豪華版是你唯一選擇 大眾新速騰購(gòu)車手冊(cè)

　　[太平洋汽車網(wǎng) 汽車導(dǎo)購(gòu)]新一代速騰總算上市了，不過相對(duì)于頗受好評(píng)的老款來說，它的出現(xiàn)并沒有獲得一致的認(rèn)可。不管是大眾最近的一些類似DSG的負(fù)面新聞，還是新速騰本身的減配行為，都讓它置于一個(gè)風(fēng)口浪尖上，畢竟各種減配后那個(gè)幾乎和上一代相同的售價(jià)是擺在那的。

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　　眾所周知，新速騰最讓人難堪的莫過于后懸設(shè)計(jì)的改變，由原來的多連桿獨(dú)立懸掛退化成了扭力梁半獨(dú)立懸掛，盡管官方說新速騰采用的是符合實(shí)際應(yīng)用的耦合桿式懸掛，但卻沒人買單。其他新應(yīng)用到速騰身上的技術(shù)也被這鋪天蓋地的失望聲音所湮沒，這似乎有點(diǎn)咎由自取之感。不管如何，新速騰作為一款熱議車型還是“披荊斬棘”地上市了，你們覺得他是否會(huì)熱賣？至少我們覺得盡管售價(jià)略高，但是它一樣會(huì)賣得很好，該買的還是會(huì)買，畢竟從評(píng)測(cè)試駕的角度來看，這個(gè)懸掛對(duì)于操控幾乎沒有影響。

　　以下是大眾新速騰的售價(jià)信息：

　　看到這個(gè)售價(jià)，那些網(wǎng)傳預(yù)售價(jià)10.28-16.28萬的流言完全被擊破，通用與福特估計(jì)可以松一口氣了，新福克斯甚至可以表示，上市的價(jià)格壓力驟減，難道新福克斯發(fā)布而未公布價(jià)格就是為了等新速騰公布？

　　新速騰明顯的減配行為以及幾乎不變的售價(jià)，讓車友們實(shí)在失望。不過新速騰長(zhǎng)了一點(diǎn)、寬了一點(diǎn)、高了一點(diǎn)，并且軸距也加長(zhǎng)了，這些是否值得大家買單？然而在這片懷疑聲中，新速騰是否可以依舊延續(xù)老款月銷破萬的好成績(jī)？真得拭目以待了！

新速騰上市會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　此次上市的車型有10款，與老款類似依舊沿用三款發(fā)動(dòng)機(jī)配置，分別為1.6L、1.4T以及1.8T。除了1.6L的動(dòng)力數(shù)值有所提升外，其它兩款發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字基本上維持原樣。

　　就算對(duì)這款車有太多的感慨，新速騰還是要賣的，也還是會(huì)有對(duì)其外觀或者動(dòng)力感興趣的同志，所以我們先將各種憤懣放一邊，看看新速騰各種差價(jià)之間的配置差別（如有興趣了解新速騰的具體情況，請(qǐng)點(diǎn)擊下文）。

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測(cè)試一汽大眾新速騰1.8TSI 向?qū)嵱棉D(zhuǎn)型 三月初即將正式上市的新速騰華麗蛻變，全新一代速騰包括外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾細(xì)節(jié)，以及底盤結(jié)構(gòu)，與上一代產(chǎn)品都有很大的不同。而在駕駛感受方面，與我們熟悉的“大眾感受”差別并不大......【進(jìn)入文章】

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　　大眾新速騰根據(jù)配置和排量的不同分為時(shí)尚、舒適、豪華、以及旗艦四種版本，然后在各種版本配以不同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱構(gòu)成，首先就來看一下這四種版本的差異在哪。 

　　通過此圖就能很輕易地看出各版本車型的不同點(diǎn)，許多實(shí)用的配置都是在豪華型才出現(xiàn)，也就是逼著你要買豪華型。接下來我們便來看看每一款車型的可買性分析吧。

車型：1.6L時(shí)尚型
售價(jià)：5速手動(dòng)：13.18萬/6速手自一體：14.38萬
購(gòu)買指數(shù)：★★
評(píng)定理由：起步價(jià)真的虛高了，與期望值相去太遠(yuǎn)，而且配置相比老款并無驚喜

　　從基本的配置表來看，好消息是ESP依舊全系標(biāo)配，而且在安全配置上有了提升，主要體現(xiàn)在兒童安全座椅接口上。除了ESP外，其他配置都比較普遍，不驚訝也不失望，心態(tài)保持淡定。6速手自一體變速器的車型售價(jià)比5速手動(dòng)版的高出1.2萬元，從價(jià)格層面來說這個(gè)差價(jià)較為合理，另外6速手自一體變速器也基本沒聽過故障的問題。

　　車型小結(jié)：與老款速騰相比，有進(jìn)步也有退步，比如新款的入門級(jí)就沒有前霧燈，不過也多了前后中央扶手、日間行車燈、遮陽(yáng)板化妝鏡照明、無骨雨刷、外接音源接口等配置。與老款相比便宜1000元，加上后減震懸掛的減配，最低配且最低價(jià)的入門版新速騰，是否值得這個(gè)價(jià)格，大家心中應(yīng)該都有數(shù)，畢竟從軸距和表現(xiàn)來看，這依然是一款緊湊車型。

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車型：1.6L舒適型
售價(jià)：5速手動(dòng)：13.88萬/6速手自一體：15.08萬
購(gòu)買指數(shù)：★★★
評(píng)定理由：7000元多了很多實(shí)用的配置，而這些配置不管是舒適還是耍酷方面都是都必須的。

　　舒適型的配置對(duì)于新速騰來說，的確名副其實(shí)，相比時(shí)尚型，舒適性更多的從乘客的角度出發(fā)，比如后排出風(fēng)口、腰撐調(diào)節(jié)；也有了更多拉風(fēng)的裝置諸如天窗以及隨處可見的鍍鉻飾條。前霧燈這樣的基本配置總算有了，而且為了照顧長(zhǎng)途旅行的駕駛員，定速巡航也得以配備。總的來說，這7000元花得還是比較值的。

　　車型小結(jié)：7000元多出來的配置還算合理，因?yàn)槠洳粌H僅是增加了天窗，還提供了定速巡航的功能，在一定程度上可以滿足了絕大部份用戶的需求，如果你對(duì)帶渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不敢興趣，如果你害怕燒機(jī)油問題的出現(xiàn)，那么這款1.6L的舒適性便是你最佳的選擇。

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車型：1.4T時(shí)尚型
售價(jià)：5速手動(dòng)：14.18萬/7速DSG：15.58萬
購(gòu)買指數(shù)：★★★
評(píng)定理由：動(dòng)力系統(tǒng)加的分，強(qiáng)勁又省油，而且是傳說中的“TSI+DSG”，雖然現(xiàn)在頗受爭(zhēng)議，但底子還是有的。

　　1.4T的時(shí)尚車型除了發(fā)動(dòng)機(jī)與1.6L的不一樣之外，其它配置都保持一致，可以參照1.6L的時(shí)尚型配置，而評(píng)定理由則是在此基礎(chǔ)上加上發(fā)動(dòng)機(jī)的因素。只可惜1.4T沒有舒適型，不然配置與動(dòng)力就達(dá)到了一定的平衡點(diǎn)，就可以大加分了。

　　車型小結(jié)：1.4T版本的最低入門配置，手動(dòng)版本售價(jià)比1.6L時(shí)尚車型貴1萬，7速DSG版本比1.6L時(shí)尚車型貴1.2萬，差價(jià)在于1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG雙離合的變速箱了，如果你對(duì)節(jié)油和動(dòng)力有需求，對(duì)其他天窗什么的沒需求，那么這個(gè)最便宜的1.4T新速騰就是你的選擇了。

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車型：1.4T豪華型
售價(jià)：5速手動(dòng)：15.38萬/7速DSG：16.78萬
購(gòu)買指數(shù)：★★★★
評(píng)定理由：相比1.6L車型，動(dòng)力配置都大升級(jí)，與1.4T舒適型相比，差1.2萬還是可以接受的！

　　新速騰1.4T沒有提供舒適型的選擇，而豪華型車型則是在1.6L舒適型的基礎(chǔ)上再增加上述表格中的配置，所以與1.6L舒適型差價(jià)1.5萬與1.7萬元（差價(jià)不同主要是因?yàn)樽兯傧涞木壒剩３伺渲猛猓?.4T豪華型與1.4T時(shí)尚型差價(jià)1.2萬，配置上大幅度提升，上面兩個(gè)表的配置都配全了。

　　最重要的是終于配備了倒車?yán)走_(dá)，也可以說大眾新速騰前面的幾款車型有些不靠譜，畢竟老款在舒適型就已經(jīng)有了倒車?yán)走_(dá)，現(xiàn)在的1.4T豪華型上才出現(xiàn)倒車?yán)走_(dá)，減配、減配、除了減配還是減配。

　　車型小結(jié)：雖說是1.4T的豪華型，但是電動(dòng)座椅什么的都還沒加入，略微感到失望，不過總體看來這個(gè)配置相比1.4T的舒適型還是較為值得付出的，畢竟這1.2萬元換來的是舒適、是實(shí)用。但是手動(dòng)擋的價(jià)格也因此達(dá)到了15.38萬元，自動(dòng)擋也去到了16.78萬，價(jià)格還是擺著的。

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車型：1.4T旗艦型
售價(jià)：17.78萬
購(gòu)買指數(shù)：★★★☆
評(píng)定理由：雖然多出的配置很誘人，但旗艦型已經(jīng)快要達(dá)到18萬的檔次，價(jià)格已經(jīng)成為一道難以逾越的坎

　　大眾新速騰1.4旗艦型只有DSG 7速雙離合版本，從增加的配置來看，不管是安全配置還是一些舒適或者操控配置，看起來都是很吸引的，不過在價(jià)錢方面也多出了1萬元！不過多出的這些配置如果折合成人民幣，價(jià)值也絕對(duì)超過了這1萬的市值，如果你足夠多金而且對(duì)速騰有足夠的感情，那個(gè)1.4T旗艦型還是可以考慮的。

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車型：1.8T旗艦型
售價(jià)：18.58萬
購(gòu)買指數(shù)：★★☆
評(píng)定理由：不多說，有錢的自己去認(rèn)領(lǐng)，不過有錢的似乎也不會(huì)在這個(gè)價(jià)位上選擇速騰了吧？

　　最后就是新速騰中的戰(zhàn)斗機(jī)1.8T旗艦版本了，各種配置上與1.4T一樣，唯一的不同便是在發(fā)動(dòng)機(jī)排量方便的升級(jí)，而換來的功率和扭矩的進(jìn)一步提升，相當(dāng)于老速騰的冠軍版吧。

　　車型小結(jié)：1.8T的旗艦車型僅適合對(duì)速騰死忠、又喜歡有事沒事深踩油門的朋友們了，相對(duì)于1.4T版本多8000元的付出，也就是這個(gè)水平了吧。只是在這個(gè)價(jià)格上，與新蒙迪歐致勝的2.0T等其他車型都基本處于一個(gè)起跑線了，你會(huì)怎么選呢？。

　　導(dǎo)購(gòu)總結(jié)：道路是曲折的，結(jié)局是殘酷的，飽受爭(zhēng)議的新速騰還是給我們帶來了一個(gè)不是很開心的結(jié)果，13.18-18.58萬幾乎與老款持平的價(jià)格與它減配的行為明顯不搭調(diào)，也不知道大眾葫蘆里賣的是什么藥。

　　說歸說，就產(chǎn)品本身而言，如果有欲望購(gòu)買新速騰的，只要有足夠的財(cái)力，1.4T豪華版是最推薦購(gòu)買；如果資金有限那么就選擇1.6L舒適版吧，反正多連桿后懸都沒了，不在乎再損失點(diǎn)動(dòng)力，就追求開得舒服點(diǎn)就夠了。另外說個(gè)題外話，大眾的7速DSG變速箱均提供了軟件升級(jí)服務(wù)，不知道能否減少故障的發(fā)生，要避免故障不用拼人品的話，那么還是選擇6AT的1.6L車型吧，話說那個(gè)動(dòng)力已經(jīng)在多代產(chǎn)品中驗(yàn)證了實(shí)用性，并且新速騰的1.6L在功率和扭矩上都有了提升

　　不過最后，我還是期待下新福克斯的價(jià)格吧。看看在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)會(huì)怎么打響。