求助萬能的壇友：倒車有類似過減速帶般的異響？

懸架是汽車上的重要組成部分，它把車身和車輪彈性地連接在一起。它的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動力和驅(qū)動力等，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動載荷。打開百度App，看更多美圖踩剎車的時候，車身重心前移，車身會前傾對前懸架彈簧造成壓力，前懸架彈簧被大幅度壓縮，相應(yīng)的，懸掛就會變硬，輪胎的震動就非常容易傳到到車架。這時候通過減速帶，懸架彈簧還沒有恢復(fù)到初始狀態(tài)，緩沖作用大大減弱，長此以往，對車架會造成很大的損傷。正確通過減速帶的方法經(jīng)過減速帶之前，要將車速降低到20公里/小時，如果不減速仍會加速胎面橡膠的磨損，導(dǎo)致汽車跑偏等，嚴重還會損壞輪胎，輪轂，底盤懸掛等。同時一定要保證保證兩個前輪同時壓過減速帶，對于車輛懸掛系統(tǒng)，左、右懸掛平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車身加以減緩。雖然此時車身的震動大了，但這樣就可以把傷車的可能性降到最低。長期打死方向盤主要是對轉(zhuǎn)向機有些損害，但問題不大，因為現(xiàn)在的轉(zhuǎn)向機都會有過載保護，但也不要因為有保護所以更加肆無忌憚。在一個就是過減速帶要減速，這個大家都知道，在日常生活中也是這樣做的，小主以一個老司機的身份告訴你，這樣不僅不可取，還相當(dāng)毀車！因為汽車的前懸架就是這樣一次又一次的遭罪后，會提前報廢。懸架是汽車上的重要組成部分，它把車身和車輪彈性地連接在一起。它的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動力和驅(qū)動力等，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動載荷。打開百度App，看更多美圖踩剎車的時候，車身重心前移，車身會前傾對前懸架彈簧造成壓力，前懸架彈簧被大幅度壓縮，相應(yīng)的，懸掛就會變硬，輪胎的震動就非常容易傳到到車架。這時候通過減速帶，懸架彈簧還沒有恢復(fù)到初始狀態(tài)，緩沖作用大大減弱，長此以往，對車架會造成很大的損傷。正確通過減速帶的方法經(jīng)過減速帶之前，要將車速降低到20公里/小時，如果不減速仍會加速胎面橡膠的磨損，導(dǎo)致汽車跑偏等，嚴重還會損壞輪胎，輪轂，底盤懸掛等。同時一定要保證保證兩個前輪同時壓過減速帶，對于車輛懸掛系統(tǒng)，左、右懸掛平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車身加以減緩。雖然此時車身的震動大了，但這樣就可以把傷車的可能性降到最低。

我的a6在打方向出地庫車位時也偶爾有類似的聲音，我猜是打方向兩側(cè)輪胎轉(zhuǎn)速不同引起自己調(diào)節(jié)，產(chǎn)生的聲音