帶“T”的誘惑 目前流行增壓發(fā)動機(jī)車型推薦

　　華晨1.8 TGDI發(fā)動機(jī)

　　配備車型：華晨駿捷、中華酷寶

　　這是華晨汽車集團(tuán)與德國FEV公司聯(lián)合開發(fā)的一款全新的汽油發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。雖然以直列4缸、16氣門的設(shè)計與普通汽油機(jī)別無二致，但雙頂置凸輪軸、廢氣渦輪增壓、進(jìn)氣中冷，卻是當(dāng)今國內(nèi)同檔車中少有的。1.8 TGDI擁有更為寬廣的扭矩范圍，在2000-5000轉(zhuǎn)/分鐘的范圍內(nèi)它可以保持235N·m的扭矩輸出，升功率高達(dá)70kW/L。

　　大眾2.0T發(fā)動機(jī)

　　配備車型：邁騰、奧迪A4L、A6L

　　大眾及奧迪2.0T裝備的TFSI發(fā)動機(jī)可采用兩種不同的噴油模式，即分層噴油和均勻噴油模式，使燃油的燃燒更加充分。FSI特點是低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩280N·m，而渦輪增壓高轉(zhuǎn)數(shù)高功率(125kW/4300-6000rpm)，兩者的結(jié)合為消費者帶來了超乎想象的駕駛樂趣。與大眾1.8T不同的是活塞行程不同，當(dāng)然由此引發(fā)的是連桿和曲軸也不同，2.0T可以通過ECU精確控制排放，不需采用之前的閉環(huán)控制，主要目的是可以最大限度地節(jié)約成本。

　　通用2.0T發(fā)動機(jī)

　　配備車型：別克君威、君越

　　新君威2.0T搭載了全球領(lǐng)先的渦輪技術(shù)發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到162千瓦，甚至超過奧迪A42.0T的132千瓦。新君威搭載的2.0T發(fā)動機(jī)采用了渦輪增壓汽油缸內(nèi)直噴的技術(shù)，其最大功率與扭矩分別為162kW/5300rpm與350N·m/2000~4000rpm，在全球領(lǐng)先技術(shù)的支撐下，這款2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的參數(shù)指標(biāo)大大領(lǐng)先于同級別車型。（來源：北京晨報）