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  • 結(jié)構(gòu)完全不同!豐田86發(fā)動(dòng)機(jī)拆解分析

    2014-12-05 00:16:36 作者:李威

      【太平洋汽車 技術(shù)頻道】汽車而言,性能與家用本就是一對天生的矛盾,豐田入股之后的斯巴魯也逐漸向家用妥協(xié)。大勢所趨,無可厚非。不過作為兩大日系性能車商之一,他的兩大核心技術(shù)點(diǎn):左右對稱全時(shí)四驅(qū)(Symmetrical AWD)和水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)卻始終是其明珠般閃耀的驕傲。2014廣州車展上,斯巴魯把他的第三代水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)FA20(目前搭載于豐田86斯巴魯BRZ車型)拆了個(gè)徹底來進(jìn)行展示。我也得以一觀其內(nèi)部諸多細(xì)節(jié)構(gòu)造,借此機(jī)會我們就一起來分析下這臺有意思的發(fā)動(dòng)機(jī)吧。

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    ● 水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)簡介
      水平對置發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)界的稀有動(dòng)物,不同于傳統(tǒng)V型和直列型發(fā)動(dòng)機(jī)的布置結(jié)構(gòu)。把多個(gè)氣缸呈水平放置,使活塞運(yùn)動(dòng)呈水平往復(fù)狀態(tài)!

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      又因活塞完全對置運(yùn)動(dòng)形似拳擊運(yùn)動(dòng)員出拳而得名“Boxer Engine”。目前僅有斯巴魯和保時(shí)捷在堅(jiān)持使用這一發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。但是它的優(yōu)點(diǎn)也是顯而易見的,其結(jié)構(gòu)上面的完全對稱、重心降低、氣缸功率損耗小等,這些都使得其得到高性能運(yùn)動(dòng)車型的青睞。

    頑固還是執(zhí)著?斯巴魯水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)解析

    頑固還是執(zhí)著?斯巴魯水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)解析

      除了斯巴魯大部分車型都使用該類型發(fā)動(dòng)機(jī)外,使用此類發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還有用車輛:保時(shí)捷部分車型(911、cayman等)、豐田 GT86(斯巴魯?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī))、RUF CTR 3 。

    結(jié)構(gòu)完全不同!豐田86發(fā)動(dòng)機(jī)拆解分析

      斯巴魯?shù)陌l(fā)展史可以說就是水平發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)史,斯巴魯是日本富士重工旗下的汽車生產(chǎn)公司。車標(biāo)為六顆星,取自金牛星座的一個(gè)名為“Subaru”的星團(tuán),因?yàn)榍『眠@個(gè)星團(tuán)有六顆星可以用肉眼看到。我想,熟悉斯巴魯?shù)能嚸远紩涯钅莻€(gè)紅頂機(jī)頭稱霸、自然吸氣為王的時(shí)代吧。尤其是EJ系列發(fā)動(dòng)機(jī),仔細(xì)回想,他家的水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)都發(fā)展至第三代了,不禁感嘆時(shí)光之飛逝。

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    ● FA20發(fā)動(dòng)機(jī)誕生始末

      其實(shí)FA系列發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生還得從豐田的86說起,斯巴魯剛剛發(fā)布第三代水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),其代號是FB系列。豐田可能是看中了斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動(dòng)機(jī)長度短、重心低、震動(dòng)小等特點(diǎn),決定合作造一臺前置后驅(qū)車(也就是86)。于是在FB系列發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上,F(xiàn)A20應(yīng)運(yùn)而生。所以說FA20是為了86特意而生的也無可厚非。

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    ● FA20實(shí)拍解析

      了解完FA系列發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生史之后,我們來看點(diǎn)實(shí)際的。此次廣州車展斯巴魯拆解的正是FA20,也是BRZ和豐田86目前搭載的那臺發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)一經(jīng)推出便斬獲2013年年的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之冠頭銜,在這個(gè)小排渦輪增壓肆意橫行的年代可見其強(qiáng)大之處。其參數(shù)如下表:

     斯巴魯FA20水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)表

    項(xiàng)目參數(shù)
    排量1998ml
    氣缸排列形式水平對置4缸
    缸徑×行程86×86mm
    壓縮比12.5:1
    缸蓋/缸體材料鋁合金/鋁合金
    最大功率202Ps(148kW)/7000rpm
    最大扭矩205N·m/6400rpm
    特有技術(shù)混合噴射

     一、總覽

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    機(jī)構(gòu)完全不同!豐田86發(fā)動(dòng)機(jī)拆解分析

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    二、AVCS(動(dòng)態(tài)氣門控制系統(tǒng))

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    三、TGV(翻滾閥技術(shù))

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    四、進(jìn)氣系統(tǒng)

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    五、D-4S雙噴油系統(tǒng)

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    六、皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

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    七、特性曲線

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    ●總結(jié)

    頑固還是執(zhí)著?斯巴魯水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)解析

      自保時(shí)捷使用開始大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)之后,斯巴魯就成了作為汽車界唯一堅(jiān)持完全使用水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)的廠商了。雖然水平對置并不是什么很難掌握的技術(shù),但是我們?nèi)匀徊豢煞裾J(rèn)斯巴魯在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的強(qiáng)悍。誠然,在資本的支撐下,任何車廠可以快速集合全球最高精尖的汽車技術(shù)并以此打造一輛數(shù)據(jù)相當(dāng)漂亮的速度機(jī)器。但是對于我等普通老百姓而言意義真不大,我們只是需要有趣、性能不錯(cuò)、好玩的車。這臺FA20發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)十分緊湊,低重心、短長度、小震動(dòng)是相比于傳統(tǒng)型發(fā)動(dòng)機(jī)的絕對優(yōu)勢!有時(shí)候,小眾并非妥協(xié),而是讓世界更圓滿。

     

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