高調(diào)的“芯”!細(xì)品1.6黃金排量之東洋系列

　　二、大馬小車－－雅力士

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.38萬(wàn)-12.56萬(wàn)

　　作為典型的兩廂時(shí)尚小車，廣州豐田給雅力士配備1.6動(dòng)力單元做法未免有些過于前衛(wèi)了。憑借雙VVT-i的優(yōu)勢(shì)（分別控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。在急加速時(shí)，控制進(jìn)氣的VVT-i會(huì)提前進(jìn)氣時(shí)間，并提高氣門的升程，而控制排氣的VVT-i會(huì)推遲排氣時(shí)間），這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了87千瓦，最大扭矩達(dá)到了150牛米。

　　對(duì)于一臺(tái)小車而言，在車重不到1.1噸的情況下，這種動(dòng)力配置是比較奢侈的，無(wú)疑也只是提升了直線加速表現(xiàn)。而在轉(zhuǎn)向彎道這些考驗(yàn)操控性能之處，雅力士反而沒有什么特色。這完全是對(duì)動(dòng)力的浪費(fèi)，不僅僅是購(gòu)買支出較高，油耗也比配備1.3動(dòng)力的雅力士要高一些。綜合來(lái)說(shuō)，這類動(dòng)力似乎更適合比如花冠EX和卡羅拉這樣的緊湊車型。

　　不過我們注意到這個(gè)豐田雅力士1.6動(dòng)力雖然結(jié)構(gòu)和卡羅拉是一樣的，但性能指標(biāo)卻有明顯區(qū)別，更直接的來(lái)說(shuō)，雅力士和威馳應(yīng)該同屬一個(gè)版本的動(dòng)力單元。其最大扭矩以及最大功率分別比卡羅拉和花冠EX少了3千瓦和4牛米。最大扭矩轉(zhuǎn)速，雅力士1.6車型只有4400轉(zhuǎn)就可以釋放。很明顯，卡羅拉1.6動(dòng)力為了提升扭矩指標(biāo)，不得不將峰值扭矩轉(zhuǎn)速提升了800轉(zhuǎn)，才獲得4牛米的增加。

　　從動(dòng)力技術(shù)性能來(lái)看，雅力士和威馳的這套1.6發(fā)動(dòng)機(jī)沒有卡羅拉和花冠EX那般瘋狂壓榨，因此技術(shù)實(shí)用特征更好。起步和加速表現(xiàn)不錯(cuò)。特別小車體重輕，加上峰值扭矩在4400轉(zhuǎn)就可以得到釋放，因此起步和加速表現(xiàn)比緊湊車卡羅拉更好。而最高極速方面，雅力士和卡羅拉手動(dòng)都能達(dá)到195公里/小時(shí)，基本上屬于旗鼓相當(dāng)。不過車身穩(wěn)定性能仍然是卡羅拉更為突出。

　　雅力士采用的麥弗遜式獨(dú)立懸架＋扭力梁式拖曳臂懸掛，其前后懸掛在以前較軟的基礎(chǔ)上有所硬朗化，以提高直線加速成績(jī)。但因?yàn)楹筝啿捎冒氇?dú)立懸掛設(shè)計(jì)，其操控性能應(yīng)表現(xiàn)一般。長(zhǎng)軸距、寬輪距和185/60R15輪胎對(duì)雅力士直線行駛時(shí)出色的穩(wěn)定性做出了突出貢獻(xiàn)，但同時(shí)我們也注意到，雅力士有150mm的離地間隙和超過1.5米的高車身，所以即便動(dòng)力充沛，在彎道以及變線時(shí)，雅力士車主也最好悠著點(diǎn)。

　　作為小車，雅力士的小保養(yǎng)即換機(jī)油機(jī)濾還是比卡羅拉實(shí)惠很多，包括工時(shí)材料費(fèi)是227元。同樣不要更換正時(shí)皮帶。其中雅力士汽油濾清器是4濾中最貴的，更換一次要花費(fèi)649元，不過汽濾的更換周期長(zhǎng)，8萬(wàn)公里更換一次就可以了。