五、有些過于忽悠了－－君越
參考價(jià)格：19.88-30.28萬
君越近5米的車長、2.8米的軸距再一次刷新了同級(jí)車的最高標(biāo)準(zhǔn)，比帕薩特整整大出了一圈。君越造型上并未有太多前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，保持了美系品牌大氣的特色同時(shí)，讓人感覺空間表現(xiàn)不錯(cuò)。君越搭載的Ecotec2.4L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，是通用汽車公司旗下最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，配備了D-VVT雙可變正時(shí)氣門，最大功率124kW，技術(shù)來自于德國歐寶汽車最大功率125kw/6400rpm，最大扭矩225Nm/4800rpm。動(dòng)力在同級(jí)車中處于中游水平。在中低速噪音控制的方面作的不錯(cuò)。君越車型大氣的外觀，使得這款車型作為一款商務(wù)車型還是非常合適的。
車型挑刺：對(duì)于君越接近5米重量超過1.6噸的車身來說，這款所謂全球“十佳汽車發(fā)動(dòng)機(jī)”Ecotec可能只是一款小馬拉大車的車型。小馬拉大車無疑會(huì)帶來更大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音表現(xiàn)與更高的發(fā)動(dòng)機(jī)故障率，這不是僅僅配有QuiteTuning靜音技術(shù)就能彌補(bǔ)的。另外，君越全系列都是配備四速變速箱。雖然這款變速箱是北美原裝進(jìn)口的，但由于齒比較大，換檔時(shí)的平順程度仍然不及5速自動(dòng)變速箱。
君越2.4排量的車身重量為1595kg。而尺寸更小一些的的豐田皇冠，車身重量就達(dá)到了1620kg。對(duì)比可以看出，君越顯然比日系同級(jí)別車型更大且更輕。因此美系車所謂憑車重來論厚重安全一說，在君越車型上恐怕不能得出有效結(jié)論。盡管君越廠商對(duì)于自己先進(jìn)動(dòng)力所帶來的油耗頗有自信，并通過節(jié)油比賽來證明。但實(shí)際上2.4排量車型，君越的城市實(shí)際油耗都很難保持在13升以下，通常的9升多的油耗往往出于特意控制或者是高速行駛。油耗經(jīng)濟(jì)性而言，君越確實(shí)保持了美系車的傳統(tǒng)風(fēng)范。好在其商務(wù)用途突出，似乎這并不是一個(gè)大問題。
結(jié)語：事實(shí)上，以上這些車型都能給我們提供中型車的空間以及舒適度享受。不同的區(qū)別在于廠商的定位以及競(jìng)爭考慮。而消費(fèi)者要根據(jù)自己的實(shí)際情況來選擇合適的中型車。我們并不想夸大中型車的缺點(diǎn)與不足，要知道在15萬價(jià)格以上，中級(jí)車的表現(xiàn)要好過很多10萬左右的緊湊車型。實(shí)事求是的指出一些不足與缺點(diǎn)，讓消費(fèi)者心中更明白因此做到選購不后悔，是本文的最大目的。
