提速頓挫感如何解決？

屬于變速箱換擋的頓挫,都會有的,不要踩太急。耦合器總成問題。需要維修調整的情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔后因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。有些自動變速箱有自我學習能力，磨合期車主不敢大腳油門，造成較溫柔的換檔，變速箱就會以更低的轉速換檔，當換檔轉速低到一定程度時，二檔換到三檔時發動機轉速才1000rpm出頭，就會發生出現發動機扭矩不足的情況，也就是俗稱的拖擋情況。

自動擋汽車的特性，當大腳踩下油門時，由于升檔就會產生頓挫。一.檢查節氣門：檢測節氣門的好壞：1.首先從怠速看是否穩定。2.然后，空擋轟油門轟到4000轉，松掉油門踏板，看油門回落是否平順。3.最后是，看有沒有故障碼，正常跑個4W公里就要清理下節氣門、噴油嘴、進氣支管。二.檢查噴油嘴：噴油嘴壞分為兩種情況：1.機械性卡滯或堵塞2.電路性故障。針對第一種情況可以拆下放在噴油器清洗劑上去實驗針對第二種情況通過解碼器讀取故障碼，或者通過聽診器逐個聽噴油器工作聲響，還可以測量每一個噴油器的控制信號和線圈是否正常。三.檢查進氣口：檢測進氣口方法：拆下后用嘴吹進氣口，如果漏氣，說明已經壞掉，車輛會二次以上打火才能啟動；如果不漏氣，說明碳罐電磁閥完好，尋找其他原因。碳罐一般裝在汽油箱和發動機之間。由于汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。四.檢查火花塞：檢查火花塞間隙是否符合要求。火花塞電極間隙的規定值為.0.7～0.8mm,用塞尺進行檢查。若火花塞電極間隙不符合規定值的要求時,應予調整。調整的方法是。輕輕敲動側電極,使間隙在規定值的范圍內。五.檢查點火線圈：檢查點火線圈是否良好可在機器上進行。打開點火開關，確認低壓線路正常后，從分電器蓋中央拔出高壓線.距缸體3-5mm。用起子撥動斷電器觸點，不斷地張合，高壓線與缸體間有藍白色火花跳過，且伴有清脆聲響，說明點火線圈性能良好。如無火花，且確認高壓線正常，則說明點火線圈失效。發動機運轉中，檢查點火線圈好壞亦可根據溫度判斷。微熱者良好;燙手者不良或損壞。另外，將可疑的點火線圈裝在點火系統完好的汽油機上進行跳火檢查，可鑒別出好壞。一般來說這種情況的主要原因：1、長期短途行駛，2、空氣及油品質量不好，3、車子時間久了。

一、檢查節氣門二、檢查噴油嘴三、檢查進氣口四、檢查火花塞五、檢查點火線圈主要原因:1、長期短途行駛，2、空氣及油品質量不好，3、車子時間久了。