作為全球第一單車銷量冠軍，花冠的優勢在于外觀雖然設計中庸，上市時間較早。但使用上很實際并無多余的所謂突出賣點來吸引消費關注。自發光儀表盤是花冠的一大賣點，而速騰的儀表顯示則過于體現大眾特色，不及花冠吸引眼球。兩車空間差別不大，速騰軸距略遜色于花冠，而寬度則有明顯勝出。但因為車門厚重的影響，速騰并沒有表露出比花冠更多的橫向空間。
動力方面，花冠全系列車行所搭載的1.8升VVT-i，采用了連續可變進氣氣門技術，提高了發動機在不同轉速范圍內的動力性、燃油經濟性著實不錯。花冠最大功率為93KW,最大扭矩為171牛米，最大扭矩轉速為4200轉/分鐘。可以看出花冠的動力表現甚至不如思域，但花冠更輕的車身使之動力表現尚可。這一點速騰1.4TSI可能仍然要在起步階段落后于花冠的表現，但轉速提升到1800轉以后，這種扭矩的對比將發生較大的變化；花冠仍然要實現4000轉以上的最大扭矩上升曲線。而速騰1.4TSI則在3500實現了最大扭矩。
考慮到實際駕駛路況的非理想化。那么這種對比并不具有現實意義，更多的意義體現在人們常常會涉及的高速公路，在這個相對封閉和良好的駕駛環境下，在源源不斷的渦輪增壓技術幫助下不僅動力充沛，而且速騰1.4TSI的車身穩定性更好，多連桿后懸掛表現更突出，而花冠由于較輕的車身和非獨立后懸掛設計，在穩定性和防止側傾方面則大不及速騰。除此，速騰擁有更全面的主被動安全設備。四氣囊在這個級別的車內應用是不多的、先進的ESP車身穩定系統則是花冠所不具備的優勢。
對比來看，除了速騰1.4TSI在價格方面可能要略高于花冠以外，其他方面，特別是動力后備以及操控和車身穩定，以及主動安全性方面，速騰都占有先天的優勢。而這種優勢往往會影響到追求更高車型質量的消費群體。對比之下，花冠的技術成熟以及現在的日漸下降的價格將是其最大的賣點。
