萬里晴空下，打開車棚開著車在路上奔馳是件多么浪漫的事情。四座轎跑車比起雙座的跑車，不僅空間大，還能閑暇的時(shí)候與親朋好友一起暢游。下面我們就為準(zhǔn)備購 買敞篷轎跑車的消費(fèi)者推薦四款價(jià)位不同的經(jīng)典車型，看看哪款更適合您。
　　
　　梅賽德斯-奔馳 CLK
　　廠商指導(dǎo)價(jià)：66.60-91.8萬元

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　　奔馳的品牌是這款車中知名度最高的，它的產(chǎn)品定位也最高，由于品牌影響力大，價(jià)格也是高高在上。因?yàn)楸捡Y百年歷史和那種高貴氣質(zhì)，不是一朝一夕就能學(xué)得來的。所以它的一款CLK 200K搭載1.8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)都賣到了66萬。外觀設(shè)計(jì)上，奔馳CLK很好的結(jié)合了時(shí)尚動感和高貴，全系的差別也主要表現(xiàn)在細(xì)部的空氣組件和輪轂的尺寸上。含蓄不張揚(yáng)也是奔 馳的一大特點(diǎn)。

 
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　　奔馳CLK敞篷車的配置也最為豐富，全系都配備了方向盤換擋，駕 駛感受不錯(cuò)。在動力方面，200K配備的是1.8L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 118wk（163馬力），動力略顯不足，5速手自一體變速器性能一般，作為休 閑跑車還是可以的；280搭載的是一款3.0L V6發(fā)動機(jī)，功率為168wk（231 馬力），7速手自一體變速器的使用可以讓發(fā)動機(jī)長時(shí)間工作在最佳區(qū)域； 最高版本的350款使用了強(qiáng)勁的3.5L V6發(fā)動機(jī)，功率也是這幾款車中最大 的199wk（272馬力），頗具跑車風(fēng)范了，價(jià)格也到了90萬。

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　　奔馳CLK系列的射程也最廣，價(jià)格覆蓋66-90.1萬。具體為CLK 200K 66-73.1萬，CLK 280 74-82萬，CLK 350 82-90.1萬。肯將它據(jù)為己有的是 那些事業(yè)有成收入頗豐的金領(lǐng)一族，他們對生活又有高的追求，張揚(yáng)個(gè)性 而又恰到好處。

　　標(biāo)致207CC
　　廠商指導(dǎo)價(jià)：25.50～29.50萬

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　　標(biāo)致207CC是法國標(biāo)致剛剛引入國內(nèi)的一款小型折疊硬頂敞篷跑車，雖然價(jià) 格不菲——最高配車型接近30萬元，但這也是能在國內(nèi)買到的 最便宜的可以折疊硬頂?shù)某ㄅ衽苘嚵耍�另外，法國車特有的氣質(zhì)也同樣讓 這款小車不流于平庸。

　　外形上，標(biāo)致207CC這個(gè)小獅子和標(biāo)致308一樣擁有大嘴的造型，相比上一代 的標(biāo)致206CC，外形上更具視覺張力，而且厚重的車頭和前進(jìn)氣格柵中間的塑料 杠則顯出了幾分霸氣。霧燈像獠牙一樣的鑲嵌于車頭底部，狹長的車燈與 目前國內(nèi)銷售標(biāo)致307造型相似。

  
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　　相比于普通車型大量使用塑料材質(zhì)，標(biāo)致207CC則在內(nèi)飾上大量選 擇了真皮，大面積包裹真皮的中控臺提升了不少的檔次感，當(dāng)然手感和質(zhì) 感也同時(shí)得到了提升，中控臺已經(jīng)不同于標(biāo)致206的平實(shí)，更具科技感的造 型以及銀色的裝飾條都顯得非常現(xiàn)代，也更符合潮流人士的品味。而配置 上，標(biāo)致207CC基本上擁有了你能夠想到的多數(shù)配置，特別是安全配置更是非常 豐富。

　　空間并不是這類敞篷跑車的終點(diǎn)，所以標(biāo)致207CC雖然有兩排座椅4 個(gè)座位，但后排空間基本只能放一些隨身的行李，坐人基本上是不可能完 成的任務(wù)。不過后排雖然不適合坐人，但前排的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，厚實(shí) 的座椅和良好的側(cè)向包圍，給予駕駛員更多的信心。

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　　1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)是寶馬和PSA的共同產(chǎn)物，小排量渦輪增壓發(fā) 動機(jī)提升了低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩的不足，240N·m的最大扭矩和150馬力的 最大輸出都讓這款小車有著不俗的動力性能，雖然與超級跑車還相距甚遠(yuǎn) ，但日常的駕駛已經(jīng)能夠提供爽快的駕駛感受了。而與多數(shù)進(jìn)口車不同， 標(biāo)致207CC這次沒有提供一款自動擋車型，5擋手動變速箱非常適合那些喜 歡駕駛的人士，不過對于不少女性來說，手動擋開起來太累了。

　　標(biāo)致207CC的大哥——標(biāo)致307CC
　　廠商指導(dǎo)價(jià)：23.98～36.00萬
　　
　　和標(biāo)致207CC的剛剛上市不同，國外的標(biāo)致307CC已經(jīng)到了改款換代的年齡。國 外標(biāo)致308CC已經(jīng)將要面世，相信進(jìn)口到國內(nèi)也只是時(shí)間的問題。對于時(shí)尚人士 來說，法國車特有的感覺是一種無形的吸引力。

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　　車頭嫁接于兩廂的標(biāo)致307系列，大嘴的設(shè)計(jì)很有氣勢，也充滿了法國 式的感覺，喜歡的人可以說他時(shí)尚，浪漫，不喜歡的人則會覺得它太過另 類。狹長而犀利的車燈賦予標(biāo)致307CC更多的靈氣，而大量使用的柔和曲線讓整 車看起來非常豐滿。尾部和車頭相得益彰，圓潤而豐滿，尾燈和車尾融為 一體，渾然一體。

 
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　　內(nèi)飾造型雖然不夠性感，但真皮材質(zhì)的大量應(yīng)用還是提升了不小的 檔次感，而功能的設(shè)定方面與國產(chǎn)的307系列基本一樣，上手也沒有什么難 度。而配置方面，標(biāo)致307CC的配置放到今天顯得有些窘迫，除了滿眼的真皮裝 飾外，側(cè)氣囊、ESP提高了安全水平，而自動空調(diào)和電動調(diào)節(jié)座椅則提升了 舒適性，看上去配置不錯(cuò)，但缺乏足夠的亮點(diǎn)。

　　空間上標(biāo)致307CC并不算寬敞，當(dāng)然后排要比標(biāo)致207CC出色不少，而行李箱 依舊被車頂所占據(jù)，影響了不小的實(shí)用性。此外，標(biāo)致307CC的硬頂采用了兩片 式設(shè)計(jì)，雖然可以在25秒內(nèi)完成開閉動作，但相比EOS的五片式車頂以及車 身的雷達(dá)也會在車頂開/合時(shí)自動探測以避免不必要的傷害，標(biāo)致307CC還是遜 色了不少，可能即將到來的標(biāo)致308CC會更采用更加誘人的配置。

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　　動力上，標(biāo)致307CC采用了2.0L發(fā)動機(jī)，最大扭矩190N·m，最大 135馬力，相比國產(chǎn)307車型數(shù)據(jù)都有一定距離，而變速箱方面，來自保時(shí) 捷的tiptroic4擋自動變速箱不算誘人，唯一值得炫耀的也只剩下了來自保時(shí)捷這個(gè)名份。

　　沃爾沃—C70
　　廠商指導(dǎo)價(jià)： 59.80-66.80萬元
　　
　　來自北歐瑞典的沃爾沃品牌一向以低調(diào)內(nèi)斂的風(fēng)格示人，不 過在這之下，沃爾沃C70則很好的詮釋了這個(gè)斯堪的納維亞品牌沉穩(wěn)外表下 隱藏的激情。而對于設(shè)計(jì)師的任務(wù)來說，C70除了要成為一輛漂亮的敞篷車 ，在車頂閉合后仍然美觀才是更重要的。

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　　和S80、S40相似的前臉讓人很容易認(rèn)出C70是一款沃爾沃的產(chǎn)品， 平和的車燈透露出幾分溫文爾雅，突出的車鼻增加了外形的親和力。腰線 很高，依附于車窗下沿并且略向上傾斜，配合這略高于車頭的尾部，提升 了幾分運(yùn)動情趣，頂棚采用了三折的結(jié)構(gòu)，長長的車頂讓C70在關(guān)閉頂棚后 依然能夠保持良好的車身比例。車尾依舊是沃爾沃的鋼琴風(fēng)格，簡單說就 是車尾行程兩個(gè)層次，類似于肩膀的樣式。

 
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　　懸浮式中控臺是沃爾沃的一大特色，C70自然不會放棄，而鋁制的 中控面板時(shí)尚、冷峻。中控臺依舊簡潔，大面積的黑色材質(zhì)有著很好的之 感，工藝方面自然表現(xiàn)不錯(cuò)。三輻方向盤更注重實(shí)用性，而它后面的儀表 盤同樣遵循這個(gè)理念。Z字形的手剎樣式比較特殊，不過位置有些靠前，堵 車時(shí)的頻繁使用手臂會感到疲勞。

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　　空間不是敞篷車的終點(diǎn)，畢竟這種車?yán)�風(fēng)帥氣才是主要的，不過 C70的后排還算不錯(cuò)，起碼沒有淪落為行李箱的底部，而真正的行李箱由于 承擔(dān)著收納車頂?shù)墓δ埽�所以在敞篷狀態(tài)下也就不剩多少了。而配置方面 ，作為注重安全性能的沃爾沃來說這方面決不會落后，DSTC穩(wěn)定系統(tǒng)、 ROPS放翻滾保護(hù)系統(tǒng)以及全車多個(gè)安全氣囊保證了主動和被動安全。舒適 性配置方面，高性能音響、真皮坐椅等配置也是標(biāo)配。

　　兩款發(fā)動機(jī)和兩款變速箱組成了C70的動力總成，2.4L發(fā)動機(jī)搭配5 擋自動變速箱，2.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配6速手動和5速自動變速箱。其中 T5發(fā)動機(jī)提供230馬力，搭配6擋手動變速箱更具駕駛樂趣。

　　大眾—EOS
　　廠商指導(dǎo)價(jià)： 44.80-44.80萬元

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　　有著“黎明女神”美稱的EOS是大眾推出的第一款兩門敞篷 轎跑車型。美麗的名字來源于希臘的神話故事，而大眾的設(shè)計(jì)師也用自己 的語言詮釋了這位“黎明女神”優(yōu)雅的婀娜曲線。EOS的車頂造 型十分流暢，特別是車頂延伸至車尾的部分，給人很好的視覺感受。

　　EOS的五片式天窗結(jié)構(gòu)是由世界知名的天窗供應(yīng)商偉巴斯特提供， 這套天窗由閉合到打開僅需25秒，而且天窗運(yùn)動過程的姿態(tài)也十分賞心悅 目。 既然定位與運(yùn)動轎跑車，EOS要做的就不僅僅是面子工程。在EOS車內(nèi) 還是有扎實(shí)的機(jī)械基礎(chǔ)的。

 
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　　EOS的內(nèi)飾風(fēng)格延續(xù)了大眾一貫的設(shè)計(jì)思路，中控臺的功能區(qū)劃分 以及按鍵的布局都給人一種似曾相識的感覺。中控臺采用了國人比較偏愛 的深淺色對比內(nèi)飾，在空調(diào)出風(fēng)口的亮銀色包邊讓整車的內(nèi)飾更富科技感 ，中控臺中央的液晶顯示器是西門子公司推出的RNS510最新導(dǎo)航系統(tǒng)，這 套系統(tǒng)不僅界面設(shè)計(jì)十分美觀，操作起來也十分人性化。

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　　出自大眾PQ35平臺的EOS采用四輪獨(dú)立懸架，大眾對底盤豐富的調(diào) 教經(jīng)驗(yàn)讓這款車增添了不少的駕駛樂趣。2.0TFSI發(fā)動機(jī)活躍的動力表現(xiàn)配 合6速DSG變速箱后動力可以平順的傳遞到車輪，這款先進(jìn)的變速箱也是消 費(fèi)者購買車款車型的重要理由之一。

 　　關(guān)閉車頂擁有轎車同樣的駕駛樂趣，敞開車頂又能親近藍(lán)天。這就 是硬頂敞篷轎跑車的最大特點(diǎn)。空間上的空余加上豐富的人性化配置，硬 頂敞篷轎跑可以在滿足一般需求的同時(shí)帶給駕乘人員更多的個(gè)性感受。