回家過新年 六款15-20萬元可選車型

　　一汽馬自達(dá)6--縱橫車市多年，算得上經(jīng)典之作，運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚的早期代表

　　指導(dǎo)價(jià)格：17.98～19.98萬元（20萬元內(nèi)）

　　車型亮點(diǎn)：操控感極佳的6檔手動(dòng)變速器，扎實(shí)的運(yùn)動(dòng)性底盤

馬自達(dá)6  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　盡管一汽馬自達(dá)6睿翼已經(jīng)上市，但老款馬自達(dá)6仍然受到許多消費(fèi)者追捧。這也讓我們對(duì)這款老馬自達(dá)6不得不刮目想看。銷量是一個(gè)硬道理，大家都這么看中馬自達(dá)6，肯定是有一定原因的。　　

　　首先是外觀，馬自達(dá)6上市多年，目前雖然再也不會(huì)帶來什么讓人驚詫的外形感受，但其設(shè)計(jì)并沒有落伍，緊湊圓潤也是大家喜歡的運(yùn)動(dòng)車風(fēng)格。內(nèi)飾更是如此，雖然我們對(duì)馬6的實(shí)用風(fēng)格有些審美疲勞，但憑心而論，歷經(jīng)數(shù)年還有這么好的表現(xiàn)，已經(jīng)非常不易了。

馬自達(dá)6  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　15-20萬價(jià)格內(nèi)，馬自達(dá)6主要裝備2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在動(dòng)力性能方面不算很出色，但要論操控性的話，馬自達(dá)6即使和一些現(xiàn)在最新款的車型相比肯定也毫不遜色。用流行的話來說，就是不看廣告看療效，畢竟新款睿翼都采用了這款2.0L動(dòng)力，可見其性能沒有落伍。更重要的是，馬自達(dá)6給這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配備了6速手動(dòng)變速箱，親自體驗(yàn)一下，無論是操控手感還是操作順暢方面都非常不錯(cuò)，5速自動(dòng)變速箱在同級(jí)車型上算不上先進(jìn)，但也不算落后。

　　當(dāng)然，馬自達(dá)6的空間在同級(jí)別車型中并不算出色。它的軸距不過2675毫米，在如今這個(gè)動(dòng)輒就超2.7米的時(shí)代，相比之下馬自達(dá)6甚至都有點(diǎn)夠不上中型車的標(biāo)準(zhǔn)了，一些緊湊型車的軸距都要比它大上幾十毫米。不過，就普通家庭來說，馬自達(dá)6還是完全足夠了，畢竟軸距也超過了2.65米。

　　底盤也是馬自達(dá)6的賣點(diǎn)，作為運(yùn)動(dòng)車型，雙橫臂式獨(dú)立前懸掛絕對(duì)不是一個(gè)多余的構(gòu)造，對(duì)于彎道支撐或連續(xù)山路而言，這類稍顯復(fù)雜的懸掛結(jié)構(gòu)的支撐強(qiáng)度絕對(duì)超過一般的麥弗遜結(jié)構(gòu)。

　　在20萬元內(nèi)，馬自達(dá)6的配置主要體現(xiàn)在舒適方面，比如電動(dòng)天窗是全系標(biāo)配，就很令國人喜歡了。再加上幾乎是全系標(biāo)配的電動(dòng)后視鏡折疊功能，即便馬自達(dá)6的配置不算突出，但該有的仍然可以找到。對(duì)平實(shí)用車的消費(fèi)群體來說，這也許就足夠了，他們不用再為更多豐富配置功能而買單才是選擇重點(diǎn)。