原創(chuàng)  不想被忽悠 2006年10大貶值最快車型點(diǎn)評(píng)

    三、貶值最快備受爭(zhēng)議的家轎－－雅紳特

　　年初平均價(jià)格：8.78萬－10.28萬（手動(dòng)舒適型起）

　　年末最低價(jià)格：7.18萬－8.88萬 (手動(dòng)基本是6.88萬）

　　各地平均購車參考價(jià)格：7.28萬－9萬

　　最高貶值幅度：1.6萬－1.4萬

　　貶值比率：18.2%-13.6%

　　雅紳特在外形上采用了比較圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，整體線條非常流暢。雅紳特駕駛席座椅采用了8方向調(diào)節(jié)，軸距達(dá)到了2500mm，后排乘客的腿部與頭部空間還都比較寬裕。在ABS＋EBD支持下，四輪碟剎制動(dòng)系統(tǒng)將剎車制動(dòng)力提高了50%，為用戶提供了額外的安全保障。

　　貶值點(diǎn)評(píng)：雖然雅紳特的價(jià)格從定價(jià)到降價(jià)都不是很引人注目，但因?yàn)樯鲜兄��?A target=_blank>北京現(xiàn)代負(fù)責(zé)人不降價(jià)的言論而讓雅紳特?zé)o論在以前還是在現(xiàn)在都備受爭(zhēng)議。消費(fèi)者起訴北現(xiàn)的官司輸了，直接后果是國(guó)人再也不會(huì)相信所謂不降價(jià)的言論，而廠商也不敢輕易在承諾不降價(jià)的言論。就雅紳特本身綜合來看，也許目前的價(jià)格才是它最好的定價(jià)和歸宿。

　　四、貶值最快的中端家轎－－本田雅閣

　　年初平均價(jià)格：19.98萬－25.68萬

　　年末最低價(jià)格：17.98萬－23.18萬

　　各地平均購車參考價(jià)格：18.38萬－23.88萬

　　最高貶值幅度：2萬－2.5萬

　　貶值比率：10%-9.7%

　　本田雅閣是中級(jí)車市場(chǎng)上銷量非常好的一款車型，憑借日系車良好的做工與較低的油耗，雅閣贏得了不少消費(fèi)者的青睞，而06款雅閣在外觀與動(dòng)力方面都有不小的升級(jí)。車尾的改型使得前后部更加協(xié)調(diào).06款雅閣搭載的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)是VTEC技術(shù)的升級(jí)版本，在提高了燃油效率的同時(shí)，大大降低了有害物的排放。通過對(duì)氣門開閉時(shí)間及升程兩種不同情況的分別控制，令發(fā)動(dòng)機(jī)的低速動(dòng)力表現(xiàn)得以大幅提升。

　　   貶值點(diǎn)評(píng)：作為曾經(jīng)現(xiàn)在乃至將來中型橋車市場(chǎng)的價(jià)格標(biāo)桿和車型代表，雅閣的銷量和保有量一直不錯(cuò)，但今年以來，戈藍(lán)的低價(jià)上市，馬自達(dá)6和領(lǐng)馭的價(jià)格威逼，特別是新天籟的步步緊逼，讓雅閣的市場(chǎng)份額進(jìn)一步被蠶食。為了爭(zhēng)取與對(duì)手最后一搏，同時(shí)為07款雅閣讓路，從年中以后到年末，雅閣的優(yōu)惠價(jià)格逐步在加大，這種貶值無疑只是以更多數(shù)量總體利潤(rùn)取代以前較大的單臺(tái)利潤(rùn)策略而已。對(duì)比同期國(guó)外車價(jià)，這種貶值只是擠出了少部分的國(guó)產(chǎn)雅閣價(jià)格水分而已。