邁騰 VS 新蒙迪歐 井水不犯河水
即將國產的新一代蒙迪歐（上圖）
蒙迪歐各方面數據比較均衡，寬敞的內部空間，使它能夠滿足商用或三口之家作為家庭用車。蒙迪歐在合資品牌中性價比很高。但是對于經濟上日益崛起的40歲以下成功人士吸引并不大。
據業(yè)內人士分析，國產第三代蒙迪歐將和在比利時的生產方式一樣，與S-MAX進行同平臺的柔性化生產，預計上市時售價會超過20萬元。通過更多詳細信息顯示，新蒙迪歐在外觀變動同時，更將以往內飾的粗糙和不足加以改進，但無論是外觀還是內飾的變化，都不會超過大眾邁騰的生產水平。
從已有信息顯示，新蒙迪歐雖然會增加一定配置，但不會超過現有領馭的水平。也就是說，新蒙迪歐更多體現的是國產后的價格優(yōu)勢，正和老款蒙迪歐以及福克斯車型類似。即便新蒙迪歐的價格將會和邁騰部分車型重疊，根據以往市場經驗，降價相對積極的應該是長安福特，而不是大眾。
邁騰 VS 天籟/君越 各領風騷多少年？
2004年底東風日產引進不按常規(guī)定位出牌的天籟，憑借見縫插針地填補中級車和行政級之間的真空，曾引起中級車市場的一場不小的震動，天籟外觀設計，處處體現出了豪華大氣和簡潔現代的特點來，時尚而有品位。它“內斂”而又高雅的車內設計營造出現代家居風格，很受國內中級車市場青睞。
對比邁騰，天籟最大的優(yōu)勢則是車型多，價格區(qū)間分布廣。從20萬到35萬，分布有7個可供選擇的車型。排量甚至可分為2.0，2.3和3.5三類，而配置則有更多選擇。對比之下，邁騰的價格優(yōu)勢已經失去先機。如果定價和天籟相仿，天籟仍然可以打出優(yōu)惠大旗，那么邁騰的優(yōu)勢何在？對于天籟而言，雖然不具備邁騰的價格挑戰(zhàn)，但隨著時間流逝，新款車型的威脅優(yōu)勢日益加大。這也是天籟后勁不如邁騰的所在。
君越車型的優(yōu)勢在于外觀大氣，近5米的車身長度甚至超過了奔馳E級，內部空間非常寬敞，再加上豐富的配置，使得君越作為一輛商務用車來講非常合適，很多消費者也是因為這些選擇的君越。2.4L是君越系列里排量最低的車型，也是廠家主打銷量的車型。
邁騰國產后最突出的1.8TSI車型雖然最大功率不及君越2.4L，更不及3.0車型，但最大扭矩借助渦輪增壓以及直接噴油技術甚至超過君越3.0車型的表現。而油耗自然是排量小的車型占優(yōu)勢。君越更多的是體現在公商務寬敞和氣派上。但如果涉及技術以及駕駛樂趣而言，邁騰無疑具有更大優(yōu)勢。最少在噪音控制以及自動變速箱技術方面都要領先對手一頭。
結語：通過邁騰與數款對手車型一一對比，我們發(fā)現真正可以對邁騰構成競爭威脅的是新雅閣和凱美瑞，也可以涉及到天籟，主要還是這些亞洲車在價格以及豐富配置甚至包括動力油耗方面的對比占有一定能夠的優(yōu)勢。至于歐洲車系，比如新蒙迪歐，君越，因為價格和車型定為差別都不會影響到邁騰的發(fā)展。至于帕薩特領馭，南北大眾攜手未必是一件太困難事，畢竟新老車型不同，選擇也不同。
