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    排量1.4夠不夠用?8萬(wàn)元級(jí)五小車(chē)比較分析
    [ 06-9-6 8:49 ]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)  來(lái)源: pcauto 汽車(chē)魚(yú)缸    責(zé)任編輯: sunlimin

         四、動(dòng)力操控

        從參數(shù)來(lái)看,無(wú)論是動(dòng)力還是油耗,樂(lè)風(fēng)和雅紳特都比較突出。

        而德系車(chē)優(yōu)良的造車(chē)藝術(shù)再加上POLO勁情新改良的1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)增加了低轉(zhuǎn)速區(qū)的扭矩,其高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)毋庸多說(shuō),因?yàn)槔峡頟OLO的功力早已深入人心了。

        也許是與歐洲車(chē)系的設(shè)計(jì)理念不同,日韓車(chē)系對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)校更強(qiáng)調(diào)第一腳油門(mén)帶來(lái)的愉悅,因?yàn)槭∮筒攀撬鼈冏分鸬哪繕?biāo)。這樣說(shuō)是由于無(wú)論雨燕還是樂(lè)風(fēng),要用加速快感來(lái)形容它們就太夸張了,充其量只是在狠踏油門(mén)的那一剎那,車(chē)往前躥一下罷了,接下來(lái)你只有耐心地等待車(chē)速穩(wěn)步的提升,粗粗估算了一下兩車(chē)從靜止加速到100公里/小時(shí)所需的時(shí)間,大概都要16秒左右。

        五、安全性能

        在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中,新Polo獲得了四星級(jí)事故防護(hù)的好成績(jī)。唯一美中不足的是新Polo勁情四輪碟剎降低為前碟后鼓,使得連續(xù)剎車(chē)能力稍有減弱。但總體來(lái)看,新Polo的安全性在國(guó)產(chǎn)同級(jí)別車(chē)型中還是領(lǐng)先的。從安全配置表也可以看出,樂(lè)風(fēng)、雨燕、標(biāo)致206的安全配置相對(duì)來(lái)說(shuō)比較一般,而雅紳特提供了四輪碟剎在五款車(chē)中無(wú)疑是個(gè)亮點(diǎn),先不說(shuō)剎車(chē)距離可以縮短多少,單從鼓剎和碟剎熱衰減性能來(lái)說(shuō),碟剎從結(jié)構(gòu)上就有很大優(yōu)勢(shì),可持續(xù)安全性高多了,并且成本是鼓剎的幾倍。

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