車輪不回正危害竟然這么大？！日常用車中，相信很多車主在停車

您好，如果車身不回正的話，可能會使得1、使轉(zhuǎn)向拉桿無法回位，同時方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)，久之造成這些零件加速老化或變形，影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；2、使汽車懸架系統(tǒng)失衡，向一方傾斜，時間長了就會對懸架系統(tǒng)造成一定的傷害；3、加快輪胎側(cè)壁老化變形，造成漏氣和爆胎隱患。如果我的答案對您有所幫助，請設(shè)為最佳答案。

Ⅰ 危害1：轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 停車時方向盤如果不回正，車輪會拽著轉(zhuǎn)向拉桿無法回位，同時方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個人的胳膊然后讓他睡覺，雖然當(dāng)時不會造成什么傷害，但久而久之就會造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會導(dǎo)致車輛的跑偏，還會造成輪胎的偏磨。 Ⅱ 危害2：懸架系統(tǒng) 在正常停車的情況下，懸架系統(tǒng)處于相對的放松狀態(tài)，四個懸架受力比較平均。而當(dāng)停車時方向盤沒回正，很多車型的車輪會出現(xiàn)一個傾角，而懸架系統(tǒng)就會向一個方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個應(yīng)力，讓它們吃著勁，無法正常回位，這種情況和上面說的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)差不多，雖然短時間內(nèi)不會造成傷害，但時間長了就會對懸架系統(tǒng)造成一定的傷害。如果懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠墊老化，懸架的擺臂或連桿的連接處就會出現(xiàn)框量，框量越大磨損的就越厲害形成惡性循環(huán)。 Ⅲ 危害3：輪胎 停車時方向盤沒回正，除了會損害以上兩個部分，還會損害輪胎。輪胎在正常情況下，會保持胎面著地受力的狀態(tài)，當(dāng)方向盤沒有回正時，由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的，由于輪胎側(cè)壁相對比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。

危害一：易造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件老化、變形 停車時如果方向盤沒有回正，轉(zhuǎn)向拉桿就會被車輪拽著而無法回位。同時方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)，久而久之就會造成這些零件加速老化或變形，車輛就有可能出現(xiàn)跑偏、輪胎異常磨損等故障。 危害二：易造成懸掛系統(tǒng)漏油、異響 停車時方向盤沒有回正，車輪就會產(chǎn)生一個傾角，懸掛系統(tǒng)也會隨著車輪傾角方向傾斜。這時懸掛中的橡膠套、彈性支柱、橡膠減震墊等部件就會有一個應(yīng)力，使它們不能正常的回位。時間長了，就會使里面的減震橡膠墊老化。而且還會使懸架內(nèi)的擺臂和連桿的連接處出現(xiàn)框量， 框量越大磨損的就越厲害，從而形成惡性循環(huán)，最終造成部件漏油及異響的情況。 危害三：易造成輪胎受力不均衡而導(dǎo)致的爆胎 停車時車輪沒有回正，就會造成輪胎不能完全和地面接觸，而是胎肩和一部分胎面受力。這時對于輪胎的側(cè)壁就會產(chǎn)生較大的壓力，大家都知道輪胎側(cè)壁是最薄的部位，如果經(jīng)常這樣讓輪胎受力不平衡，就會加快輪胎側(cè)壁的老化變形，從而會產(chǎn)生行駛時爆胎的可能。 遇到停車時車輪未回正該怎樣處理？ 1.停車環(huán)境有限，地方太過狹窄，車輪不好回位。 解決方案：可以在著車的情況下，扳動方向盤進行回位； 2.沒有停車時回正車輪的習(xí)慣，并沒有意識到不回正車輪會對車輛造成損傷。 解決方案：停車時有意識地把車輪回正再下車，如果發(fā)現(xiàn)車輪沒有回正，可以及時調(diào)整，避免傷害到愛車。 3.部分車主在停車時不知道車輪是否回正，以為方向盤打正就把車停好了。 解決方案：在停車時，車主可以根據(jù)方向盤的圈數(shù)來判斷車輪是否回正，在移動車輛的同時打方向盤，只要記住方向盤從打死到中間位的圈數(shù)，往回打到中間位即可回正車輪。最后提醒大家，停車時要養(yǎng)成回正車輪的好習(xí)慣。如發(fā)現(xiàn)車輪沒有回正，一定不要偷懶，按照正確的車輪回正方法進行操作，避免車輛受到損傷。