上汽臨港工廠生產(chǎn)線探秘 榮威/MG誕生地

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】上海汽車(chē)是華東地區(qū)最大的汽車(chē)生產(chǎn)商，通過(guò)與美國(guó)通用汽車(chē)及德國(guó)大眾汽車(chē)的廣泛合作進(jìn)行技術(shù)積累。在2006年10月，上汽正式發(fā)布了首款自主品牌中高檔轎車(chē)榮威（Roewe）750。從那時(shí)起，上海汽車(chē)逐漸走上了高速發(fā)展的道路。現(xiàn)在，上海汽車(chē)旗下的榮威和MG這兩個(gè)品牌也逐漸為人所熟知，并用5年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了年銷(xiāo)量20萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。對(duì)于一個(gè)快速成長(zhǎng)的汽車(chē)生產(chǎn)商，我們對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量及研發(fā)能力有著十足的好奇。今天請(qǐng)隨我一起走進(jìn)上海汽車(chē)臨港工廠一探究竟吧！

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● 關(guān)于上海汽車(chē)臨港工廠

　　上汽在自主品牌有上海、南京、英國(guó)三個(gè)制造基地，上海臨港制造基地目前的生產(chǎn)規(guī)模為20萬(wàn)輛/年，南京浦口現(xiàn)在月產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)1萬(wàn)輛，而英國(guó)制造基地主要生產(chǎn)MG品牌車(chē)型。此次我們參觀的是上海汽車(chē)的臨港工廠。

　　整個(gè)臨港工廠面積達(dá)到120萬(wàn)平方米，目前投入生產(chǎn)的一期工廠占地67萬(wàn)平方米，現(xiàn)在已投資25億元人民幣，后續(xù)還有38個(gè)億投入，總計(jì)63億人民幣。榮威950、榮威550、MG6、MG3、E50都是在臨港工廠生產(chǎn)的。

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● 沖壓車(chē)間

　　臨港工廠沖壓車(chē)間主要設(shè)備有1條開(kāi)卷落料線和3條全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線。設(shè)備總投資為4.1億元。其中，最先進(jìn)的是日本小松設(shè)計(jì)制造的5000T全集成橫桿式高速伺服沖壓線。此沖壓線的SPM（每分鐘理論沖壓次數(shù)）為12.1，ASPM（每分鐘平均沖壓次數(shù)）為7.2，比另外兩條濟(jì)南二機(jī)床廠設(shè)計(jì)制造的沖壓線效率提高近一倍。

三條主要的沖壓線

　　上汽采用的沖壓線是國(guó)內(nèi)比較常見(jiàn)的濟(jì)南二機(jī)床廠制造的沖壓線及日本小松制造的沖壓線。

【日本小松設(shè)計(jì)制造的5000T全集成橫桿式高速伺服沖壓線工作實(shí)況】

沖壓車(chē)間見(jiàn)聞

　　上海臨港工廠生產(chǎn)采用的鋼板是由寶鋼生產(chǎn)的，這也是大多數(shù)國(guó)內(nèi)車(chē)企的選擇。在臨港工廠沖壓車(chē)間有各種電子看板，車(chē)間生產(chǎn)效率及工位故障點(diǎn)的情況一目了然。

● 焊裝車(chē)間

　　臨港工廠焊裝車(chē)間目前生產(chǎn)三個(gè)平臺(tái)下的四款車(chē)型，包括榮威950、榮威550、MG6、MG3。年底將增加今年在上海車(chē)展上發(fā)布的MG CS SUV概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型。車(chē)間按照工藝區(qū)域劃分為底板、側(cè)圍、總拼、門(mén)蓋、表調(diào)五大工藝區(qū)域。

分拼焊接線

　　和其他自主車(chē)企的焊裝車(chē)間類(lèi)似，分拼焊接線的工人較多。分拼線屬于勞動(dòng)密集型區(qū)域。分拼焊接線焊接完成的各車(chē)身分拼（車(chē)頂、側(cè)圍、底板等）將通過(guò)人工或自動(dòng)的方式運(yùn)輸?shù)街髌丛龊妇€上進(jìn)行全自動(dòng)車(chē)身焊接，形成我們常見(jiàn)的白車(chē)身。

主拼增焊線與Opengate 8機(jī)械臂全自動(dòng)車(chē)身焊接

　　臨港工廠主拼增焊線的自動(dòng)化程度較高。就MG3下車(chē)體主拼增焊線而言，焊點(diǎn)總數(shù)為312個(gè)，已實(shí)現(xiàn)100%的自動(dòng)化焊接。

　　臨港工廠的生產(chǎn)線是柔性生產(chǎn)線，能夠在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)不同的車(chē)型。生產(chǎn)線上采用的Opengate技術(shù)使得各車(chē)身分拼部分（地板總成、側(cè)圍總成、前中后梁）能夠一次拼合成型，從而使得車(chē)身尺寸及質(zhì)量得到保證。目前Opengate工位共由IP、ZP、BP三種Gate（相當(dāng)于3個(gè)平臺(tái)的車(chē)型）及8臺(tái)機(jī)器人組成，可以實(shí)現(xiàn)三種車(chē)型自由切換的柔性生產(chǎn)目的。該工位最終可以擴(kuò)展成為4副Gate，實(shí)現(xiàn)四種車(chē)型的柔性生產(chǎn)。這也為AS-21的投產(chǎn)提供了技術(shù)保證。

【上海汽車(chē)臨港工廠Opengate 8機(jī)械臂車(chē)身焊接過(guò)程】

激光車(chē)頂焊接

　　值得一提的是，上汽臨港工廠的生產(chǎn)線帶有車(chē)頂激光焊接的能力。我們熟悉的榮威950的車(chē)頂落水槽就是使用激光焊接工藝焊接的，激光焊接長(zhǎng)度為3200mm。

表面調(diào)整線

　　白車(chē)身焊接完成后會(huì)被送到表調(diào)線，即表面調(diào)整線。在此，工人會(huì)對(duì)車(chē)身表面進(jìn)行檢查和調(diào)整并安裝四門(mén)兩蓋，然后運(yùn)送到油漆車(chē)間。

車(chē)間人員帽子顏色的含義

　　據(jù)介紹，在臨港工廠的車(chē)間里通過(guò)頭頂上的帽子就能判斷這個(gè)人的工種。感興趣的請(qǐng)看下圖的描述。

● 油漆車(chē)間

　　臨港工廠的油漆車(chē)間最大產(chǎn)能為40JPH（每小時(shí)40臺(tái)），單班年產(chǎn)量8萬(wàn)余輛。2010年2月開(kāi)始兩班生產(chǎn)。

　　臨港工廠的油漆車(chē)間采用水性中涂和水性色漆的先進(jìn)工藝，在國(guó)內(nèi)屬于領(lǐng)先水平。相同的水性漆工藝也只有奔馳等高端豪華車(chē)品牌在使用。水性漆的使用能減少碳?xì)浠衔锏呐欧?，有利于環(huán)保。

電泳工序

　　大多說(shuō)批量生產(chǎn)的汽車(chē)，白車(chē)身所涂上的第一層油漆都是電泳漆。電泳漆的好處在于漆膜細(xì)致均勻，能使工件的空腔、焊縫、邊緣耐腐蝕性顯著提高。

中涂工序

　　電泳以后的白車(chē)身會(huì)進(jìn)行第二層油漆的噴涂，工廠里稱為“中涂”，也即是我們平時(shí)說(shuō)的“底漆”。

FANUC P500噴漆機(jī)器人

　　完成中涂的噴涂后便會(huì)接著進(jìn)行色漆和清漆的噴涂。噴涂采用是FANUC設(shè)計(jì)制造的全自動(dòng)P500機(jī)器人。

自動(dòng)化底盤(pán)噴膠

　　車(chē)身底部分密封膠是采用機(jī)器人自動(dòng)噴涂的，自動(dòng)化程度較高。

噴涂質(zhì)量檢查

　　車(chē)身每上一層油漆都需要經(jīng)過(guò)相應(yīng)的修飾和噴涂質(zhì)量檢查。完成電泳、中涂、色漆、清漆四層油漆的噴涂及質(zhì)量檢查的車(chē)身才會(huì)被送到總裝車(chē)間。

● 總裝車(chē)間

　　臨港工廠的總裝車(chē)間整體呈“T”字型，總面積36077平方米。整個(gè)車(chē)間分為內(nèi)飾裝配、底盤(pán)裝配、終線性能檢測(cè)區(qū)域，目前車(chē)間由9個(gè)生產(chǎn)工段組成。總裝車(chē)間單班制40JPH生產(chǎn)，2013年上半年起，每班生產(chǎn)410輛車(chē)。

運(yùn)送物料的自動(dòng)導(dǎo)航小車(chē)

　　上汽臨港工廠與我們之前參觀過(guò)的合資品牌工廠一個(gè)最大的區(qū)別是，在物料運(yùn)送上上汽廣泛采用了無(wú)人化物料運(yùn)送技術(shù)以及SPS（SetPartsSupply）隨行物料方式進(jìn)行物料輸送。自動(dòng)化程度更高，也避免了錯(cuò)裝漏裝零件。

內(nèi)飾的安裝

　　從噴漆車(chē)間送到總裝車(chē)間的車(chē)身是帶車(chē)門(mén)的?？傃b前第一步是拆除車(chē)門(mén)，然后便開(kāi)始車(chē)內(nèi)內(nèi)飾的安裝以及布線。

【臨港工廠中控臺(tái)安裝工位】

【臨港工廠車(chē)窗玻璃自動(dòng)涂膠安裝工位】

采用AGV自動(dòng)導(dǎo)航車(chē)的合車(chē)工位

　　之前有看過(guò)我們工廠參觀的文章的朋友應(yīng)該會(huì)知道，底盤(pán)和車(chē)身的合并是在合車(chē)工位上實(shí)現(xiàn)的。國(guó)內(nèi)較為知名的汽車(chē)生產(chǎn)商工廠采用的生產(chǎn)線上都采用了AGV自動(dòng)導(dǎo)航車(chē)來(lái)輔助完成這個(gè)工序。上汽臨港工廠所采用的AGV自動(dòng)導(dǎo)航小車(chē)是沈陽(yáng)新松制造的，這個(gè)型號(hào)的小車(chē)我們?cè)谝恍┖腺Y車(chē)工廠時(shí)常會(huì)看到。

　　經(jīng)過(guò)對(duì)合車(chē)工序的更精細(xì)設(shè)定，上海臨港工廠的AGV小車(chē)在對(duì)準(zhǔn)底盤(pán)后便會(huì)自動(dòng)預(yù)升，以上過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)。一些采用相同設(shè)備的工廠，除了自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)車(chē)身的操作外，其他諸如舉升車(chē)輛的操作都需要多個(gè)工人配合操作才能完成，這就是管理和技術(shù)上的差距。

【合車(chē)工位合車(chē)過(guò)程實(shí)拍視頻】

總裝檢查：檢查車(chē)身48個(gè)檢查點(diǎn)

　　在總裝的最后環(huán)節(jié)，我發(fā)現(xiàn)有工人拿著色筆在車(chē)身上比劃著。經(jīng)詢問(wèn)得知原來(lái)這些工人正在對(duì)總裝質(zhì)量進(jìn)行檢查。工人必須在78秒線速度的時(shí)間內(nèi)對(duì)車(chē)輛的48個(gè)檢查點(diǎn)進(jìn)行安裝質(zhì)量的檢查。

全自動(dòng)車(chē)輪螺栓緊固設(shè)備

　　車(chē)輪螺栓緊固設(shè)備能夠自動(dòng)把車(chē)輪螺栓預(yù)緊至指定力矩，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且能提升效率。

【通過(guò)機(jī)器來(lái)緊固車(chē)輪螺栓過(guò)程實(shí)拍視頻】

油液的添加與車(chē)門(mén)的安裝

　　車(chē)的內(nèi)飾以及各功能部件完成安裝后即可為車(chē)輛添加油液以及安裝上在總裝線開(kāi)頭被拆下的車(chē)門(mén)了。

外觀檢查線

　　至此，車(chē)輛的總裝工作基本完成。在總裝完成后，還需要進(jìn)行一系列外觀檢查，保證成品的質(zhì)量。

終檢：燈光、四輪定位、轉(zhuǎn)轂測(cè)試、淋雨測(cè)試

　　車(chē)輛在下線銷(xiāo)售前需要進(jìn)行燈光、四輪定位、轉(zhuǎn)轂測(cè)試以及淋雨測(cè)試。上汽臨港工廠的終檢線中有3個(gè)燈光/四輪定位工位、3個(gè)轉(zhuǎn)轂測(cè)試工位以及2個(gè)淋雨測(cè)試工位，在工位數(shù)量上比我們此前參觀過(guò)的工廠要多，效率也更高。

● 總結(jié)

　　與我們此前參觀過(guò)的自主品牌及某些合資品牌的工廠相比，上汽臨港工廠生產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化水平更高，工藝更為先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量控制更為到位。上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司作為自主品牌車(chē)企的排頭兵，在生產(chǎn)水平上為自主品牌聯(lián)盟樹(shù)立了一個(gè)良好的模范作用。

　　此次參觀，我們除了參觀本文介紹的上汽臨港工廠，還參觀了上汽安亭研發(fā)中心總部以及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，并對(duì)上汽設(shè)計(jì)/技術(shù)/銷(xiāo)售部門(mén)的總監(jiān)進(jìn)行了訪問(wèn)。相關(guān)的上海汽車(chē)探秘文章我們將陸續(xù)推出，敬請(qǐng)關(guān)注。

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