精確導(dǎo)購（四）：9.98萬元9款車推薦

　　在上三篇文章中，我們分別為您詳細(xì)介紹了3.98萬、5.98萬和7.98萬的各種車型以便于您購車參考，而在本期中將為您奉上的是市場上售價(jià)7.88萬的不同風(fēng)格車型的詳細(xì)導(dǎo)購，它們分別是鈴木天語SX4、奇瑞東方之子、雪鐵龍C2、日產(chǎn)驪威、奇瑞東方之子Cross、現(xiàn)代伊蘭特、海馬福美來2、奇瑞瑞虎。

　　精確導(dǎo)購系列（一）：3.98萬元買什么車？

　　精確導(dǎo)購系列（二）：5.98萬元買什么車？

　　精確導(dǎo)購系列（三）：7.98萬元買什么車？

　　鈴木天語SX4手動(dòng)精英型 售價(jià)9.88萬

　　在今年的上海車展上，鈴木天語SX4正式上市，也給我們帶來了“全功能進(jìn)化型轎車”這個(gè)很新穎的概念。其實(shí)天語SX4介于普通兩廂轎車和SUV之間，說它是輛休旅車其實(shí)更合適，也更符合中國市場的審美習(xí)慣。

　　天語SX4兩廂的外觀設(shè)計(jì)十分美觀，特別是車尾的造型顯得別致靈巧，而原本在三廂車上顯得不協(xié)調(diào)的車身高度和離地間歇在這里也表現(xiàn)的非常協(xié)調(diào)。

　　在空間設(shè)計(jì)上兩廂天語可以說是有得有失，車內(nèi)空間運(yùn)用上，SX4的設(shè)計(jì)相當(dāng)用心，6/4分離的后座可折疊、前翻，從而創(chuàng)造出多種變化。此外，SX4還設(shè)計(jì)了眾多的杯座與儲(chǔ)物格，甚至座椅下的空間也都被利用，鈴木在小車設(shè)計(jì)制造的功力可見一斑。

　　但是在內(nèi)飾做工上，SX4仍不盡如人意。但由于車身比三廂短了375mm，兩廂SX4的行李容積在滿座時(shí)其實(shí)并不理想，只有225升，在出游攜帶物品時(shí)或許會(huì)有所顧慮。

　　天語SX4搭載的是原裝進(jìn)口的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)表現(xiàn)的中規(guī)中矩，總體來還說車子的動(dòng)力輸出平穩(wěn)、暢快。而且對(duì)于一般家庭來說，省油也是選擇的一大理由，而且短途出游不用擔(dān)心中途找加油站。

　　奇瑞東方之子2.0手動(dòng)實(shí)力型 售價(jià)：9.98萬

　　奇瑞東風(fēng)之子剛上市時(shí)，國內(nèi)的中級(jí)車還不是很多相對(duì)來說其外形在當(dāng)時(shí)還是讓人眼前一亮，，隨著時(shí)間的推移東方之子的外形也顯得缺乏個(gè)性了，不過其外形還是比較簡潔大氣，價(jià)格也已經(jīng)非常的實(shí)惠。

　　外觀方面，前臉兩個(gè)較為簡潔的多變形前大燈配合較為直立的橫條的進(jìn)氣格柵，顯得大氣還透射出一絲絲的尊貴感。尾部造型相對(duì)直白了些但簡潔不煩瑣與前臉遙相呼應(yīng)還是比較協(xié)調(diào)。

　　內(nèi)飾方面，奇瑞東方之子由于車型較老，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)越來越顯得老氣了，不過還是實(shí)用耐臟。該有的也多有，用起來實(shí)在而不花哨。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面，07款東方之子2.0升匹配的是ACTECO-SQR484F汽油機(jī)提供兩種版本，2.0升MT動(dòng)力輸出最大功率95/5500 KW/rpm，最大扭矩182/4300-4500 N.m/rpm；2.0升AT動(dòng)力輸出最大功率102/5750 KW/rpm，最大扭矩182/4300-4500 N.m/rpm。

　　變速器方面，奇瑞東方之子2.0AT則匹配了4速手自一體變速器，顯得較為平坦，懸掛方面采用了前麥弗遜后復(fù)合多連桿式懸掛，中規(guī)中舉。

　　奇瑞東方之子長/寬/高4770/1815/1445mm, 軸距2700mm，相對(duì)來說其車內(nèi)空間只能算一般。

　　雪鐵龍C2 VTS 1.6自動(dòng)版 售價(jià)：9.98萬元

　　雪鐵龍C2與標(biāo)致206均出自同一平臺(tái)，底盤和制造工藝等均如出一轍，但兩者再細(xì)分市場上所針對(duì)客戶群卻不太一樣，這一點(diǎn)從廣告上的宣傳即可看出。

　　相對(duì)標(biāo)致206的優(yōu)雅和浪漫，雪鐵龍C2更加的偏重于駕駛運(yùn)動(dòng)性，盡管車身前臉造型有些類似都是以兇狠見人，但C2更具有霸氣，車頭較為夸張的標(biāo)志與鍍鉻型中網(wǎng)融合在一起，運(yùn)動(dòng)味道十足。此外，雪鐵龍C2的外觀改裝套件也較為豐富，能夠便于您進(jìn)行個(gè)性化的改造。

　　但是同雙胞胎兄弟—標(biāo)致206所出現(xiàn)的問題一樣，就是內(nèi)飾的做工脫了整體的后腿，此外，車內(nèi)的空間也同樣存在問題，如果進(jìn)行廠家進(jìn)行改動(dòng)，相信將會(huì)更加的吸引人。

　　驪威 1.6手動(dòng)超能型 售價(jià)9.38萬元

　　東風(fēng)日產(chǎn)驪威的上市，著實(shí)打動(dòng)了不少持幣觀望者的心，靚麗的外形，時(shí)尚的風(fēng)格是取悅眾人的重要因素，而除此之外，它還的的確確“鉆”了一些市場的空子。

　　放眼國內(nèi)城市，在驪威上市之前，幾乎沒有哪一款可以做到將如此寬大的車內(nèi)空間和靚麗的外形進(jìn)行完美的結(jié)合，更重要的是，價(jià)格十分親民，單憑這一點(diǎn)，我們就完全有理由將它列為待選車型當(dāng)中。

　　但是您不要就此下定結(jié)論，因?yàn)槌�了源�?A target=_blank>頤達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)還算是亮點(diǎn)，一些必要的安全配置還算是應(yīng)有之外，這款手動(dòng)多功能型的配置的確有些寒酸，在現(xiàn)在這樣一個(gè)完善的市場中，您還能想象一款家庭用車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表嗎？這對(duì)于一些新手來說，其實(shí)是很為重要的。

　　奇瑞東方之子Corss 2.0手動(dòng)舒適型 售價(jià)9.98萬

　　奇瑞汽車是近年來國內(nèi)發(fā)展最快的自主品牌之一，旗下車型眾多，性價(jià)比一直是其在市場的立足點(diǎn)。東方之子Cross是奇瑞的首款MPV車型。

　　外觀方面奇瑞東方之子Cross依舊沿襲了奇瑞V5的設(shè)計(jì)，外觀大氣，4662mm×1820mm×1505mm三圍尺寸以及2800mm長的軸距使得車身足夠?qū)挻螅�更接近于全尺寸MPV的級(jí)別。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)是奇瑞的一大突破，對(duì)稱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)新穎，布局和造型沿襲了概念車的設(shè)計(jì)，拱形儀表臺(tái)、中控臺(tái)以及在中央上方的半圓形儀表都是左右對(duì)稱的。雖然在車內(nèi)安置了三排座椅，但縱向空間充足，當(dāng)最后排座椅不用時(shí)，中排座椅可以充分后移，即使?jié)M載7個(gè)人，通過對(duì)座椅的調(diào)整，也能讓所有乘客擁有合理的空間。不過，過于粗大的A柱和三角窗阻礙了駕駛員的視線。

　　這種景象或許只有MPV才能實(shí)現(xiàn)

　　東方之子Cross搭載的是三菱2.0和2.4兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于國內(nèi)用戶來講是再熟悉不過的。2.4升為主力銷售車型，INVECS II 4檔手自動(dòng)一體變速箱能充分發(fā)揮出95千瓦的最大功率，只是對(duì)于這種小型MPV在動(dòng)力方面要求不能太苛刻，東方之子Cross自重達(dá)到了1.5頓，198牛米的最大扭矩在市區(qū)行駛僅僅是夠用，只是反過來想一想，帶著一家老小開車還是小心謹(jǐn)慎一點(diǎn)為好。

　　現(xiàn)代伊蘭特1.6 GLS 手動(dòng)豪華型 售價(jià)：9.98萬

　　伊蘭特前幾年的市場表現(xiàn)來看，可謂風(fēng)風(fēng)火火。即使現(xiàn)在已經(jīng)不再風(fēng)光的伊蘭特對(duì)北京現(xiàn)代也是舉足輕重。

　　伊蘭特的動(dòng)力表現(xiàn)則表現(xiàn)出一副典型的韓國車姿態(tài)，平順、安靜是這款新安裝在伊蘭特車上的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的特征，但與老款伊蘭特相比，它明顯要鮮活一些。這款CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為82千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為145牛米/4500轉(zhuǎn)。

　　本田飛度型動(dòng)派 1.3標(biāo)準(zhǔn)版 售價(jià)9.48萬

　　飛度較短的車前鼻，單廂MPV風(fēng)格的高車身以及大角度的垂直車尾。流線型的前臉配上兩只大大的三角形前燈使整個(gè)前臉顯得時(shí)尚可愛。

　　從內(nèi)飾看，飛度繼承了日系車做工精細(xì)的優(yōu)點(diǎn)，無論工藝還是選料都讓人挑不出毛病，整個(gè)車內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格走實(shí)用化路線，儀表臺(tái)上巨大的儲(chǔ)物槽讓人印象深刻。三幅方向盤運(yùn)動(dòng)感十足。

　　飛度的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)采用了i-DSI（智能雙火花塞順序點(diǎn)火）技術(shù)，經(jīng)濟(jì)性和效率也很不錯(cuò)，在2800rpm就能達(dá)到扭矩峰值確實(shí)值得稱道，不過每缸只有兩氣門還是略顯技術(shù)陳舊。

　　海馬福美來2 GLS 1.6手動(dòng)豪華型

　　福美來2代在保持福美來風(fēng)格的基礎(chǔ)上，外觀有了很大改變。加大的倒梯形鍍鉻鬼臉大氣有神，在鍍鉻中網(wǎng)的中心，全新的“平翼”海燕展翅高飛，代替了原來的馬自達(dá)標(biāo)志。由“海鷗”造型的車標(biāo)向兩邊延伸出一條線，顯得簡潔有力。坐進(jìn)車內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)方向盤中央標(biāo)志仍然沿用了馬自達(dá)車標(biāo)。

　　福美來2代在內(nèi)飾方面最大的特點(diǎn)是用料比較講究，做工在這三款車中比較精細(xì)，內(nèi)飾格局和老福美來相比沒有多少差別，不過在空間方面，福美來二代的后排空間得到了一定的改善，這也得益于其車身長度的增加，由原來的4365毫米增加至4466毫米。

　　作為福美來的換代產(chǎn)品，福美來2代的動(dòng)力配置雖然沒有大的變動(dòng)，但海馬汽車也通過市場反饋對(duì)其進(jìn)行了調(diào)整，它采用了日本馬自達(dá)原裝進(jìn)口的ZMⅡ發(fā)動(dòng)機(jī)，與福美來1代搭載的ZMⅠ型發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率和扭矩都沒有改變，最大功率96.2千瓦/5000轉(zhuǎn)，最大扭矩140.2牛米/4000轉(zhuǎn)。

　　奇瑞瑞虎2.0手動(dòng)精英型 售價(jià)：9.98萬

　　獨(dú)特時(shí)尚的外觀構(gòu)成了瑞虎獨(dú)特的價(jià)值。瑞虎外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感飽滿，很符合國人的審美觀點(diǎn)。在前臉上，瑞虎3吸取了一些歐洲車元素，鍍鉻的廠徽被明顯放大，同時(shí)橫幅式水箱格柵取代了舊款的蜂巢式，此外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙增加了護(hù)罩和液力支撐，使得布局更為整齊。在車尾，瑞虎3增加了帶LED高位剎車燈的后擾流板，增加了一體化備胎罩，并用防盜螺栓進(jìn)行固定。

　　新款的瑞虎3除了增加許多裝飾件外，還在三幅式的方向盤上安裝了音響控制鍵，這幾個(gè)小小的按鈕大大提升了車輛的人性化層次，至少以后在高速行車時(shí)不必再低頭調(diào)音響了。此外，瑞虎3同時(shí)配備有四門電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、前排電加熱座椅、遙控中央門鎖、鋁合金輪轂、中央扶手、ABS+EBD、雙氣囊、四輪盤剎等一應(yīng)俱全，最為可貴的是油耗不高，首批車主反饋的數(shù)據(jù)是8L/100Km。但瑞虎的這臺(tái)變速箱除了換擋行程長外還有些生澀，這是奇瑞自制變速箱的一個(gè)通病，讓人難以一時(shí)掌控。

　　瑞虎3有1.6L、1.8L、2.0L三種排量，其中1.6L和1.8L采用的是奇瑞的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L仍是沿用三菱的4G63發(fā)動(dòng)機(jī)。瑞虎3使用的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，是奇瑞和奧地利AVL公司合力研發(fā)的，四缸、每缸四氣門，雙頂置凸輪軸，該車的最大輸出功率為80Kw/5800rpm，最大扭矩147Nm/4300~4500rpm，它的輸出在國內(nèi)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)里名列前茅。