安全又方便 各級別帶多功能方向盤車型

　　大海航行靠舵手，我們駕駛汽車就靠這小小的方向盤。或許大家并不知道，在我們駕駛過程當中，接觸最多的不是離合器也不是換擋把，而是我們時刻緊握的方向盤。一個握感舒服的方向盤會直接關系到駕駛的安全，而隨著科技發展，多功能方向盤也越來越多的出現在我們的車型中。

　　『上個世紀F1賽車的的方向盤似乎就負責拐彎』

　　『而現在，F1賽車上的方向盤恐怕是功能最多的方向盤了』

　　多功能方向盤的優點在于駕駛員雙手并不需要離開方向盤，就可以控制車內的很多功能，例如音響、定速巡航等，不僅方便了許多，更重要的是使駕駛員集中注意力，大大提高了行車時的安全性。今天我們就來看看，在各個級別的車型中，哪些車配備了多功能方向盤？同時，它又具備哪些功能。

　　●微型車篇

　　首先我們從微型車說起，這個級別的車型一般較為便宜，并且以自主品牌為主，考慮到成本的原因導致大多數車型都沒有配備多功能方向盤。其中，雙環小貴族就是為數不多的配備該功能的車型。

　　小貴族方向盤手感單薄，按鈕有些稀松，整體工藝有待提高。但鑒于小貴族勇于嘗試創新的精神，并給其他汽車廠商起到的表率作用，從這兩點來看，小貴族還是值得表的。

　　●小型車篇

　　相比微型車中配有多功能方向盤的鳳毛麟角，在小型車中多功能方向盤出現的次數就多了，不過大多數的功能都相對簡單，操作起來也比較”傻瓜“。

　　相比這四款車中，本田鋒范是比較強大的，集合了音響、定速巡航，高配版還有換擋撥片。相比來說雨燕更具性價比，雖然只有簡單的音響控制，但是通過雙手操作，將誤操作的可能性降至最低。值得一提的還有長城酷熊，做為在此車型中配有多功能方向盤的自主品牌，還是很值的肯定的，但實際操作起來并不很方便。

　　●緊湊型車篇

　　緊湊型車中擁有多功能方向盤已經不是什么稀罕事了，并且已經有普及的意思。定位于10萬前后的緊湊型車，出于用戶方便的角度，多功能方向盤是應該有的。

　　這幾款車的多功能方向盤中規中矩，而世嘉多功能方向盤的設計是個亮點。首先其方向盤的中央是固定的，它并不會隨著方向盤的轉動的轉動，這樣的好處就是保證了駕駛員前氣囊釋放的角度，因此就可以實現安裝非對稱式的安全氣囊來保護駕駛員了。其次就是上面集成的功能更加豐富，這點可以從上面的圖中得到。不過這需要駕駛員熟悉一段時間，尤其是在泊車時，總是找不準自己轉彎的角度。

　　●中大型車篇

　　最后來看看中大型車，這個級別已經可以用百家爭鳴來形容了，功能方面已經趨向于完美，而消費者已經從有沒有過渡到是否真的好用，設計是不是美觀了，甚至有點雞蛋里挑骨頭的意思了。

　　這個級別車型的方向盤基本不用多做什么評價了，因為基本上已足夠強大，你喜歡哪款可能也沒有什么理由，如果沒猜錯，大家都會對寶馬的多功能方向盤青睞吧。不過還是要提一下大家不太熟悉的馬自達睿翼，它除了一般的定速巡航、音響控制外，還可以控制空調系統，而換擋撥片也像寶馬一樣只用一只手就可操作，可玩性很高。

　　●總結

　　看完這篇文章大家是不是會挑一款方向盤功能最多的車型買回家呢？其實我更想讓大家重視多功能方向盤在我們駕駛中起到的便利與安全。當然，花最少的錢買到更全面的東西，這是我們每個人希望的，所以，希望這篇文章更可以從方向盤的角度給大家做一個選車角度的參考。