任勞任怨老黃牛 長保養(yǎng)周期車型推薦

　　買車時消費者考慮的因素有很多，比如價格、品質、售后等，但有一點許多人可能會忽略，那就是保養(yǎng)周期的選擇，每個開車的人都希望自己只用車不養(yǎng)車，很顯然那不可能。為了盡可能減少用車帶來的負擔，選車時可以挑一些保養(yǎng)周期比較長的車型，尤其是那些日常用車比較多的人，車輛保養(yǎng)周期短帶來的后果是經(jīng)常要跑4S店，時間久了自己都覺得煩。筆者就認識一位朋友，他的車一個月要跑1萬公里左右，光保養(yǎng)半個月就得跑一次4S店，我想類似這位朋友的車主應該有很多，如果他們能選一輛保養(yǎng)周期長的車，別人保養(yǎng)兩次或三次，你只需去一次，能省去不少的麻煩，既然這樣干嘛不選一輛這樣的車呢？同時保養(yǎng)周期短就意味著所花費的保養(yǎng)費用要高，這也是用車成本中的重要一項。

　　通常市場上日系車廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期大多在5000公里，德系車7500公里，法系車比較久能達到1.5萬公里，我想這種設計的初衷和可能和那些國家的生活習性有關系吧，日本人比較精細，習慣那種緊張有序的快節(jié)奏生活，法國人凡事不緊不慢，汽車保養(yǎng)這類的瑣事最好不要成為浪費他們享受生活的理由，所以保養(yǎng)周期長還是有一定依據(jù)的。通常情況下，同檔車中，日系車的保養(yǎng)成本相對較高。接下來筆者就幫你推薦幾款這樣的車。

　　1、凱旋

　　保養(yǎng)周期：1.5萬公里

　　凱旋是東風雪鐵龍第一部中級尺寸轎車，也是中、法雙方技術人員專門針對中國消費者所設計的產(chǎn)品。凱旋轎車和雪鐵龍C4出自同一平臺，設計、研發(fā)都基于雪鐵龍C4，相比C4做了一些本土化改造，加長了軸距、增加第三廂等手段后，擁有更大車體尺寸、更寬敞車內(nèi)空間以及更充裕行李箱容積的凱旋轎車誕生了。

　　除了雪鐵龍夸張大膽的外觀設計，凱旋真正能夠吸引消費者的還是高等級的車內(nèi)裝備。比較有特點的配置包括ESP、6氣囊、隨動氙氣頭燈、中央集控方向盤、5+1碟CD、車載藍牙、行車電腦以及帶香水揮發(fā)器的雙區(qū)自動空調，除了沒有天窗，凱旋應該算是面面俱到了。

　　值得一提的是凱旋4802mm×1773Mm×1512mm的長、寬、高以及2710mm的軸距讓它成為了一款超A級轎車。只是凱旋的外形和定位并沒有受到大多數(shù)人的喜愛，市場表現(xiàn)并不樂觀，如果撇開這方面，凱旋是一款相當不錯的車型。另外據(jù)我們網(wǎng)站做過的調查凱旋每兩萬公里保養(yǎng)成本大概1100元左右，對于一款中級車而言還算比較便宜的。

　　順便說說雪鐵龍旗下的富康、愛麗舍、C2、畢加索等車型以及標致品牌的車型雖然比較多，但發(fā)動機總共只有1.4L、1.6L和2.0L三種排量，每種排量的發(fā)動機也是同一款，保養(yǎng)周期都比較長，非常適合“懶人們”選擇。

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　　2、速騰

　　保養(yǎng)周期：7500公里

　　速騰是一汽大眾的當家小花旦，這次北京奧運會之際又做為奧運官方用車可謂是出盡了風頭。誕生于大眾PQ35平臺的速騰蘊含著德國造車的精髓所在，傳統(tǒng)的大眾家族式大嘴，流暢的車身線條，簡潔的進氣格柵，時尚而不失活力。

　　內(nèi)飾作為一款轎車而言，雖稱不上豪華，但細膩的做工不失德國大眾一貫的造車風范，后排空間雖比寶來要大，但也談不上寬敞。此外速騰在車身安全上下了很大功夫，激光焊接、空腔熱灌臘、雙面電鍍鋅及不等厚鋼板等技術，將車身的高防腐性能、高強度性有效提升，保證整車12年不會銹蝕。

　　對于速騰來說，最值得我們購買的就是它對安全的關注。全系標配正、副駕駛及前排側面氣囊比起只在高配車型上多裝氣囊的轎車更加人性化；在主動安全方面速騰的表現(xiàn)更加出色，尤其是全系標配的ESP車身穩(wěn)定程序，更被稱為是主動安全的終極設備。

　　速騰動力上有1.6L、2.0L、1.8T三種動力配備，可以滿足不同用戶的需求，前不久還推出了搭載1.8TSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機的速騰冠軍版，只可惜價格有些偏高。所配備的6檔手自一體變速器，在同級車型中占有優(yōu)勢。電動天窗、全自動空調、帶MP3功能的6碟CD播放器是速騰所有車型的標配。另據(jù)我們網(wǎng)站調查的結果，普通速騰一年兩萬公里的保養(yǎng)需花費1500-2000元之間，冠軍版花費在3000元以上。

　　3、海福星

　　保養(yǎng)周期：7500公里

　　上面兩款車都屬于十幾萬的A級車，對于廣大的經(jīng)濟型消費者來說這個價位還是有些高，筆者就為這部分消費者推薦海福星這款車。它的保養(yǎng)周期也是7500公里，不但周期長，保養(yǎng)價格也很便宜，據(jù)我們調查一年兩萬公里的保養(yǎng)費用還不到800元。非常實惠。

　　海馬海福星就是原福美來一代，在對前臉尾燈稍作改進之后以福美來心動版的名義上市，在07年6月6日又正式更名為海福星。憑借福美來一代的良好口碑，和多年的生產(chǎn)經(jīng)驗積累，海福星較高的性價比和不錯的可靠性，已成為海馬汽車的主力軍。

　　海福星擁有卓越的運動型底盤，兼顧了高速行駛時的穩(wěn)定性和崎嶇路面的舒適性；優(yōu)化改良的麥弗遜前懸掛有效減輕車輛震動；超越同級的TTL多連桿后懸掛提升了整車的抗側傾能力和后輪循跡性；更匹配加強變截面雙縱梁、195/55R15寬輪，讓您隨時隨地體驗駕馭的激情與速度的快感。

　　海福星另一大亮點是非常省油，它搭載4G18發(fā)動機采用了垂直渦流稀薄燃燒技術、S-EFI順序多點燃油噴射系統(tǒng)、智能化發(fā)動機控制模塊、閉環(huán)控制電噴系統(tǒng)四大節(jié)油科技，使海福星百公里綜合油耗僅6-7L之間。最近海福星還推出了一款有著“自主捷達”稱號的幸福版車型，售價僅5.98萬，使整個車系性價比進一步提升。（來源：卓眾汽車網(wǎng)）

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