距離完美還差一步 廣汽傳祺GM8底盤(pán)解析

　　后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，為傳統(tǒng)的E型多連桿的結(jié)構(gòu)。由縱向推力桿、下擺臂、軸承座、減振器、彈簧、上下支撐桿、穩(wěn)定桿組成。整體懸架用料沒(méi)有太高級(jí)，主要為沖壓鋼和鑄鐵材質(zhì)。第三代GL8懸架雖然也是多連桿，但輕量化上會(huì)稍微有優(yōu)勢(shì)，軸承座采用鋁合金的材質(zhì)。

　　雖然GM8的也是多連桿的結(jié)構(gòu)，但稍微不同的是減振器下點(diǎn)連接的位置。減振器下止點(diǎn)連接軸承座下方的位置，甚至連接點(diǎn)要比下擺臂更要低。如此一來(lái)非常容易受到沙石撞擊。另一邊廂GL8也是采用同樣的設(shè)計(jì)，有著異曲同工之妙。

　　GM8下擺臂采用單層沖壓鋼制造，GL8的下擺臂雖然是銀色，看起來(lái)挺有高級(jí)感，但實(shí)際也是沖壓鋼制成。下擺臂與副車(chē)架相連或者各連桿連接位都采用橡膠襯套，沒(méi)看到更為高級(jí)的液壓襯套的蹤影。減振器和彈簧采用分離的布置，進(jìn)一步讓步給車(chē)內(nèi)的空間。彈簧上方連接在縱梁上，但布置了限位塊和緩沖膠，能夠吸收振動(dòng)減少傳遞至車(chē)廂內(nèi)部。

　　后懸架的副車(chē)架也是非常緊湊，采用沖壓鋼焊接而成。采取四點(diǎn)的橡膠襯套螺栓連接，能夠盡量減少振動(dòng)傳遞，提升行駛品質(zhì)。