13萬預(yù)算 可以買賬的合資緊湊車型推薦

　　[太平洋汽車 導(dǎo)購頻道]雪鐵龍進入中國后，拿出了不少的誠意，怎么說世嘉也是專為中國打造的產(chǎn)物。前段時間新款三廂世嘉上市后，不變的4AT遭到了網(wǎng)友的炮轟，其實大可不必如此偏激，變速箱再先進，與發(fā)動機不匹配的情況下，也只是破銅爛鐵而已。就像之前炒得沸沸揚揚的“DSG升級”事件，7速DSG夠先進了吧，但如今誰又愿意甘當“中獎?wù)?rdquo;？

　　再者，其實在13萬價位的熱門車型中，依舊有不少采用4AT的配置，比如豐田卡羅拉、馬自達星騁、現(xiàn)代悅動等等，既然如此，就無需對世嘉那么苛刻了；而且從別的方面講，雪鐵龍的4AT幾乎囊括了所有的熱賣車型，也充分表明了這款傳動系統(tǒng)的實用以及可靠性。在此問一句，你是想用一個看似先進但實際用途并不明顯的6AT，還是有質(zhì)量保證且經(jīng)過各種考驗的4AT？

　　購車的主要考慮因素不僅僅只是變速箱的問題而已，最重要的還是要看綜合的情況，比如空間、配置等方面。特別是一般的家用車，對這兩方面的需求就會更加明顯。接下來就看看，在13萬的預(yù)算中，上述幾款車型的具體情況吧。

　　既然是13萬的預(yù)算，那就選取了差不多價位的車型。悅動單看指導(dǎo)價相對來說比較貴一些，只是考慮到其綜合的優(yōu)惠幅度也比較大，所以可以彌補售價過高的缺陷。世嘉新款雖然暫無優(yōu)惠，但喜歡它的朋友完全可以選擇老款的，優(yōu)惠同樣非常可觀。

　　從尺寸表來看，四車的差距并不是很大。車身數(shù)據(jù)僅是一個參考，具體乘坐感覺需要實際體驗，這點將會在稍后的車型介紹中有所展現(xiàn)。

　　其次就是動力傳動配備，世嘉與馬自達星騁1.6L的動力總成要比悅動和卡羅拉差一些，不過還是那句話，發(fā)動機數(shù)據(jù)是一方面，但在實際駕乘時能夠發(fā)揮多少又是另外一回事。而且世嘉與星騁采用的是四速手自一體變速器，增加了一些駕駛樂趣。

　　配置上的優(yōu)劣比較直觀一些，從表格中可以看出，新世嘉各方面的配置都還算不錯，特別是舒適方面，比如真皮座椅、定速巡航、自動空調(diào)等，與更貴一些的卡羅拉相比，優(yōu)勢就非常明顯。

雪鐵龍新世嘉
指導(dǎo)價：10.68-14.78萬
13萬車型：新世嘉1.6自動品享型（12.88萬）
推薦理由：聞名已久“太空艙”，法系車的操控，豐富的配置！

　　作為雪鐵龍C4的國產(chǎn)替代品，世嘉的外觀原本就沒有低調(diào)一說。不過為了更親民，老款世嘉的整體設(shè)計除了繼承一貫熟悉的雪鐵龍家族樣式外，還加入了一些降低攻擊性的元素，比如三廂版圓潤的身線。

　　不過，新世嘉的到來，讓一切都回歸了本性。相比老款，整車前后左右都能看到相當明顯的變化，更為粗獷也更完整的雙人形中網(wǎng)，更尖銳直接的大燈，如同爪痕似的霧燈框鍍鉻飾條等等，仔細琢磨后不禁感嘆：這小子總算狠上了！

　　內(nèi)飾的設(shè)計大部分延續(xù)老款的風(fēng)格，清一色規(guī)整的按鍵排列，不過在細節(jié)上卻也有著更為特殊的地方。比如新世嘉采用了鋼琴烤漆的中控臺面，質(zhì)感有了很大的提升，配合全黑的內(nèi)飾，一下子就讓人感覺年輕了不少。

　　說到乘坐感受，新世嘉13萬的檔次就配備了真皮座椅，包裹性以及柔軟度比想象中的要好，而且還有著非常多貼心的設(shè)計，比如座椅旁的儲物格。

　　“太空艙”也并不是浪得虛名，正常身材的人，除了腿部空間受限于軸距，并不是特別寬松外，頭部空間因為特殊設(shè)計得有些弧度的車頂，顯得較為充裕而不覺得有壓迫感。

　　發(fā)動機依舊采用1.6L以及2.0L的選擇，動力總成與老款并沒有區(qū)別，如果能夠同步海外版C4的發(fā)動機，那將是非常振奮人心的消息。不過值得一提的是，高配版的新世嘉采用的是固特異輪胎，這點還是蠻厚道的。

　　最后，就來看一下，13萬的檔次，新世嘉到底會裝備些什么主流配置吧。從下表可以看出，新世嘉在同價位級別的車型中，配置算得上是佼佼者，這又體現(xiàn)了雪鐵龍較為人性化的一點。

　　車型總結(jié)：新世嘉好在哪里？相比同價位的很多車型，有著更為時尚的外觀，寬敞的空間，穩(wěn)定的操控感以及豐富的配置，無論是哪點，都有著非常強大的吸引力。當然，如果你還糾結(jié)于4AT，那直接換成5MT，就更省錢又省事了。

豐田卡羅拉
指導(dǎo)價：12.38-19.98萬
13萬車型：卡羅拉1.6L GL AT（13.18萬）
推薦理由：銷量鑄就的口碑，絕對的家用風(fēng)格！

　　如果對一款新車的前景，針對其外觀空間配置動力等可以有萬般猜測，不過對于卡羅拉來說，似乎有種塵埃落定以及種不驚不擾的淡然感覺，那就是不管它賣得多好，都不是什么大新聞了。

　　不驚不擾也可以用來形容其外觀的低調(diào)，平凡就是卡羅拉最大的特點。很顯然的，中庸之道是大多低調(diào)的國人們比較受用的。看起來圓潤流暢的車身線條；一樣走的是樸實風(fēng)格的尾燈。前大燈銳利了不少，而且中網(wǎng)的鍍鉻亮條以及保險杠的設(shè)計有了點威猛的感覺，讓卡羅拉的臉部特征霎時間明顯了起來。

　　卡羅拉的內(nèi)飾有種矛盾感，似乎是有種被迫平庸的感覺，整體被設(shè)計得非常家用，無論是座椅的柔軟亦或者是中控的布局等，但那非常規(guī)的圓形方向盤卻很有動感的味道，還有那空調(diào)控制面板的設(shè)計手法，都有點特別的味道。

　　動力方面，卡羅拉1.6L、1.8L還有2.0L的動力搭配一直以可靠穩(wěn)定夠用作為其注解。三款直列四缸雙頂置凸輪軸發(fā)動機均采用DualVVT-i技術(shù)，提速較為平穩(wěn)，完全足夠滿足日常需要。

　　空間配置上，卡羅拉雖然在定價上要比其它三款車要來的高，不過在車身尺寸上卻不是那么一回事，依舊還未改款的卡羅拉，在車身上就完全被其它對手超越了，2600mm的軸距也失去了原有的空間優(yōu)勢。在配置上也是有著類似的情況，13萬的價格，只能算是卡羅拉的乞丐級別車型。

　　車型總結(jié)：13萬的檔次，卡羅拉的車身尺寸以及配置方面都跟不上其它車型，不過它也有別的車無可比擬的優(yōu)勢，那就是多年以來以銷量建立的良好口碑。對于一些消費者來說，基本配置能夠保證就足夠了，他們更需要的，是能夠放心的產(chǎn)品而已。

現(xiàn)代悅動
指導(dǎo)價：9.98-14.68萬
13萬車型：1.6自動頂級型（13.78萬）
推薦理由：優(yōu)惠幅度較大，配置空間都不錯，月銷量過萬有保證。

　　漸漸地，韓系車也戴上了“高性價比”的高帽。雖然來到中國的時間并沒有很長，但占領(lǐng)市場的速度卻無人能及。悅動作為北京現(xiàn)代入華主推的緊湊級別車型，近幾年的銷量水平已經(jīng)見證了北現(xiàn)營銷策略的成功之處。當然，與銷量一樣動輒過萬的優(yōu)惠政策，也是吸引消費者的有力手段之一。

　　外觀上，悅動走的是簡潔靈動風(fēng)，從車頭至車尾都顯得干凈利落，波浪形的腰線體現(xiàn)了流體雕塑的設(shè)計風(fēng)格，但相比瑞納、索八這樣的新興或換代車型，卻又顯得稍微內(nèi)斂。不過換代伊蘭特即將到來了，到時候，或許會形成三代同堂的局面，悅動很有可能會有更大幅度的優(yōu)惠，喜歡悅動的朋友們不妨稍等一下。

　　與時尚的外形不同，悅動的內(nèi)飾追求的是雅致、舒適，因此儀表臺造型、內(nèi)飾的色調(diào)搭配等方面只能用溫馨來形容。不過，平淡并不意味著平庸。悅動儀表板上的行車電腦、音響時鐘和空調(diào)的顯示屏均采用了藍色LED背光設(shè)計，光線柔和、醒目，面板上顯示數(shù)據(jù)更加清晰。

　　空間方面，悅動的車身長為4542mm，寬為1775mm，高為1490mm，較上一代車型均有所增加，而且2650mm的軸距與上一代車型相比多出40mm。尺寸方面就足足比卡羅拉大上一號，在乘坐方面也自然會好上一點點。另外，475L的后備廂也頗為實用。

　　悅動只有一款發(fā)動機排量，上款車型就已經(jīng)升級過，搭載了現(xiàn)代最新的1.6升γ發(fā)動機，具有可變氣門正時技術(shù)，最大功率為123馬力，最大扭矩155牛米。悅動同樣搭載了五速手動或四速自動變速箱，與雪鐵龍世嘉一樣，變速箱方面不帶驚喜。

　　別以為小編我偏袒悅動，拿了個將近14萬的車型來說事，開篇都說了，悅動的綜合優(yōu)惠幅度比其它三車都要大一些，折算回來價格也差不了多少。不過也不否認由于價格上的優(yōu)勢，讓悅動的配置也處于比較豐富的水平。如下表：

　　車型總結(jié)：銷量與卡羅拉不相上下，車身尺寸以及配置幾乎完勝的情況下，現(xiàn)代悅動缺少的就是“豐田”這樣的品牌號召力。現(xiàn)代汽車還很年輕，這是它的資本，但也難以掩飾“年輕”帶來的眾多問題。但不管怎么說，悅動在這一階段的產(chǎn)品中，無疑是比較成功的。

馬自達3星騁
指導(dǎo)價：11.28-15.38萬
13萬車型：1.6L 自動精英型（12.88萬）
推薦理由：外觀討喜，內(nèi)飾運動，操控見長。

　　還記得馬自達3剛公布換代消息的時候，我和同事們盯著新款諜照好一會，嘴邊的笑意都變得越來越濃重；真的，看到星騁咧開的大嘴，很難不被逗樂。

　　這種笑當然是發(fā)自內(nèi)心的，相比老款馬3的一臉沉重，新款馬3就活脫像個不諳世事的小伙，渲染著周邊歡快的氣氛。不過也并不是所有人都能接受這種“浮夸”的笑容，所以馬自達干脆就直接讓這新老同堂，如何選擇全看個人喜好。

　　外觀逗趣的風(fēng)格，在內(nèi)飾上就完全被抹消了，極為強烈的運動感充斥著乘坐的空間里。無論是造型十足的方向盤，還是具有強烈視覺感官的雙炮筒儀表，亦或者全黑內(nèi)飾帶來的壓抑著的野性等等，都給人一種強烈的駕駛欲望。而在實際駕馭中，你也不會失望。

　　新馬3星騁在車身尺寸上比老款有明顯的提升，但在實際體驗中卻不會有太大的區(qū)別，可能是受制于軸距的關(guān)系。不過后排的乘坐舒適感因為座椅的特別設(shè)計，還是有一定的提升的。

　　全系搭載1.6L以及2.0L的發(fā)動機，1.6L發(fā)動機的動力總成與世嘉相差無幾。動力不是重點，該重視的應(yīng)該是星騁是今天介紹的，唯一一個采用多連桿獨立后懸的車型，而懸架的調(diào)校，也充分支撐了馬自達較為優(yōu)異的操控感。

　　魚與熊掌不可兼得，12.88萬的價格與世嘉相同的情況下，底盤表現(xiàn)得更好一些，所以在配置遜色于世嘉也就不足為奇了。星騁的配置與卡羅拉想去不遠，不過也稍微好上一些，起碼還有個電動天窗可以耍耍酷。

　　車型點評：星騁的外觀很討喜，起碼編者是比較喜歡這樣的調(diào)子，高調(diào)且快樂；內(nèi)飾的設(shè)計大力渲染運動感，對年輕人來說有著不可抵抗的吸引力，而且多連桿后懸比較厚道；對汽車的操控感比較重視的車友們，完全可以選擇馬自達3星騁作為自己的專屬座駕，而且它還不會太貴。