冠軍收割機(jī) 去捷克探斯柯達(dá)百年賽車文化

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】[pcauto.com.cn/First Drive/Author:Li Zhe]布拉格中世紀(jì)古城以及CK小鎮(zhèn)，是捷克聞名于世的兩張名片；除此之外，還有一張名片也能享譽(yù)全球，那就是斯柯達(dá)汽車。雖然斯柯達(dá)品牌如今歸于大眾集團(tuán)旗下，但其依然具備獨(dú)樹一幟的形象：賽車運(yùn)動(dòng)。為了表彰斯柯達(dá)車隊(duì)在2017賽季的世界拉力錦標(biāo)賽（WRC 2）和亞太拉力錦標(biāo)賽（APRC）中的上佳表現(xiàn)，斯柯達(dá)官方近日在捷克舉辦了一場(chǎng)慶典活動(dòng)，并借此機(jī)會(huì)向來自全球的媒體展示屬于斯柯達(dá)汽車的百年賽車文化。

　　本次慶典的舉辦地，是在位于姆拉達(dá)·博萊斯拉夫市的斯柯達(dá)工廠M13車間內(nèi)。在慶典現(xiàn)場(chǎng)，斯柯達(dá)賽車新老兩代的代表同時(shí)展示在大家的眼前。

　　斯柯達(dá)車隊(duì)在2017賽季里收獲頗豐，不僅斬獲了國際汽聯(lián)（FIA）世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽2組（WRC 2）冠軍，同時(shí)還贏得了14個(gè)國家冠軍以及眾多地區(qū)冠軍。

　　除了FABIA R5的驚艷表現(xiàn)之外，車手們的精彩發(fā)揮同樣功不可沒。斯柯達(dá)車隊(duì)的兩對(duì)冠軍組合——WRC 2冠軍Pontus Tidemand和Jonas Andersson、捷克拉力賽冠軍Jan Kopecký/Pavel Dresler便先后上臺(tái)接受表彰。

　　主力車手實(shí)力強(qiáng)大，后備力量來勢(shì)洶洶。斯柯達(dá)官方在慶典儀式上，還公布了2018賽季新增的三對(duì)拉力賽車手/領(lǐng)航員組合，其中一位年僅17歲的小哥尤為搶眼。

　　為了讓來賓們第一時(shí)間感受FABIA R5賽車的魅力，在慶典結(jié)束之后，主辦方馬上在廠區(qū)里辟出一條“臨時(shí)賽道”讓FABIA R5飆一飆——是的，你沒看錯(cuò)，直接就在廠區(qū)里飆車了！

　　飆車地點(diǎn)在工廠M3車間附近，分別由Kopecký和Tidemand兩位冠軍車手駕駛的兩臺(tái)FABIA R5，輪流在臨時(shí)賽道上狂飆兩圈，讓大家近距離感受賽車1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲和漂移燒胎聲。

　　下面這段小視頻，能讓大家感受到FABIA R5在現(xiàn)場(chǎng)飆車時(shí)的刺激場(chǎng)面：

【斯柯達(dá)FABIA R5廠區(qū)道路漂移】

更多飆車現(xiàn)場(chǎng)精美圖片放送：

　　在廠區(qū)道路上讓拉力賽車飆車，斯柯達(dá)也確實(shí)是個(gè)會(huì)玩的典型。自家研發(fā)的賽車，在自家地盤里任性一番也是很正常的事情。可惜臨近天黑，演示的時(shí)間太短了，每輛車也只跑了兩圈，實(shí)在是沒看夠。

　　第二天上午，大部隊(duì)來到位于布拉格北部的捷克利帕賽車場(chǎng)，親自體驗(yàn)FABIA R5。在賽道上，同樣是由Tidemand和Kopecký兩位冠軍車手駕駛賽車，載著大家輪流在賽道上體驗(yàn)一番當(dāng)領(lǐng)航員的滋味。

　　大家不妨通過下面這段視頻，感受一下當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的聲浪和沖擊：

【斯柯達(dá)FABIA R5】

　　兩圈體驗(yàn)下來之后，大家真心覺得領(lǐng)航員是個(gè)苦差事——不僅車內(nèi)乘坐環(huán)境惡劣，而且身體還要無時(shí)無刻承受著漂移和急剎車所帶來的G值的急劇變化，兩圈下來身體已經(jīng)有點(diǎn)吃不消了；在這樣的條件之下，領(lǐng)航員還要負(fù)責(zé)記錄和播報(bào)路況的工作，以保證車手能準(zhǔn)確完成駕駛操作，其壓力一點(diǎn)兒不比車手的小。

　　除了賽道體驗(yàn)環(huán)節(jié)之外，主辦方在賽車場(chǎng)還展示了一輛FABIA R5賽車，以及車輛動(dòng)力單元和底盤的解剖展示，讓大家能更深入地了解這款新賽車的信息。

　　斯柯達(dá)FABIA R5之所以能在2017賽季所向披靡，除了自身機(jī)械結(jié)構(gòu)及動(dòng)力調(diào)校的優(yōu)勢(shì)之外，還得益于其背后的斯柯達(dá)汽車技術(shù)團(tuán)隊(duì)，以及全新的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)中心。

　　下面這段視頻，能讓大家看到斯柯達(dá)FABIA R5發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)測(cè)試時(shí)的情形：

【斯柯達(dá)FABIA R5發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測(cè)試】

　　122歲的斯柯達(dá)品牌，與賽車運(yùn)動(dòng)的淵源可以追溯到100多年前——在1901年，Narcis Podsední?ek駕駛L&K摩托車第一次參加了巴黎-柏林賽道的比賽。令人意想不到的是，Narcis Podsední?ek 在官方計(jì)時(shí)器準(zhǔn)備好之前就已經(jīng)第一個(gè)沖過了終點(diǎn)線。然而遺憾的是，賽事主辦方并不承認(rèn)其獲勝的事實(shí)，還取消了他的比賽資格，但Podsední?ek的確是名副其實(shí)的冠軍。

　　如今，斯柯達(dá)FABIA R5賽車已在拉力賽領(lǐng)域露出霸主之氣，在2017賽季載著各路車手縱橫國際賽場(chǎng)，斬獲一個(gè)又一個(gè)勝利，贏得包括FIA世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽冠軍在內(nèi)的諸多國際和國家冠軍。斯柯達(dá)FABIA R5也成為R5組別（接近標(biāo)準(zhǔn)汽車）迄今為止最成功的拉力賽車。斯柯達(dá)的百年賽車文化，已經(jīng)由FABIA R5接手繼續(xù)譜寫，2018賽季理應(yīng)讓人有更加多的期待與關(guān)注。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 李喆 攝：李喆 斯柯達(dá)官方 photographer/Author:Li Zhe）