父親節(jié)送驚喜 3款一家之主巧選家庭用車

　　父親節(jié)。送鮮花，太俗了；送衣服，過時了；送電子設(shè)備，你OUT了。每年都是追隨大眾的重復(fù)，不如今年在父親節(jié)給父親個驚喜——送個代步工具，抑或看著孩子一天天長大，身為“一家之主”選款家庭車，帶著孩子去郊游吧！可謂一車開在手，全家樂悠悠，下面幾款車無論從經(jīng)濟性、舒適性上進(jìn)行了全方位考量，值得考慮。

　　“經(jīng)濟型老爸”之選 騰翼C30

　　父親節(jié)送禮，選一款適合自己的車型很重要，對于一般工薪階層的購車者來說，還要兼顧家庭的經(jīng)濟狀況，無疑汽車的性價比、舒適性、經(jīng)濟性就成了最大的考量范疇，在這個前提下，強勢出擊的騰翼C30是一款不錯的選擇。

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　　騰翼C30造型優(yōu)雅、線條飽滿，穩(wěn)重大氣，比例協(xié)調(diào)，符合大眾審美觀念，屬于受消費者青睞的車型設(shè)計。其采用短車身長軸距設(shè)計，軸距長達(dá)2610mm，有效釋放了車內(nèi)的空間。后座利用全平地板設(shè)計，坐在后排中間位置乘客會擁有更為舒適的腿部空間。

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　　后備箱容積有510L，且后排座椅可以按4/6的比例放倒，可以滿足全方位載物。內(nèi)飾方面以淺色為主，看起來還是很有精神的。多處的儲物格，方便駕乘人員找到手機、票據(jù)、卡等小物品的歸屬地，整體莊重不失舒適，適合家用。

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　　油耗一直是困擾車主下手的一個重要問題，騰翼C30通過輕量化設(shè)計減輕了車主的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。車身使用高強度加磷鋼板，激光拼焊板實現(xiàn)不等料厚鋼板沖壓成型技術(shù)，有效減低了自重。更關(guān)鍵的是，騰翼C30發(fā)動機和變速箱都為全鋁材質(zhì)，一系列動作使得車身質(zhì)量只有1125kg，大大價低了油耗。看來長城汽車大有將經(jīng)濟性進(jìn)行到底，徹底讓平民百姓的購車夢想照進(jìn)現(xiàn)實中。

　　“潮流型老爸”之選 科魯茲

　　汽車之于男人就像珠寶之于女人一樣。逐步邁入而立之年的80后開始邁入結(jié)婚生子的人生階段，他們執(zhí)著于時尚浪漫和個性激情的追求，當(dāng)然還有些年齡稍長的老爸也不甘落后，憑借著酷炫的外觀，科魯茲成為時尚老爸的心頭之好。

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　　從設(shè)計理念的角度而言，科魯茲確有張揚的資本，緊緊走在了潮流的前端。其充滿動感的跑車造型創(chuàng)新了傳統(tǒng)三廂轎車，它經(jīng)典的前隔柵，雕塑感的肩部線條以及雙座駕駛艙的內(nèi)飾設(shè)計，將全新的設(shè)計語言娓娓道來。

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　　憑借出眾的個性、鮮明的氣質(zhì)、獨特的風(fēng)格，它奉獻(xiàn)給大眾的是極富吸引力的感性風(fēng)采。不過“潮”也是把雙刃劍，在吸引一部分人的同時，也會受到一部分人的排斥。喜歡科魯茲的人會非常喜歡，不喜歡科魯茲的人會非常不喜歡。

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　　在動力方面相比較歐版的科魯茲，在剎車盤、懸掛配置等方面均有縮水，它搭載了1.6升、1.8升Ecotec DVVT一共2款發(fā)動機和S6六速手自一體變速箱。對那些想感受純正歐洲運動風(fēng)格的消費者來說，恐怕要失望了。

　　值得提醒消費者注意的是，想要憑借科魯茲擺脫困境的雪佛蘭，推出科魯茲后賺盡大眾眼球，可是過高的銷售價格也束縛了它的發(fā)展，有不少人認(rèn)為此款車性價比有待提高，因此消費者還需留意，看來追隨潮流也是要付出代價的。

　　商務(wù)型老爸之選 本田雅閣

　　事業(yè)型男人選擇的座駕，既要滿足家庭轎車的需求，還要兼顧商務(wù)用車的大氣。本田雅閣是一款適合多數(shù)商務(wù)型男士的車型，汽車市場日新月異，目前的雅閣已經(jīng)是其系列的第八代產(chǎn)品。

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　　新雅閣的外形設(shè)計凸顯出了年輕化元素，簡潔流暢，耐人尋味。雖然依舊保持著本田的家族特性，但整體上與過去老款車型的穩(wěn)重風(fēng)格已經(jīng)大相徑庭，對于事業(yè)有成的男士來說，新雅閣絕對不缺乏號召力。

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　　新雅閣的內(nèi)飾層次清晰，各項的操作非常順手和人性化。值得一提的是，八代雅閣在噪音控制方面也有了長足的進(jìn)步，能夠流利地做到鬧中取靜。車身尺寸已經(jīng)達(dá)到了C級車的標(biāo)準(zhǔn)，車長超過4.9米，軸距達(dá)到2800mm，可以為商業(yè)人士帶來寬敞的內(nèi)部空間。

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　　新雅閣除了多年的良好口碑，更大的賣點還是其動力配置。雖然其主流2.4L發(fā)動機源自老款雅閣,但輸出功率有了提升，并且使用新一代的i-VTEC技術(shù)后其燃油經(jīng)濟性有了進(jìn)一步提升。不足的是急加速時，雅閣在起步初段稍顯乏力，隨著車速的提升才變得強烈，因此澎湃有力的快感稍顯不足。

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　　新雅閣配備的5速自動變速器較注重經(jīng)濟性的設(shè)定和調(diào)校，另外但是沒有提供運動模式或手動模式。盡管一路望去，本田雅閣的車子已經(jīng)屢見不鮮，但是仍然有商務(wù)人士選購，更多是因為不僅有“面子”，而且有“里子”。