渦輪增壓發動機壽命短是真的嗎？

目前渦輪技術已經非常成熟，如今渦輪增壓發動機的壽命可以保持在25萬公里左右。比如雪鐵龍1.6T的設計壽命大約10年24萬公里，通用1.4T的設計壽命大約是25萬公里。

是的,當然是沒有增壓的自然吸氣發動機壽命長.

你好，不是的，現在的都非常成熟

那是和自然吸氣發動機相比較，不過正常使用，一直使用到車輛報廢一般沒有問題的

帶渦輪增壓裝置的車建議不要選擇廉價的車型，其他按照說明書的保養周期做，都沒問題！所謂動力好，那要看你使用環境了，帕薩特領馭1.8T轉速過兩千轉才起作用，才有推背感，斯巴魯有一款車轉速得到三千渦輪才介入，市區根本就不合適，發揮不出來，看個人用車環境和駕駛習慣吧，要說你就喜歡把轉速拉高在上檔那也行，反正我的車是領馭1.8T，還是手動檔，這個市區行車在同級別車里真是吃虧，肉呀！眼看渦輪起作用了我速度又得降下來，但是跑高速路是省油，動力我也滿意，這是渦輪的好處，你不用考慮120以后的動力，沒必要，因為你沒機會過120，但我大部分在市區用，所以無論是油耗和動力都沒優勢！至于你說的壽命問題，我的車10萬公里了反正沒問題，渦輪一旦工作動力還是不錯的，周圍有的朋友也是渦輪車，都沒問題，你提到的問題我在網上看到過，我不知道都是怎么開的，當然我也愛惜車，我知道渦輪這東西是有壽命的，所以除了說明書所提到的常規保養，我還特意用全合成機油去維護車輛，只要維護好，渦輪完全可以和發動機是同壽命的，就算你的渦輪不行了，也不是像你說的發動機就不行了，換一個渦輪就行，沒多錢，我都問了，我這車在非4S店換原廠渦輪才四千，你要是經常走高速四千容易從油耗里省出來，之所以有些人說渦輪不行，我分析了下，都是很多年前的事了，那時候我國帕薩特和奧迪A6是主要采用渦輪的車型，而這兩款車又很多以公務車的身份出現，公家車你懂的，出毛病也正常啊，再加上其他因素，十年前油品質量也不如現在啊，還有你可以網上查查，渦輪就不是什么新技術，上世紀就有了，技術是成熟的！好多大貨車都用渦輪增壓，咋了，哪個不跑大幾十萬公里?。∷阅悻F在不要糾結這個問題，而是該想想你的使用環境，合適否，再決定是渦輪車還是自然吸氣車，是手排車還是自排車！

不少人認為渦輪增壓發動機比較短命，8至10萬公里就需要大修一次。實際上，渦輪增壓發動機的壽命確實比自然吸氣的發動機壽命短一些，但是并沒有那么嬌氣。由于技術的不斷進步，如今渦輪增壓發動機的壽命可以保持在25萬公里左右。比如雪鐵龍1.6T的設計壽命大約10年24萬公里，通用1.4T的設計壽命大約是25萬公里。這里有個誤區，發動機壽命到了，并不是說發動機已經用爛了， 而這里指的“壽命”是渦輪扇葉的老化壽命，超過這個時間，渦輪的效率會變差，仍可以繼續使用。并且，如果你保養的好，或者使用得當，渦輪扇葉的壽命還會進一步延長，發動機不會損壞。發動機溫度太高，壽命減短目前所有的帶渦輪增壓的發動機，基本都是采用鋁合金材質缸體，盡管渦輪啟動時帶來超高強度的空氣壓縮，缸內燃燒室的溫度可能會超過1000度，會對發動機的壽命造成一些影響。但是并沒有想象的那么嚴重，發動機本體，還是相當抗造的。不過還是需要注意對發動機的保養，由于發動機溫度過高，可能會影響到發動機內氣門、油封……等密封配件的壽命，所以需要多注意保養。