比亞迪唐的混動驅(qū)動具體是怎么工作的？

一年都是短途，可以0油費，當然這是不可能的了，一年8成用純電跑比較正常，當然多數(shù)買dm的人不是會了省這點錢，是為了純電駕駛質(zhì)感，更強的動力，這些前提都是有充電條件

相比汽油發(fā)動機的車型來講DM版的乘駕體驗是否喜歡并是否樂意為之掏錢是關(guān)鍵！單純用車成本來講，靠省油來找回購車的差價，那是幾乎萬萬不可能的，除非出租車那樣狠跑還得是市區(qū)擁堵路況下跑出來的公里數(shù)，按每升10元油價，汽油車油耗11升/百公里，DM版4升/百公里你需要跑多少公里才能省回購車的那個差價，就算DM版你一滴油不用，購車多花的那6-10萬塊你需要跑多少公里才能省回來，每年的保險車損險你還需要多掏幾百吧市區(qū)擁堵充其量你就是一個純電的車，也沒有幾次機會給你狠踩幾腳爽一下，就算爽幾下，你也是在前面紅綠燈那里等著呢！高速不但不能純電狀態(tài)而你又有多少機會能把油門踩到油箱里去享受加速的快感，多車道的高速路同向行駛，講究瞬間加速超車意義不太大（倒是沒有隔離帶的國道鄉(xiāng)道超車用著會爽），同樣500公里的路程，法定時速下，你又能比汽油車能縮短多少時間到達？駕駛的感覺多數(shù)情況下只有駕駛者才能體會得到，坐車的人，只求舒適就好！摸著自己的銀子結(jié)合實際用車情況，還是多想想好！

低速能串聯(lián)發(fā)電～電驅(qū)行進中高速，波箱傳動為主，bsg協(xié)助優(yōu)化發(fā)動機工作工況，并協(xié)助優(yōu)化松油門時的空擋滑行與發(fā)動機停機節(jié)能

這個和單純的汽油發(fā)動機就車價差額來講，如果不是出租車那樣狠跑幾年，如果是為了能不搖號不限行，如果不是為了追求加速感，如果肯為環(huán)保做貢獻，實際自己使用車輛的總成本，DM版就是成本高，還高不少呢

如果不能充電，單純比拼省油，主要關(guān)注油耗指標(同比燃油版唐，還有其他的中級SUV，漢蘭達，銳界……)這幅度十分有限，意義不大只能說是，在限購限行的地方，優(yōu)先是為了牌照，先有了車開，再來磨機會，看能否爭取到充電機會強動力，電4驅(qū)等其他特性……則看個人的追求喜好與經(jīng)濟條件

低速饋電是發(fā)動機通過BSG發(fā)電給電動機驅(qū)動車輛，串聯(lián)，中高速看SOC設(shè)置，低于SOC會通過BSG或者發(fā)電機補電，DM這種車你要會用，保證短途市區(qū)避免饋電盡量純電，油耗非常低可以0，高速無所謂，比油車少不了多少，面對不同出行情況自己規(guī)劃好就行，說買燃油剩下幾w加油的這種想法是很有趣的，DM開起來用起來要比燃油體驗好多了，這是你剩多少w油錢的買不來的，注重體驗看自己喜歡吧，這種插電車還是會讓你的出行產(chǎn)生很多有趣變化的～也很難回去接受傳統(tǒng)燃油車