林肯(進(jìn)口)-林肯MKZ

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優(yōu)秀不止于好用料林肯MKZ底盤解析

2019-12-31 14:50:34 作者：陳子鋒

MKZ底盤——前懸掛解析
MKZ底盤——后懸掛解析
MKZ底盤——其他細(xì)節(jié)與體驗(yàn)
車型參數(shù)配置對(duì)比

1MKZ底盤——前懸掛解析回頂部

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】林肯在用料方面一直都是出了名的“豪氣”，當(dāng)然一道色香味俱全的佳肴除了好的食材之外，還需要廚子精心炮制；之前也接觸過林肯在國(guó)內(nèi)投放的全系車型，在底盤調(diào)教確實(shí)是有自己的一套心得，而作為豪華中級(jí)車的中堅(jiān)——MKZ，它的表現(xiàn)究竟如何，下面帶大家看一看。

MKZ底盤——前懸掛解析

　　MKZ采用了非常主流的前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，是目前前置發(fā)動(dòng)機(jī)布局當(dāng)中，能兼顧空間和品質(zhì)的結(jié)構(gòu)形式。MKZ的前懸掛在鋁合金的使用率上非常高，包括下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)，另外前懸掛同樣配備了橫向穩(wěn)定桿。

　　底盤采用了輕量化材質(zhì)，雖然對(duì)于減輕整車整備質(zhì)量的貢獻(xiàn)有限，但簧下質(zhì)量的減少對(duì)于懸掛的響應(yīng)的非常關(guān)鍵；因此也有了“簧下一公斤簧上十公斤”的說法。加上合理的減震器設(shè)計(jì)，可以讓懸架在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能夠能夠更從容的化解路面沖擊，使車輪盡可能貼合地面。

2MKZ底盤——后懸掛解析回頂部

MKZ底盤——后懸掛解析

　　假如對(duì)于福特集團(tuán)車型熟悉的朋友，對(duì)于這套整合式的多連桿后懸掛有所了解，這套懸掛的結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，大部分的受力又下擺臂承擔(dān)，通過連桿結(jié)構(gòu)節(jié)省了縱臂空間，在保證出色的表現(xiàn)同時(shí)，減少對(duì)于后備廂空間的侵占。

　　H型下擺臂也是林肯車型的特點(diǎn)之一，除了能夠提升承重能力，加強(qiáng)強(qiáng)度之外，也保留了靈活的懸掛變量，讓后輪的表現(xiàn)更趨向于“貼地”狀態(tài)，唯一的缺點(diǎn)就是成本相對(duì)較高。

　　除了改善底盤平衡之外，也能緩解急加速和緊急制動(dòng)時(shí)，軸承座與各連桿連接處的扭轉(zhuǎn)力，在大馬力車型中瞬間的加速度會(huì)使上控制臂受到一個(gè)較大的彎矩，上控制臂為了滿足強(qiáng)度便需要做的更加大，而增加整合連桿之后便能夠有效的避免這一問題，因此這樣的設(shè)計(jì)也運(yùn)用到福特Mustang上。

3MKZ底盤——其他細(xì)節(jié)與體驗(yàn)回頂部

MKZ底盤——其他細(xì)節(jié)與體驗(yàn)

　　總結(jié)：底盤方面一直都是林肯優(yōu)勢(shì)之一，除了能夠給你帶來“美式豪華”的舒適之外，駕控方面也并沒有妥協(xié)，柔韌反饋?zhàn)屗牡妆P充滿高級(jí)質(zhì)感。底盤確實(shí)是一門非常玄乎的學(xué)問，即使相同的高級(jí)的用料，高級(jí)的結(jié)構(gòu)也能大相徑庭，出色的調(diào)校更需要工程師們的功底，而這方面，林肯一直領(lǐng)先于其他對(duì)手。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	林肯MKZ 2019款 2.0T 尊雅版	2019款 2.0T 尊悅版	2019款 2.0T 尊耀版	2019款 2.0T 尊享版
官方價(jià)：	29.98萬	25.58萬	34.98萬	27.58萬
廠商：	林肯(進(jìn)口)	林肯(進(jìn)口)	林肯(進(jìn)口)	林肯(進(jìn)口)
級(jí)別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2019-01	2019-01	2019-01	2019-01
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	196	196	234	196
最大扭矩(N·m)：	386	386	386	386
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4925×1864×1477	4925×1864×1477	4925×1864×1477	4925×1864×1477
軸距(mm)：	2850	2850	2850	2850
最高車速(km/h)：	227	227	233	227
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.1	8.1	8.5	8.1
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
充電時(shí)間：	-	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4925	4925	4925	4925
寬度(mm)：	1864	1864	1864	1864
高度(mm)：	1477	1477	1477	1477
軸距(mm)：	2850	2850	2850	2850
前輪距(mm)：	-	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1769	1707	1802	1722
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	63	63	63	63
行李廂容積(L)：	505	505	505	505
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1180×1010×490	1180×1010×490	1180×1010×490	1180×1010×490
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	N	N	N	N
排量(mL)：	1999	1999	1999	1999
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	196	196	234	196
最大功率(kW)：	144	144	172	144
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	5000	5000	5000
最大扭矩(N·m)：	386	386	386	386
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2500	2500	2500	2500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	9.7	9.7	9.7	9.7
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	87.5	87.5	87.5	87.5
行程(mm)：	83.1	83.1	83.1	83.1
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V/國(guó)VI	國(guó)V/國(guó)VI	國(guó)V/國(guó)VI	國(guó)V/國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-	-
電機(jī)類型：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-	-	-
電機(jī)布局：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18	235/50 R17	245/40 R19	235/50 R17
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18	235/50 R17	245/40 R19	235/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/70 R17	T125/70 R17	T125/70 R17	T125/70 R17
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.95	5.95	5.95	5.95
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排	●前排	●前排
并線輔助：	●	-	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	●	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-	-	●	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航	●定速巡航	●自適應(yīng)巡航	●定速巡航
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后●	前● / 后●	前- / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像	●倒車影像	●倒車影像	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●	-	●	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
自動(dòng)泊車入位：	●	-	●	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)	軟硬調(diào)節(jié)	軟硬調(diào)節(jié)	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
天窗類型：	●單天窗 ○可開啟式全景天窗	-	●可開啟式全景天窗	●單天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-	790×740	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	●	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	●	●	●	●
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●	●
方向盤加熱：	-	-	●	-
方向盤記憶：	●	-	●	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息	●行車信息	●行車信息	●行車信息
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
手機(jī)無線充電：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	仿皮	真皮	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-	●	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前- / 后-	前● / 后●	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●雙區(qū)	●雙區(qū)	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●	●	●
車載空氣凈化器：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED	LED	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	-	-	●矩陣式	-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	●	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	-	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	-	●	●
電動(dòng)車窗：	●全車	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●	●	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	●	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	8英寸	8英寸	8英寸	8英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	●	-
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	-	-	-	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●Android Auto	●CarPlay ●Android Auto	●CarPlay ●Android Auto	●CarPlay ●Android Auto
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●	●	●
道路救援呼叫：	-	-	●	-
語音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●電話
手勢(shì)控制：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	●	-	●	-
接口類型：	●USB ●HDMI ●SD	●USB ●HDMI ●SD	●USB ●HDMI ●SD	●USB ●HDMI ●SD
220V/230V電源：	●	●	●	●
后備廂12V電源接口：	-	-	-	-
CD/DVD：	單碟CD	單碟CD	單碟CD	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	Revel銳威	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:11	標(biāo)配:11	標(biāo)配:14	標(biāo)配:11
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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陳子鋒高級(jí)編輯

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MKZ底盤——前懸掛解析
MKZ底盤——后懸掛解析
MKZ底盤——其他細(xì)節(jié)與體驗(yàn)
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2019款林肯MKZ空間之道豪門紳士的優(yōu)雅

對(duì)于林肯的印象我們一直都停留在行政車這個(gè)角度，此次我們拿到了2019款林肯MKZ來對(duì)其空間進(jìn)行一個(gè)測(cè)評(píng)，看看MKZ的空間表現(xiàn)如何。

踢館BBA不怯場(chǎng) 林肯MKZ對(duì)決奧迪A4L

現(xiàn)在一說到豪華車，很多人腦袋里第一個(gè)想到的一定是BBA這“老三樣”。的確，在中國(guó)隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及大伙的口袋越來越豐滿，BBA的價(jià)格也變得越來親民。伴隨著老一輩“坐奔馳開寶馬”的渲染，小編認(rèn)識(shí)的很多小伙伴將奔馳、寶馬、奧迪作為自己換車的第一選擇，甚至手頭寬裕一點(diǎn)的朋友會(huì)將人生第一臺(tái)車就鎖定在這三個(gè)品牌。但是在今天，豪華車的選擇已經(jīng)琳瑯滿目，很多非BBA的豪華品牌們推陳出新動(dòng)作不斷。所以今天小編就精挑細(xì)選出一臺(tái)林肯 MKZ 2.0T尊耀版，和指導(dǎo)價(jià)格接近的A4L 40TFSI 運(yùn)動(dòng)型對(duì)比看看。

生活方式發(fā)生改變測(cè)試林肯MKZ H混動(dòng)版

今天我要說的這個(gè)主角不僅可以帶給我們很大的實(shí)惠，也能讓我們對(duì)以往的出行理念產(chǎn)生了更新的認(rèn)知，就好比以前都認(rèn)為越堵車越費(fèi)油，而你開上它卻變成了越堵車越省油——它就是林肯MKZ H混動(dòng)版。

回歸主流陣營(yíng) 測(cè)試林肯MKZ

說2017款的林肯MKZ（以下簡(jiǎn)稱MKZ）主流并不是說老款車型有點(diǎn)非主流。而是相比于市面上那些熱賣的豪華品牌中級(jí)車?yán)峡頜KZ看上去太科幻了，以至于會(huì)讓那些買得起它的中年人望而卻步，不過這都是歷史了，我們來看看新款的MKZ。

替換全新家族化造型實(shí)拍2017款林肯MKZ

隨著近年來林肯在國(guó)內(nèi)的大規(guī)模宣傳，有越來越多人認(rèn)識(shí)到林肯這個(gè)充滿歷史底蘊(yùn)的美國(guó)豪華品牌。在2014年林肯重回中國(guó)之時(shí)，MKZ就以其獨(dú)特的外觀和高端的美式豪華設(shè)計(jì)打動(dòng)了不少消費(fèi)者的心。