得益于購置費減半政策 1.6L車型熱銷車市

　　得益于1.6升及以下乘用車購置費的減半政策，中級車銷量持續(xù)升溫。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，中級車市已經(jīng)形成初具規(guī)模的“兩萬輛俱樂部”。

　　別克新凱越4月份銷量為23479輛；捷達為21534輛，連續(xù)兩個月超過兩萬輛；比亞迪F3的 4月銷量為22721輛；最后一個成員是ELANTRA悅動，4月銷量達到22889輛，如果加上伊蘭特的16029輛，這一組合的單月銷量已經(jīng)逼近驚人的4萬輛。近日，筆者走訪滬上幾家經(jīng)銷店，詳細了解了一下1.6L主流車型的市場情況。

　　圖為伊蘭特悅動

　　北京現(xiàn)代悅動單月銷量突破2萬輛，以月銷22889輛的成績再次刷新歷史紀錄。悅動上市以來，銷量一路飆升，頻頻刷新中級車銷量紀錄。悅動是近期關注度最高的緊湊車型，深受消費者的青睞。目前悅動的優(yōu)惠再次小幅增加，手動擋車型最高可優(yōu)惠1萬元，自動擋可優(yōu)惠1.2萬元，比一個月前價格又有所下降，性價比再次提升。伊蘭特的價格非常穩(wěn)定，最高降幅仍然穩(wěn)定在1.5萬元的水平，和一個月前的市場價格差不多。目前伊蘭特最低配車型的售價為7.68萬元，和一些小型車價格相同，性價比非常不錯。

　　圖為朗逸

　　朗逸后勁十足

　　繼3月份的銷量邁上了萬輛之后，朗逸在4月份再度登上1.5萬輛的高峰，與大眾的“兄弟”新寶來一起在中級車市場占據(jù)主力位置。當然，要超過凱越和伊蘭特還需要繼續(xù)提升產(chǎn)品的競爭力及產(chǎn)能問題。

　　筆者從上海大眾4S店了解到，前段時間一直處在缺貨狀態(tài)的朗逸目前已經(jīng)有部分現(xiàn)車供應，且讓利幅度也有所加大，特別是受購置稅政策利好影響的1.6L系列車型，最高優(yōu)惠幅度達到了5000元，不過部分缺貨車型的預訂期還需要1個月左右。

　　圖為新寶來

　　新寶來具有潛力

　　作為德國大眾在2008年向國內A級車市場投放的兩款戰(zhàn)略性車型，一汽大眾的新寶來和上海大眾的朗逸在近兩個月來雙雙擠進了“萬輛俱樂部”，在以日系、美系品牌為主導的中級車市場中奪得一席之地。從去年底至今，上海市場上的新寶來貨源一直處在緊張狀態(tài)，優(yōu)惠幅度一直控制在3000元左右，近期，筆者從一汽大眾的經(jīng)銷商了解到，新寶來的優(yōu)惠再次縮減，僅有2000元左右，大部分車型都需要2周的預訂時間。

　　圖為卡羅拉

　　卡羅拉1.6L自動擋現(xiàn)車緊缺

　　近日，筆者當?shù)貜哪辰?jīng)銷商處獲悉，訂單式銷售的卡羅拉雖然沒有打價格戰(zhàn)，但是缺貨情況沒有緩解，1.6L自動擋車型需要預訂。 據(jù)銷售人員介紹，卡羅拉1.6L的預訂周期為2-3個星期，手動擋車型有少量銀色和黑色現(xiàn)車在售，價格方面最高可以優(yōu)惠3000元 (本文來源：網(wǎng)易汽車)