距是金剛又一亮點，這比新旗云2468MM的軸距表現更好，前后排乘坐空間得到基本保證。

奇瑞旗云

　　作為一款全新整合系列車型，新旗云繼承了奇瑞風云、旗云產品的優勢特點，在外觀上也做出了不小的改進。 在整體上，既保持了風云系列端正的外形特征，又發揚了旗云的時尚風格。新旗云內部空間表現不錯，能夠和捷達一樣滿足基本家用需求， 方正車體設計也讓1682MM的車寬和1425的車高得到了最大內部利用空間，所以表現還算出眾。 

　　威志在車身的線條設計上下了不小的功夫，車頂弧線、高起的腰線勾勒出飽滿的車身輪廓。采用大型包覆式的前保險杠外觀渾圓有力，與后保險杠遙相呼應。作為兩廂車，威志的長度不是優勢，寬度和高度卻表現不俗，值得一提的是，威志后排無論是頭部空間還是腿部空間都比較令人滿意，這得益于威志精巧的內部空間設計，盡量把車輪推向四角，軸距占到了車長的很大比例，充分發掘有限的車內空間，將經濟型轎車有限的空間最大化的利用起來，絲毫沒有壓抑和局促的感覺，同時獲取更大的占地面積，以求在行駛中多一分安全。

　　派力奧是意大利知名設計大師喬治·亞羅的代表作，屬于典型歐派掀背兩廂車。整個車身充滿動感、時尚。流暢的曲線、傾斜的前車窗和后部線條給人一種舒適感。因為車型設計緊湊，所以派力奧的空間并不太寬敞。過小的車寬和軸距讓派力奧的相鄰和腿部空間表現不佳，但幸運的是頭部空間尚可。和新上市車型相比，這類車空間狹小的弱點將是一個致命傷。

　　經歷了5，6年車市上的歷練，賽歐現在還有一席之地，這點本身就不簡單。車輛本身出色的性能與質量也是大家都有目共睹的，美系車扎實的做工，優良的底盤設計，加上改版之后對發動機與變速箱進行了更好的調較，同時外觀也顯得年輕了不少，也真的讓許多消費者眼前一亮。空間不是新賽歐的長處，因為它相對于老款型號，幾乎車身數據是沒有任何變化的。作為三廂車，賽歐內部空間有夠擁擠的，所幸頭部空間還不錯，這一點比同類型的千里馬要強多了。

　　車型評分：金剛9分，新旗云8分，威志8分，派力奧6分，新賽歐6分