光棍節“脫光” 6款最佳桃花緣車型導購

    不是有車一定能脫光，而是選了有車生活，生活交際面和拓展了，認識異性的機會就多了，一來二去，脫光就不難了。身邊有好多對朋友都是買車后在車友會找到了男女朋友的。以下是小編為眾多熱愛生活的單男剩女們挑選的最佳桃花緣車型。

　　當紅高爾夫6 人群焦點

　　高爾夫6雖然被廠家加價提車，限量生產搞的有點讓人不爽。但是車還是好車，品質感的車身設計和時尚的造型，以及TSI+DSG的科技組合早已經吸引了不少潮人。選它也就是選了目光焦點之所在。

　　有了焦點還愁桃花嗎?

　　和在中國曾在中國投放過一段時間的四代車型比，六代高爾夫外形保持傳統形象，不過一體的進氣格柵大嘴設計等潮流元素的運用讓它仍是潮車一款。車身沒有趕"動感單廂化"的趨勢，車身依然穩中求動，同時精致的做工和一汽大眾扎實的工藝水平顯示了大廠風范。

　　車廂設計、做工更精致，軸距雖不如同級車長，但作為兩廂車空間也基本夠用，前排儲物空間豐富夠用、后備箱實用方便，去自駕游時還可以幫心儀異性帶裝備。

　　最重要的是它的動力系統和底盤調教很好，宜家宜玩。1.4TSI足夠的動力，日常使用完全夠用，雖然提速算不上迅猛但聰明而勤奮的DSG變速箱讓它在山路也游刃有余。

　　所用的七速DSG變速箱，齒比編排很緊密，換擋平順，日常駕駛乘坐舒適性和噪音控制都很好，不會出現讓坐在副駕的他(她)苦著眉頭的情況。當然還比較省油，有車友測試時城市高速綜合路況油耗8L/100公里。

　　整車調教得更有駕駛樂趣，底盤非常扎實，車身剛性好，在遇到放電的異性時，偶爾激情一下也不至于失控。同時高爾夫6安全系數比較高，這也增加了保護未來愛人的籌碼。

　　馬自達3 激情而實用

　　無論進口兩廂的馬自達3還是長安馬自達的三廂馬自達3，在國內的身世都頗為坎坷，這也不妨礙它能成為吸引年輕人的車型。國產的三廂馬自達3雖然是06年上市的，但車身黑底內藏圓燈，再加保險杠底部的黑色整流器，跑車氣氛十分濃郁。

　　它雖然沒有當紅高爾夫6那些華麗麗的科技，但是馬自達機械教功力特別是底盤部分是很難讓人忽視的。馬3的底盤和福克斯、沃爾沃S40屬同一平臺，前后懸掛全獨立并有副車架，在同級車中是相當精密的，轉向也采用了高級的電子控制液壓助力方式。

　　馬3的懸掛設定是國內同級車中最硬的，轉向的虛位也出奇的小，加上小巧的身段，日常駕駛靈活爽快，激烈攻彎更是精準、扎實，能表現出"小跑車"的強大功力。高速過彎能力也幾乎是同級車中極限最高的。總之，在同級車中，選馬自達3就是選擇一種激情的生活，開著扎實運動的馬自達3，自會有知情達意的有心人識出來。

　　三菱藍瑟翼神 新鮮運動家用

　　喜歡新鮮，喜歡運動，又喜歡三廂，其實想要都擁有也不是那么難。三菱覺悟了，終于拿出一款有著三菱標，技術和性能上沒有任何縮水的藍瑟-藍瑟翼神。三廂的運動型的車國內不少，把即將上市的翼神推薦給尚是單身的朋友，就是考慮到，既想滿足自己好運動的性子，又要照顧將來有了老婆的舒適。

　　2007年亮相的新藍瑟，外形算不上新潮，但這個造型在國內確實新鮮，鯊魚的大嘴造型也不是三菱首創，卻在三菱身上得了兇悍的精髓，硬朗的車身，上翹的高腰線有著歐式的運動緊湊型車格調。翼神即使比起進門藍瑟來是改小了大嘴，這一身的威武，還是相當惹眼。

　　國產LancerEX名為"藍瑟翼神"，說它的技術不縮水，還在于它除了發動機和CVT變速箱，連一些車身關鍵結構鋼板都是全套進口的。這無疑也是藍瑟運動性能和質量的保證，而且目前東南方面尚無國產這套動力系統的計劃。

　　國產的藍瑟翼神采用1.8L的4B10和2.0L的4B11發動機，最大功率分別輸出100kw和112kw。有著三菱自家的版本則用上了最新版的進排氣雙獨立控制MIVEC系統，動力性和經濟性都兼顧。其中2.0L的發動機配備到藍瑟翼神的車身上，動力從容讓玩家有的可玩，輸出細膩舒適又能滿足家用的需求。2.0LCVT車型有換擋撥片，1.8L車型動力也是不俗。

　　藍瑟翼神采用較高規格的前后副車架和多連桿式獨立后懸掛，向同級操控高手福克斯、馬自達3看齊，再加上三菱出色的調教功底，讓藍瑟翼神有了不輸給馬自達3的操控樂趣。

　　速騰 有安全感

　　推薦速騰是在推薦給那些想找安全感的人，很多人不能確定是不是愛一個人而選誰時，卻會因為一份安全帶來的踏實安眠而選了枕邊人共度一生。

　　速騰全系標配ESP電子車身穩定系統，還有一汽大眾的激光焊接車身的技術，以及大眾PQ35的平臺帶來扎實的底盤，讓速騰有著幾乎同級車中值得信賴的安全感。

　　速騰的1.4TSI+DSG車型似乎是個幌子，上市月余，依然只聞車價，未見真車。不過依然不能掩蓋這是一款好車的事實，就好像高爾夫6一樣。速騰2.0L和1.6L車型的運動性由于發動機問題幾乎都沒抹殺了，1.4T發動機由于渦輪的介入，排量最低，但峰值扭矩持續時間長，加上響應快的DSG變速箱積極配合，價格比1.8T版更親民的1.4T顯然更適合普羅大眾。只是不知道，一汽大眾什么時候能解決產能問題。

　　福克斯 運動合群

　　一款車既有性能，又價格實惠，樣子還十分運動討喜，同時有著為數眾多的車友會成員，愛熱鬧湊趣的單身朋友，福克斯，實在不該錯過它。

　　福克斯的運動樣子幾乎人盡皆知，這里不再贅述。選福克斯為的是操控樂趣的話，不推薦自動擋，用4速自動變速箱想調教出快速換擋的聰明座駕也難了點。2.0L發動機雖然進入6000轉后，加速后勁不夠，但是足以讓駕駛的人快速暢快的開著它穿街繞巷。

　　福克斯依然是同級別中最為高級的底盤(同底盤的還有馬自達3和沃爾沃S40)。前后副車架的應用現使得前麥弗遜式、后雙叉臂式的懸掛連接剛度提高了不少，底盤給人的感覺非常緊湊、扎實。彎道加速和過彎極限甚至較好的剎車性能，讓駕駛它的人既從容又樂趣良多。同時福克斯采用了精密的電子控制液壓助力轉向，讓它的轉向不向歐系車那么又沉又穩，輕而穩的感覺讓女孩子也輕易操控。

　　福克斯能帶給人的快樂是年輕人的快樂，價格不那么貴，朋友成群，車開起來也夠勁。

　　世嘉 浪漫實惠

　　喜歡世嘉的人，可能是因為浪漫，但選了世嘉的人，卻意外得了空間大和操控不錯的實惠。想要結束單身，選一款又浪漫又實惠的車，簡直再好不過，前期外形吸引人，后期品質留住人。

　　原汁原味的法國車，圓潤的造型，奪目和諧的感覺，讓不少人一眼相中。車頂的弧線是塑造優美外形的功臣，圓潤豐滿的尾部造型顯露出目前兩廂車不可多得的性感，C柱的三角窗、尾燈的造形與車尾弧線也是既養眼又使用。

　　世嘉車身尺寸不是同級車最大的，但由于車身設計，使得車內空間非常開揚，乘坐感覺自然十分舒適。這就是它浪漫外表下的實惠之一。這歸結于它前移的大型風擋，加拱起的車頂弧線，和車內的內飾線條，組成的一個寬敞沒有壓迫感的乘坐空間。開著這樣的車帶著人去兜風散心，會讓人覺得車人性，人貼心。

　　1.6L發動機基本夠用，不過自動擋車型較為費油。2.0L發動機暢順強勁，動力性能很不錯，對比同級車的2.0L發動機，它的參數表現很好，實際駕駛中高低轉速動力都很不錯，特別是高速上再加速的能力，這讓喜歡在街上偶爾搶個風頭的年輕人很滿意。

　　世嘉既然是WRC的悍將，底盤的過硬程度肯定沒有問題。它的懸掛的整體風格偏硬，過彎支撐力較強，讓人很有信心。