不懼跋山涉水 各價位高通過性真SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】轉眼傳說中的“世界末日年”已然過去了一大半，適應了PM2.5超污染、瘦肉精、地溝油、三聚氰胺，經歷了旱災、雪災、地震、大風沙塵、洪水、山體滑坡，而大難不死的中國人卻被一場暴雨弄得狼狽不堪。我們在此深切哀悼北方暴雨中罹難的同胞們，同時也對暴雨中車輛受損的朋友感到遺憾。對此，我的同事曾有過一篇詳盡的文章敘述暴雨中的車輛使用問題，相關鏈接《關于逃生/涉水/理賠 北京暴雨提醒我們》。

　　本文要說的，是大雨帶給我們的另一種思考，為什么中國消費者如此熱衷于SUV？以前你或許會認為是要面子，可事實告訴我們，城市的道路遠比我們想象的復雜，所以購買一輛通過性高、生存能力強的SUV變成了一件很實際的選擇。

　　既然如此，那么非承載式車身、四輪驅動、離地間隙就成為了我們本次考量的重點。關于非承載式車身相關的解析可以點擊《承載式 非承載式車身與邊梁 鋼管式車架》與《硬漢或軟蛋 淺談非承載式車身》查看，簡單說來這是一種剛性很強，越野性能更好的車身結構。

路虎發現4的最大涉水深度為700mm

　　離地間隙以及接近離去角也是影響車輛涉水、越野性能的因素，在路虎官方網站上有著比其他廠商更為詳細的車輛尺寸與功能的描述，這里希望其他廠商都能學習這一點，讓消費者心中有數。

　　在了解了本次導購的選擇理由后，我們一起來看看入選本次入選的車型吧。

● 長城哈弗H3
官方報價：9.28-15.88萬（點擊查看哈弗H3最新優惠或詢問同城最低價）

● 前臉很時尚 保險杠都有加固

　　作為國內SUV陣營中的中堅力量，長城哈弗系列長期霸占著銷量榜上前十位置。而今年推出的升級后的H3銳意版，包括新增的四驅版在內，售價區間來到9.28萬-9.88萬元。試想下不到10萬就可以買到一款帶四驅的硬派SUV還是頗具誘惑的。

　　H3的前臉的侵略性得到了提升，重新設計的中網配合時下流行的“U”型設計，加上寬大的保險杠應該說哈弗H3變得更加“時髦”了。側面加寬了防撞條，尾部的設計結實厚重，突出的保險杠告訴我們它進行了加寬加固，前、后牌照板都采用了與車身同色設計，行李架在車頂十分規整托起行李來也毫不費力。

● 內飾沒新意 配置比較多

　　內飾布局仍然延續哈弗系列的設計風格，增加了可以選裝的“炫酷版”黑色內飾。我們可以在座艙中發現相當豪華的配置清單：真皮座椅、電動天窗、DVD、GPS、自動雨刷、自動空調、自動大燈、電動駕駛席座椅、遙控中控鎖、四門一觸式電動車窗……

　　空間一直是長城SUV的賣點，坐在軟硬適中的駕駛席上，前方的視野很開闊，頭、腿部的空間也十分闊綽。當前排乘員將座椅拉到最靠后的位置，后排的乘客依舊可以采用半躺式的坐姿來享受旅程，2074L的儲物空間為您的出游提供了便捷的條件。

● 2.0L汽油發動機+5MT 越野性能有所提升

　　這款2.0L發動機最大功率達到90kw/5250rpm，扭矩最大為170Nm/2500-3000rpm，可能這樣的動力對于一款緊湊行車來說都算不上很充裕，對于一款SUV來講自然也僅是夠用級別。所搭配的5速手動變速箱沒有什么亮點，抖動現象還是有的。

　　新增的四驅車型采用了分時電控四驅結構，在兩驅模式下為后輪驅動，在需要四驅時，通過中控臺下方的電控按鈕可切換驅動方式。雖然增加了四驅，但是本身的動力并不出眾，可以說一定程度上限制了H3爬山涉水的能力。

● 編輯點評

作為多年來一直專注于SUV的品牌，哈弗系列可以說已得到市場的認可了。新款H3調整配置后，其銳意版的售價已經完全來到10萬元以內，尤其是四驅版的售價也不過9.88萬。可以說是目前市面上能夠買到最便宜的四驅SUV之一了。雖然很大程度上H3銳意四驅版的推出是為了豐富產品線，但無疑也提升了H3系列的性價比。

如果你對長城哈弗H3感興趣，可以點擊下面的文章進行了解

哈弗H3全面評測 自主品牌拳頭產品
//roadtest.pcauto.com.cn/gnsj/gwpickup/1001/1084661.html

● 鈴木吉姆尼
官方報價：13.9-15.8萬（點擊查看吉姆尼最新優惠或詢問同城最低價）

● 外觀更加硬派 通過性很強

　　改款吉姆尼外型上變化不大，主要在于發動機蓋上新增了散熱孔，前保險杠和霧燈等細節。所以尺寸方面除了長度比舊款增加30mm外，其余完全相同，依舊是那么“小巧玲瓏”。

　　小巧的吉姆尼使很多人覺得它很可愛，這很大程度是因為它那對方中帶圓的鉆石型大燈，而再輔以流暢的車身線條，棱角處圓潤的過渡，則使其充滿了現代的氣息。裸露著懸掛在尾門中間的備胎則透露出了吉姆尼骨子里的狂野本性，它似乎想告訴人們：“別看我小，但是我很強！”

　　吉姆尼擁有37°的接近角、31°的通過角以及46°離去角，可以說具有超強的通過性。并且吉姆尼帶有空氣鎖止輪轂的4X4驅動系統使得你可以在4輪驅動和2輪驅動這兩種模式之間高速切換，因此你可以立即針對天氣變化和路面狀況作出反應。

● 內飾設計簡單　乘坐空間緊促

　　內飾方面，幾乎全黑的設計增加了吉姆尼的勁酷感，座椅材料因車型不同分為織物和人造皮革。在最新的2011款車型中，鈴木為吉姆尼全系都加入了大屏幕DVD導航系統，為略顯復古的內飾增添了活力。

　　作為一輛小型SUV，空間方面必然不是吉姆尼的強項，雖然是4座設計，但是受制于很短的軸距，后排腿部空間是不適合成年人長時間乘坐的，前排空間到是比較充裕。后備廂的容量要在放倒后排座椅時才能體現出來。

　　作為一輛小型越野車，吉姆尼的乘坐空間表現如何呢？以編者身高178cm為例，整體坐姿比較高、腿部可完全舒展開，頭部空間也非常充裕。并且由于吉姆尼車頭較短，前方視野非常開闊、幾乎無死角。

　　動力方面，吉姆尼搭載鈴木1.3L直列四缸DOHC發動機，63kW的最大功率與110N·m的最大扭矩，推動這輛1060公斤的小車還是沒有任何問題的，在分時四驅系統的幫助下，吉姆尼能征服很多惡劣路面。另外，變速箱方面吉姆尼有5速手動和4速自動選擇，在這款車型上是夠用的了。

　　當編者維持前排位置不動來乘坐后排位置時，可以說完全是“擠進去”的。雖然頭部空間依然寬裕，但腿部已經完全與前排椅背貼合、頂住，如果遇到長途乘坐將會相當悲催。

● 沿用1.3L發動機+4AT動力組合 越野性能強悍

　　吉姆尼的動力源于鈴木運轉平穩的M13A VVT發動機，配備成熟的4AT變速器，擁有反應靈敏、高燃油效率的特點。這種配備四個水冷式內聯氣缸的輕型全鋁制動力裝置可輕松達到高轉速，并產生足夠的扭距。

　　非承載式的底盤具有的堅固可靠的特點讓吉姆尼在越野時底氣十足。另外，剛才提到了吉姆尼配備機械式分時四驅系統，相比多片離合器限滑差速器，這種純機械傳動顯得更加可靠、動力損失也小。在懸掛系統上吉姆尼的后橋選用了三連桿“關刀臂”結構，這種結構沒有什么舒適性可言，但是具有很強的堅固性，非常適合高強度的越野，早期的豐田陸地巡洋艦（LC80）車型上就是使用的這種結構，足見吉姆尼就是為了越野而設計。

● 編輯點評

究竟是什么吸引到不少的鐵桿粉絲呢？是吉姆尼對越野的一份執著，特別是在這中庸橫行的年代，這份執著實在難能可貴。無論是非承載式車身、三段式梯形車架、分時四驅還是整車的高通過性，每一樣都能讓你盡情地去撒野。如果你是一位越野愛好者，吉姆尼可能就是你心中想要的那輛車。

如果你對鈴木吉姆尼感興趣，可以點擊下面的文章進行了解

實拍2012款鈴木吉姆尼 個性硬派越野車
//m.zhiyoubaobao.com/teach/tiyan/1207/2048566.html

● 榮威W5
官方報價：17.18-29.88萬（點擊查看榮威W5最新優惠或詢問同城最低價）

● 外形中庸大氣 融入家族元素

　　上汽作為雙龍汽車的大股東之一，其榮威W5與雙龍享譽有著千絲萬縷的聯系也就不足為奇了。考慮到雙龍在生產越野車方面有著優良的傳統，所以榮威W5的底子應該不差。

　　榮威W5的外觀有不少驚喜之處，呈倒梯形的大尺寸鍍鉻前格柵是W5的最大標識，大尺寸的鍍鉻設計，非常直接地傳達出它是一款走回歸風格路線的SUV。承襲了榮威品牌的家族臉譜，加上盾形鍍鉻散熱格柵和超廣角越野前大燈，讓車身整體看來動感十足。

　　榮威W5的車身線條清晰有力量感。車頂金屬行李架搭配車身高亮鍍鉻飾條，在實用性方面非常有保障。榮威W5的車身尺寸分別為長4676mm、寬1888mm、高1765mm，軸距達到2740mm。體型相當大，車頭線條飽滿，打造出簡潔、大氣的設計風格。

● 內飾工藝出色 空間十分充裕

　　榮威W5擁有兩種內飾色調，全黑內飾和黑米雙色內飾。內飾風格非常簡潔，不對稱的設計方式，把“重心”轉移到了駕駛者一方，方便駕駛員操作。不過木紋與黑內飾的選擇，總有一種不協調的感覺，而黑米雙色內飾與木紋的感覺就要搭調一些。

　　榮威W5方向盤的尺寸較大，握在手上能明顯的覺得它的直徑要比大部分同級SUV車型的方向盤更大。集音量控制、藍牙免提控制、定速巡航控制等常用控制鍵于一體，方便駕駛員操作。在相對寬敞的儀表板上，布置著三圓獨立式儀表，界面設計簡潔明了。

　　榮威W5后座采用6:4分離折疊設計，放倒后座后，W5的后部空間地板將形成一整塊實用平整空間，儲物空間高達1146L，能用于放置宿營睡袋或是大件行李。

● 1.8T+6AT 分時四驅是亮點

　　在發動機方面，榮威W5將采用 Silky-6 XGIG32D直列六缸發動機，最大功率達到了162kW/5500rpm，最大扭矩為310Nm/3750rpm。以及第三代1.8TKavachi全鋁中冷渦輪增壓發動機，最大功率118kW，峰值扭矩215N·m。

　　與這兩款發動機匹配的將有三款變速箱，分別為5速手動、5速和6速Tip-tronic智能手自一體變速箱。其中Tip-tronic變速箱帶有方向盤點觸FTS(FingerTouchShift)智能換擋功能，可通過按動方向盤上的換擋按鈕進行迅速換擋。

　　榮威W5采用的是非承載式車身，前雙叉臂懸掛、后整體橋式五連桿懸掛，底盤設計滿足了一款專業SUV應有的水平。其配備的中央差速鎖為純機械結構差速鎖，充分滿足分時四驅的需求。而高剛性的車身、底盤材質，也使它越野性能進一步提升。

● 編輯點評

　　榮威W5是上汽的首款SUV車型，非承載車身和較高離地間隙使其越野性能比同級別SUV稍強，同時兼顧到城市道路駕駛的舒適性。W5更多的優勢還是讓那些經常駛離公路的駕駛者坐著更舒服一些，但油耗較高和1.8T發動機動力不足的問題還是需要消費者考慮再三。

如果你對榮威W5感興趣，可以點擊下面的文章進行了解

PCauto測試榮威W5 1.8T四驅版 劍走偏鋒
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1203/1854437.html

● 三菱帕杰羅·勁暢
官方報價：36.8-39.8萬（點擊查看帕羅杰勁暢最新優惠或詢問同城最低價）

● 外形柔中帶鋼 越野血統純正

　　既然能打著“帕杰羅”標示，這樣就說明它是一款注重越野能力的SUV。與同價位的SUV不同，勁暢的定位介于歐藍德與帕杰羅之間，正好滿足了對于越野性能有要求的消費者。勁暢采用的是三菱頂級的越野平臺，非承載車身、四輪驅動自然都不少。

　　三菱的SUV進入國內較早，其硬派越野的形象早已深入人心。而帕杰羅·勁暢作為三菱標志性的帕杰羅家裝中的一款衍生車型，也遺傳了家族優秀的越野基因，首先從外觀上來看，雖然勁暢不像帕杰羅V73、V97等車型那樣方方正正頗具力量感，但是車頭的大面積護板和高高上翹的尾部還是能給人硬朗的感覺，而更加柔和的前臉和車身線條都是為了適應更多人的審美。

● 內飾簡潔明了 7座空間比較主流

　　勁暢的價格已經接近40萬，但是在內飾上你卻找不到準豪華車的感覺，無論是設計還是用料，都只能說中庸，還有很大提升空間。中控臺按鍵布局到是簡潔明了，操作起來很容易上手。多功能方向盤帶撥片換擋功能，也很符合主流趨勢。

　　作為一款中型SUV，勁暢配置了第三排座椅，雖然座椅寬大厚實，但是對于成年人來說還遠談不上舒適，到是在第二排座椅向前倒時，可以擁有奢侈的腿部空間。而后備廂的大小則也完全取決于第三排座椅是否放倒。

● 3.0L+5AT 分時四驅扭矩很強大

　　勁暢的5速手自一體變速器配合的是3.0L自然吸氣發動機，最大馬力163kW，最大扭矩281N·m，按常規來說這樣的動力配置對于驅動這個重達2噸的大家伙來說，只能算剛剛夠用，但是請不要用常規的眼光去衡量一部有著硬派SUV血統的車，往下看你就知道它在四驅模式下所能爆發出的扭矩有多驚人。

　　對于勁暢來說，它的亮點在于其搭載的三菱Super Select四驅系統(SS4)，簡單的說這是一套手動切換驅動模式的分時四驅系統，排擋桿位于變速檔桿右邊，有四檔驅動模式可供選擇，分別是扭力最強的4LLc，兼顧扭力與速度的4HLc，以及普通的4H模式和2H模式。在最強大的4LLc模式下扭矩得到將近兩倍的放大，能達到500N·m以上，再配合非承載式車身，越野脫困能力一流，但此種模式也只能有70km/h的最高速。

● 編輯點評

　　雖然帕杰羅·勁暢的設計更趨向于城市化，但它的硬朗越野本質還沒有變，畢竟它還是達喀爾拉力賽的7冠王。其售價也與長豐國產的帕杰羅相近，這個價錢買到一輛原汁原味擁有過硬越野能力的三菱還是非常值得的，拉去野外撒野，它一定不會給你掉鏈子。

如果你想要了解帕杰羅·勁暢的更多性能表現，可點擊下方評測鏈接進行查看

山貓傳奇 PCauto測試進口三菱帕杰羅勁暢
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1112/1748367.html

● 總結

　　本次導購我們依照價格區間依次推薦了四款硬派SUV給各位，分別是長城哈弗H3、鈴木吉姆尼、榮威W5、三菱帕杰羅勁暢，由于非承載式車身搭配分時四驅的技術組合，這幾款車都有著不錯的通過性。其中長城哈弗H3可以說代表了國產廠商目前的造車工藝，鈴木吉姆尼作為全進口車型不失為一個充滿駕駛樂趣的選擇，榮威W5源自雙龍尊享平臺兼顧了城市駕駛比較則中，而帕杰羅勁暢血統純正，也是為數不多的7座硬派SUV。

　　最后說一句，SUV不是船，遇上極端的地形或者積水，你可以考慮其他交通工具，或者……