原創  坐擁第七 吉利六款主力車型解析

　　據中國汽車工業協會統計，2007年上半年銷量排名前十名的轎車生產企業依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、奇瑞、東風日產、廣州本田、吉利、一汽豐田、東風神龍、天津一汽，上半年，上述十家企業共銷售146.11萬輛，占轎車銷售總量的63.89%。作為民營企業，吉利的發展是有目共睹。其從模仿夏利起家，到現在已經發展成為銷量排行第八的汽車企業，確實也十分的不容易。不過吉利的雄心壯志不僅僅滿足銷量第七的業績，他們希望有更好的表現，特別是在車型研發上，逐步擺脫低端品牌形象，成為了吉利汽車最急需的一件大事。那么到底能有什么車型產品支持吉利的轉型發展？下面就讓我們一起來看看吉利旗下的幾款主力車型的實際情況。

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　　一、功臣小車－－豪情

　　參考價格：3.3萬-4.8萬

　　主要競爭對手：夏利，QQ3

　　豪情是吉利進入汽車領域后推出的第一款車，經過多年的改型和大量技術創新與應用，目前已成為吉利最成熟的產品之一。不管是在動力、內飾，還是外形等方面，豪情都已經確立了它經濟型轎車領頭羊的地位。豪情于1998年8月8日正式投產，迄今推出車型多達10種，這也創造了單一車型不同配置和售價之最。

　　作為低價小車，豪情車型除了擁有不錯的空間外，同時擁有比主要競爭對手夏利更便宜的價格，更豐富的配置。而且動力以及變速箱等關鍵技術全部自主開發，極大的降低了生產成本�，F在甚至擁有了自動檔車型，這對于低價小車用戶而言，的確是一個極大的驚喜。當然作為低價小車，缺乏ABS+EBD以及安全氣囊等主被動安全措施，不能不說是一個不足。但更重要的是，豪情滿足了用戶對于代步用車的需求，這也成為吉利造老百姓買得起的汽車口號最先一步。在豪情基礎上，吉利相繼開發了美日和尤利歐車型，讓豪情車型擁有了更長的產品系列延伸同時，也進一步壯大了吉利的發展實力。

　　二、低價三廂－－優利歐

　　參考價格：3.5萬-4.38萬

　　主要競爭對手：夏利三廂，力帆520

　　優利歐的出現，打破了吉利汽車慣用的“模仿”戰術。 相對精致的三廂造型，可圈可點的操控動力性，為吉利品牌畫上了亮麗的“一筆”。三廂的整體車身造型，打破了吉利只有兩廂車的單一局面。車身漆面較以往的吉利車型有了較為明顯的改善。車前大燈和鍍鉻中網設計線條過渡自然。機器蓋表面的隆起設計配合車前兩側翼子板的凹陷設計，為它增加一份“厚重感”。優利歐采用了深色調內飾，坐進車里，最搶眼的就是設計新穎的中控臺，它朝駕駛者方向傾斜了一定的角度，使上面的空調旋鈕和音響按鍵非常便于操作。

　　總體來說優利歐在同級別車型中還是較有競爭力的，大氣的外觀和相對寬敞的車內空間，贏得了不少消費者的青睞。只是使用時間一長，車身的小毛病就會慢慢的暴露出來，這也是吉利汽車的“通病”。

　　三、主力小車－－自由艦

　　參考價格：4.88萬-6.88萬

　　主要競爭對手：新旗云，力帆520

　　自由艦是吉利2005年推出的一款普及型家庭轎車，是吉利目前銷售的當家產品和“新三樣”之一，曾連續十個月穩坐國內1.3L四缸三廂轎車銷量冠軍，作為一款成功的自主研發車型，自由艦一直被吉利汽車給予了厚望。自由艦外形中最有看點的是前臉的設計，水波形的燈罩集成了鷹眼式透射大燈，整體前臉感覺非常有神！做工方面，自由艦較吉利以前的產品有了質的飛躍，豪情時代能塞進手指頭的鈑金縫隙在自由艦上絕對不會出現。

　　作為一款家用小車，雖然自由艦的動力與做工并不是十分出色，但它卻有著相當高的性價比，對于那些買車只是為了日常代步的消費者，自由艦的配置以及空間和性價比的表現還是相當不錯的。自由艦的一個最大優勢就是配置比較高，在五萬級別內，擁有全車電窗、ABS＋EBD、原車遙控中控鎖、鋁合金輪轂、CD系統、迎賓燈等諸多設備，實屬不易。幾乎可以擔當新一代國民車的代表。不過自由艦在一些配件質量方面仍存在較大的改進和提升之處，特別是剎車系列，尤其值得吉利認真的改進。

　　四、強大后備－－金剛

　　參考價格：5.78萬－7.28萬

　　主要競爭對手：樂風，雅紳特以及威志3

　　外形上金剛和以往吉利車型相比有了重大的改進，雖說優利歐、自由艦是同門兄弟，但外觀上已經看不到上代車型的一絲影子。它一改圓潤的外表，而換成了硬朗線條，無處不體現著它“硬漢”的風格，這也很符合它的名字。整體感覺該車的設計比較協調，給人留下了不錯的印象。論配置，在6萬區間的車型中，金剛算是比較全的，單碟CD、6喇叭揚聲器、雙氣囊、電動窗、電動后視鏡、ABS＋EBD等等都是很實用。

　　動力方面，目前金剛擁有兩款吉利自主研發的發動機，在動力在整體指標上并不落后同類產品。新的1.8L發動機也即將裝備金剛車型，國內自主獨有的CVVT可變氣門正時技術的確開創了該級別小車性能的先河。讓消費者可以放心的是，自由艦車型上表現不佳的制動效果，在金剛車型上有了長足的進步。和自由艦一樣，金剛的面世，對于吉利而言是造車技術和層次提升的重大表現。

　　五、緊湊新軍－－吉利遠景

　　參考價格：7.48萬－10.38萬

　　主要競爭對手：F3、福美來、奇瑞A5，捷達、愛麗舍、普桑

　　遠景外型設計的整體風格偏向大氣、渾厚的感覺。在完全拋棄了吉利已往車型設計風格基礎上，取而帶之的是更加通透前后大燈以及更加突顯線條特征布局均衡的A柱與C柱，唯一的外觀不足就是遠景大燈比例過于突兀。這和很多自主車型一樣，屬于設計手法仍不夠熟練和老道。吉利遠景的內飾風格不錯，金屬質感突出�？傮w布局強于比亞迪F3和奇瑞A5，和駿捷相比，遠景更具有家庭溫馨感受。除了低配車型取消了安全氣囊配置外，遠景的其他配置亦是非常豐富。ABS+EBD,四輪碟剎，195寬胎，防夾手電動車窗則是全車的配置標準。

　　1.8排量CVVT-JL4G18自主發動機是這款吉利遠景的最大亮點和賣點。其最大功率達到102千瓦。最大扭矩為172牛.米,而最大扭矩轉數為4500轉，和最新的豐田卡羅拉所配備的雙VVT-I 1.8升發動機性能指標相差并不大。而這款吉利遠景也是國內首次采用“連續可變氣門正時系統”技術的發動機，可在降低進排氣重疊的基礎上，提高燃料利用率，并最大程度上實現較低的燃油消耗，提供充沛的動力性能。在重量上，遠景的全鋁發動機也較普通鐵鑄發動機自重下降了30%。盡管如此，遠景的缺點仍然突出，即是總體加工以及裝配工藝水平有待提高，并且變速箱的搭配仍然不佳，在低速時會有較為明顯的挫車感受。

　　六、平民跑車－－美人豹

　　參考價格：6.88萬－8.28萬

　　主要競爭對手：目前暫無實際競爭者

　　作為國產第一“跑”的吉利美人豹自從上市之后，市場反響并不是非常的強烈市場占有率也很低，問題關鍵是國內消費者對小排量跑車并不認可。美人豹新一代車型外型采用法拉利式水滴型設計，兩側風腰式設計結合飛旋式羽翼大大的降低風阻并加強了駕駛穩定性；內飾時尚動感，無論是儀表臺、座椅、電動天窗，三點可調安全帶都遵循人體工程學原理；隨車配備的原裝ECU、ABS、EBD、倒車雷達、安全氣囊讓乘客在享受澎湃動力的同時得到最大安全的呵護。

　　最高配置地美人豹“靂靚”搭配1.8升JL481Q發動機，相較老款美人豹在功率與扭矩上有較大改進。JL481Q是吉利具有完全自主知識產權的全新四缸四沖程16氣門雙頂置凸輪軸發動機，動力強勁、油耗低，在動力性、經濟性、安全性等各方面指標都達到了國際先進水平。雙峰值扭矩輸出(低速高扭矩/高速高扭矩)尤其適合復雜城市道路工況及高速行駛。作為“中華第一跑”的吉利美人豹，其190 Km/h的最高時速既符合我國的道路交通現狀，同時又能滿足駕駛者對急速的追求

　　吉利美人豹從2003年上市以來，盡管爭論一直存在，卻也并不妨礙其在沒有競爭對手的空白市場的一番作為。從最初的1.3升排量，到1.5升，及至今年剛亮相市場的1.8升美人豹靂靚，從手動檔到自動檔，吉利跑車系列的隊伍日益壯大。畢竟三年的先機擺在面前，不論是產品線的完整性，還是品質的保證，吉利打造平民跑車優勢顯而易見。

　　結語：隨著汽車成本提升以及競爭地加劇，現在的吉利汽車并不能單一依靠低價來贏得市場，產品的多元化以及重新定位，對于吉利而言成了當前的一件大事。盡管自由艦車型對于吉利而言是成功的，但遠景以及金剛的普及和推廣卻沒有那么順利，不過這并不能妨礙吉利發展的雄心壯志。從長遠來看，緊湊和中型車成了吉利新的發展前景規劃，盡管對于從低價車型起家的吉利而言，邁向中端的步伐并不輕松，但只要能夠堅持不懈的提高，相信努力會給吉利的銷售帶來一個更為嶄新的結果。