同價(jià)買(mǎi)大車(chē)還是買(mǎi)小車(chē)?雞頭鳳尾系列導(dǎo)購(gòu)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著韓國(guó)車(chē)在國(guó)內(nèi)混的風(fēng)聲水起，韓系車(chē)的高性?xún)r(jià)比一直都被人們所津津樂(lè)道。但是伴隨著高性?xún)r(jià)比的另外一個(gè)問(wèn)題就是讓現(xiàn)在的中級(jí)車(chē)和緊湊型車(chē)產(chǎn)生了太多的交集，很多中級(jí)車(chē)都用較低的價(jià)格壓縮了緊湊型車(chē)的生存空間。同時(shí)，眾多消費(fèi)者在選擇的時(shí)候也拿不定主意了，到底是要買(mǎi)緊湊型車(chē)的頂配版本以獲得更多的配置呢，還是花相同的錢(qián)買(mǎi)一輛面子上空間上都更好一點(diǎn)兒的中級(jí)車(chē)呢？為了幫助消費(fèi)者解決這樣的煩惱，我們導(dǎo)購(gòu)組今年推出了雞頭鳳尾系列專(zhuān)題。

● 誰(shuí)說(shuō)雞頭輸鳳尾 朗動(dòng)頂配對(duì)比索納塔入門(mén)

　　在過(guò)往幾期同價(jià)跨級(jí)車(chē)型對(duì)比中，同樣售價(jià)的緊湊級(jí)車(chē)總是因?yàn)榭臻g問(wèn)題而敗給了中級(jí)車(chē)，不過(guò)這一次的情況似乎有所不同。因?yàn)楸敬螌?duì)比的車(chē)型均來(lái)自以配置聞名的韓系品牌現(xiàn)代，上市不久的朗動(dòng)對(duì)比口碑頗好的索納塔，又是一次雞頭與鳳尾的抉擇，但由于品牌特性的不同有了新的變化。

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● 一樣錢(qián)買(mǎi)大還是買(mǎi)小 科魯茲對(duì)比邁銳寶

　　隨著汽車(chē)品牌對(duì)于自家產(chǎn)品線(xiàn)的不斷豐富，中級(jí)車(chē)和緊湊級(jí)車(chē)的價(jià)格區(qū)間越來(lái)越接近，甚至同一品牌的兄弟車(chē)型都不免要短兵相接。最近一個(gè)朋友就和我抱怨這樣一件事情，他本來(lái)是要去買(mǎi)科魯茲的1.6T版本的，結(jié)果和銷(xiāo)售小姐聊的時(shí)候瞟了一眼旁邊停著的邁銳寶。一番猶豫后，更大的空間、更顯檔次的內(nèi)飾、老婆也可以駕馭的6速手自一體變速箱，讓他最后決定入手邁銳寶的舒適版。

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● 大與小的抉擇?福克斯對(duì)比蒙迪歐致勝

　　您是否有過(guò)這樣的苦惱，手中握有不上不下的15萬(wàn)預(yù)算，迷失在到底是選擇一款中級(jí)車(chē)的入門(mén)款，還是購(gòu)買(mǎi)一輛緊湊型車(chē)的頂配版本的困惑中？這也是我們的雞頭鳳尾系列將要幫您解決的問(wèn)題。今天編者就為各位讀者剖析一下同門(mén)的緊湊型車(chē)福特福克斯的頂配版本和中級(jí)車(chē)蒙迪歐致勝的低配版本到底該怎么選？

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● B級(jí)與A級(jí)同價(jià)怎么選?K5對(duì)比新福克斯

　　最近中級(jí)車(chē)市場(chǎng)一輪降價(jià)風(fēng)波毫不熱鬧，與此同時(shí)緊湊級(jí)車(chē)市場(chǎng)的熱門(mén)新車(chē)也都扎堆發(fā)布。然后奇妙的情況就出現(xiàn)了，緊湊級(jí)車(chē)的售價(jià)普遍在10到18萬(wàn)之間，而降價(jià)后的中級(jí)車(chē)售價(jià)則來(lái)到了13萬(wàn)到20萬(wàn)之間，也就是說(shuō)在13萬(wàn)到18萬(wàn)這個(gè)價(jià)格段，你既可以選擇配置高的緊湊級(jí)車(chē)，也可以選擇空間大的中級(jí)車(chē)。

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● 藍(lán)驅(qū)干掉GTI？大眾POLO GTI對(duì)比高爾夫

　　“GTI”這個(gè)單詞所蘊(yùn)含的意義已經(jīng)不言而喻了，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)它就是能讓人瘋狂的性能車(chē)，而高爾夫GTI就是國(guó)內(nèi)最為人所熟知的代表。不過(guò)現(xiàn)在，GTI再也不是一汽-大眾高爾夫的專(zhuān)屬物，上海大眾于日前也引進(jìn)了GTI車(chē)型，只不過(guò)擁有這個(gè)頭銜的，是POLO而已。

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● 論空間比配置 標(biāo)致408頂配對(duì)比508入門(mén)

　　10月21日，全新東風(fēng)標(biāo)致408正式上市，頂配售價(jià)來(lái)到17.19萬(wàn)元，全新408是神龍公司“E動(dòng)戰(zhàn)略”發(fā)布之后的首款受益車(chē)型，新車(chē)外觀(guān)內(nèi)飾調(diào)整幅度較小，而內(nèi)核卻有了質(zhì)的提升。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)“洗心革面”的408競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，換裝6AT變速箱的408被同事形容為不再只是空間大，在20萬(wàn)這個(gè)價(jià)格段甚至有了挑戰(zhàn)同門(mén)師兄508的實(shí)力。那么本次對(duì)比導(dǎo)購(gòu)，我們就從各個(gè)角度逐一比較兩臺(tái)車(chē)。

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● 強(qiáng)配置vs大空間 15萬(wàn)元級(jí)起亞K3對(duì)比K5

　　翻看了一下十月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)表，發(fā)現(xiàn)了K3和K5這對(duì)“難兄難弟”的數(shù)據(jù)旗鼓相當(dāng)，平均5000+的成績(jī)不算難看，但相比朗動(dòng)和索納塔這兩個(gè)“門(mén)當(dāng)戶(hù)對(duì)”的鄰居來(lái)說(shuō)，其月均過(guò)萬(wàn)銷(xiāo)量讓它們有些下不了臺(tái)。不管怎么樣，在日系車(chē)暫時(shí)發(fā)不了力的情況下，起亞得抓住這個(gè)時(shí)機(jī)好好沖刺一番了。

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