避免別車門悲劇 標(biāo)配ESP緊湊車推薦

● 長(zhǎng)安福特 福克斯
● 官方指導(dǎo)價(jià)：11.99-16.99萬(wàn)

　　作為新速騰的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，新福克斯也在今年上市，作為美系車，福克斯本身的安全標(biāo)準(zhǔn)還是很高的，新款全系標(biāo)配ESC（與ESP相同原理，是福特自有技術(shù)）并不令人意外。而新福克斯的ESC也沒(méi)有設(shè)置物理開(kāi)關(guān)，只能在行車電腦里進(jìn)行設(shè)定。

　　另外，新福克斯在ESC基礎(chǔ)上還配備了TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)，利用車輛的穩(wěn)定控制模塊來(lái)工作，可以實(shí)現(xiàn)每秒對(duì)車輛進(jìn)行100次偵測(cè)感應(yīng)道路的變化，不斷對(duì)前輪之間的扭力進(jìn)行平衡傳遞，減少轉(zhuǎn)向不足，帶來(lái)出色的抓地力與彎道控制力。

● 外觀內(nèi)飾：外觀依舊吸引目光 內(nèi)飾整體年輕時(shí)尚

　　新福克斯在外觀上發(fā)生了很大變化，在車身上可以看到很多大膽的設(shè)計(jì)。大嘴進(jìn)氣格柵被分成了三塊，我想這很大程度上是為了配合“進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)”。兩廂版的尾部也將很有特點(diǎn)的長(zhǎng)條形尾燈換成了造型更為獨(dú)特的箭頭形，而三廂版則采用了和致勝類似的設(shè)計(jì)。

　　新福克斯的內(nèi)飾很動(dòng)感，整體顯得年輕時(shí)尚，它的中控臺(tái)采用了類似于嘉年華的“飛機(jī)駕駛艙風(fēng)格”，層次感很強(qiáng)。假如坐在這樣一款車內(nèi)，一定會(huì)激起車友的駕車欲望。高配車型所配備的SYNC多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)也非常亮眼，這套智能系統(tǒng)是中文版第一代SYNC系統(tǒng)，中文辨識(shí)度高，并且還有SONY的9喇叭音響系統(tǒng)配合，使用體驗(yàn)十分出色。

● 空間動(dòng)力：空間沒(méi)有優(yōu)勢(shì) 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)更符合運(yùn)動(dòng)定位

　　由于軸距僅增加了8mm，所以福克斯并不寬敞的后排腿部空間并沒(méi)有得到改善。事實(shí)上由于新福克斯采用了厚實(shí)的座椅，將后排空間進(jìn)一步壓縮。畢竟作為一款家庭用車，這樣的后排空間有點(diǎn)不盡如人意。座椅從舒適性來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的，靠背角度和坐墊的柔軟度都很到位，大腿的支撐也要好于大部分同級(jí)車型。后備廂空間不論兩廂版還是三廂版都非常出色，并支持后排座椅4:6放倒。

　　盡管新福克斯并沒(méi)有配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，相比于老款發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，有了長(zhǎng)途的進(jìn)步。由于福克斯定位就是一款崇尚運(yùn)動(dòng)型的緊湊車，所以2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力，似乎比1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)更符合這款車的定位。變速器方面，新福克斯也做了升級(jí)，Powershift干式6速雙離合變速器可以更好的控制油耗，而5擋手動(dòng)變速器就是為了那些體驗(yàn)駕駛快感的人所準(zhǔn)備的了。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　新福克斯在內(nèi)外設(shè)計(jì)上依然出色，再次聚集了很多人的目光，當(dāng)你贊嘆它的各種美時(shí)，請(qǐng)不要忘記它還標(biāo)配了ESC，幾乎美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)打造的它安全性能一流。

如果你對(duì)長(zhǎng)安福特福克斯感興趣，可以點(diǎn)擊下面的文章了解更多信息

試駕新福克斯2.0MT運(yùn)動(dòng)版 品質(zhì)大幅提升
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1203/1861115.html

舊愛(ài)新歡 老車主初體驗(yàn)之新福克斯
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1203/1858057.html