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寶來是在大眾汽車高爾夫平臺上衍生出來的三廂車，1998年在歐洲上市，國產寶來2002年3月上市，這輛寶來屬于第一批上市的車型。 此后，在2003和2004年，一汽大眾又分別推出了寶來03款和04款，這些車僅僅是在一些細節和配置上進行了改動，動力系統和底盤都沒有發生變化。例如：03款寶來豪華型比02款增加了電動前排座椅、帶記憶功能駕駛座、6碟CD，舒適型增加了單碟CD，基本型增加了電動窗、加熱后視鏡，而且將所有寶來車型右側的小后視鏡改為大后視鏡，因此03款寶來的實用性大大提高。04款寶來只是增加了一個尊貴型，該系列比豪華型多了巡航定速功能和ESP，其它配置沒有變化。 
寶來車最大的特色就是出色的操控性和扎實的做工，因此被譽為國內第一款“駕駛者之車”。寶來的發動機分為1.6、1.8和1.8T三款，功率分別為106、125和150馬力，1.8和1.8T發動機的動力充沛，1.6發動機也夠用，車身的高速穩定性好，給駕駛者比較充足的信心。寶來車系最主要的缺點就是后排空間有限。 目前，以第五代高爾夫為基礎的寶來已經在國際市場上亮相，但距離國產還有相當長的一段時間，估計要等到2006年之后。 這輛車的使用時間只有兩年半，里程表顯示為49000多公里，因此，里里外外都比較新，而且該車的原車主是一位女性，對車的愛護更加細心。車主是因為有了更理想的座駕才舍棄了這輛寶來。 從外觀上看，該車的前保險杠和翼子板接觸的地方有安裝誤差，可能換過保險杠，據經銷商介紹，該車的一些局部進行過重新噴漆，但由于車比較新，很難看出色差。 各種內部設備功能正常，操作方便，內飾也沒有顯出舊的痕跡。該車的設備還是比較齊全的，配備了電動窗、中控鎖和電動后視鏡，此外車主安裝了倒車雷達、排擋鎖和低音炮，因此，安全性與舒適性都是不錯的。惟一的缺點就是右側外后視鏡仍然比較小，對安全性有些不利。 動力系統工作良好，點火正常，發動機噪聲小，4擋自動變速箱工作順暢，剎車正常。當然、一輛不到5萬公里的寶來車應該有這樣的表現。 懸掛系統偏硬是寶來的特點，它是良好操控性的保證，但對舒適性有些不利影響。這輛車的懸掛表現與新車區別不大，很正常。 與前幾期不同，今天我們評定的這輛車基本上還處在準新車的范圍內，因此各方面的表現都比較良好。這輛車的原車價格比較高，接近20萬元，但兩年多來，降價風潮不斷，目前，寶來1.8自動擋舒適型的售價已經降到了15.5萬元左右，不過要加上各種稅費與保險就要17萬多元。 本文評定的這款2002年寶來1.8自動舒適型在市場上的數量不多，且車況好的就更少，因此最終的評定價格大約為13.5萬元。型號接近的其他寶來車可以據此來判斷一下大約的價格，例如車況差一些的可以減1000—2000元，有天窗的車型可以加2000—3000元等。(劉鴻倉）
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