三廂or兩廂 別克英朗兩款車型詳細解析

　　本月23日別克英朗三廂GT車型即將正式宣布上市，在此前我們已經針對三廂英朗進行了詳細的實拍解析。從外形上來說別克這一次為英朗的兩款大A級車GT和XT準備了不同的受眾群體，英朗GT因其更像是別克中高級車新君越而被戲稱為“小君越”；而英朗XT則以十足的運動風格等待那些年輕時尚的買家。那么名稱同為英朗的兩款車型究竟有著怎樣的相同以及不同，在購買時有應該去選擇哪款呢？我們不妨通過下面的照片來仔細對比一下。

　　在尺寸上，三廂英朗GT和兩廂英朗XT因為車尾部分造型的不同長度上相差一些，但是其他的尺寸參數兩者是完全相同的。而我們也應注意到三廂英朗GT的車身長度已經達到了驚人的4.671米，這樣的長度幾乎已經達到了更高級別車型的尺寸標準�？磥�上海通用別克還是非常了解中國消費者的實際需求的。

　　首先英朗GT和英朗XT的前臉風格就是完全不同的，英朗GT的前進氣格柵更大更飽滿，中央的水箱格柵通風口更小一些。而英朗XT車型的水箱格柵以及保險杠中央的蜂窩狀通風口設計都是盡顯運動化的跑車風格，兩者有著截然不同的取向。車身側面部分從A柱到B柱的側面線條完全一致，以及車門部分的鈑金造型兩者也是完全相同的。不過由于GT與XT車型的不同，兩者的C柱也就是車尾部分的造型會有明顯的區別。

　　在外形上，三廂的英朗GT與兩廂的英朗XT除了車頭部分的不同之外車尾部分也完全不同，英朗GT的尾燈上方使用到了鍍鉻的金屬飾條而英朗XT的尾燈則是幾乎沿用了它在歐寶品牌的同款車型的造型，對整車的運動氣息形成了良好的呼應。

　　對于英朗車系來說，1.6T引擎在英朗上面的應用可以說是最具吸引力的亮點。在廠家公布的發動機參數中，在接近1800到6000轉的引擎轉速區間內，都是1.6T引擎最大235NM扭矩的輸出范圍。這臺發動機還運用了“Super boost超推進”功能，能使發動機在5秒鐘內將最大扭矩飆升至266 Nm，從而使別克英朗0-100 km/h加速時間定格在9秒。另外兩款引擎為自然進氣引擎，更加突出性價比和油耗方面的經濟性。變速器方面，別克英朗提供手動和自動擋車型。自動擋車型配備六速手自一體變速箱，包含經濟及手動兩種換檔模式，而1.6T運動版車型中還提供了運動模式。

　　“瓦特連桿”的中央固定在與車身底板相連接的橫梁上，橫向兩桿連接到兩側車輪上，這種機械結構將后輪運動限制在垂直方向能夠提高車輛抗側傾的能力。此外，1.6T車型的前避震器復原彈簧鋼度還特別提高了50%，后懸扭桿梁剛度提高了30%、底盤高度下降12mm。

　　英朗車型的軸距擁有2685mm的長度，如果按照通常的車型分類英朗車型的軸距會比我們常見的中級車(德國分類的A級車)長很多。而更長的軸距就意味著車輛在內部的設計上可以兼顧座椅的舒適性以及前后排空間，特別是后排乘員的腿部空間。從上面兩張照片對比中我們不難發現英朗GT以及英朗XT的前后排空間是完全相同的，而即便是兩廂車身設計的英朗XT在后排頭部空間上也與三廂車型完全相同。

　　從外觀到內飾可以說三廂英朗與兩廂英朗的不同之處大都集中在外形部分。在內飾部分兩款車型都可以在購買前選擇深色內飾或是淺米色內飾風格。而不同之處在于目前已經推出的英朗XT 1.6T版車型，在啟動“Sport運動”模式后，儀表盤的顏色會由藍色轉變為紅色。

　　最后您一定會非常關注英朗GT以及英朗XT兩款車型的最終定價，已經上市的英朗XT把入門車型價位鎖定再來13萬元以上的價格區間。而據上海通用別克內部人士透露，這款三廂的英朗GT的價格區間將會達到15-20萬元。6月23日英朗GT即將宣布上市屆時銷售價格將正式公布，那么我們不妨靜靜的等待三廂英朗GT將如何定價。