沃爾沃XC60不用去猜新款賣多少，價格很透明
非將
2019-10-28 09:45:29
看看s90即可，豪華品牌中型suv跟中大型轎車的價格差價基本都是差不多的，在2萬左右。去討論一個價格絕對值沒有任何意義，參考s90價格就能知道xc60價格的區間。國外xc60t5價格是遠超glc300，q5的（xc60t5起步是41500美刀，bba起步價基本在40000美刀左右，只有捷豹的fpace定價跟xc60差不多，比一般貴了1500美刀到2000美刀），屬于中型豪華suv中定價最高的，所以那些看什么頭條之類文章然后心理價格認為是28萬起步啊或者30萬起步的人啊，不要抱有太大希望。配置也能參考s90，走量車型絕對不是乞丐版，所以去討論起步價那也更沒意義。國產發動機功率只有t4，跟t5，也跟s90一樣。優惠跟定價是兩碼事，優惠是看市場賣的好壞定的，定價則是廠家對自己車型的定位。s90的定價就很明顯，出個乞丐拉低4萬門檻，實際上走量車型定價跟其他豪華品牌是一致的。還有，按照慣例，suv賣的比轎車火是板上釘釘的事，s90現在走量車型優惠6萬最多，乞丐優惠在4萬左右，而且xc60說實話，個人認為產品力比q5，glc之類要強，畢竟殼子好看。所以那些說什么動不動優惠7折的人麻煩換個論壇噴吧，s90現在賣成這樣都才8折
14個回答
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u358 2019-10-28 13:02:54
都去買bba吧!不希望新款xc60變街車。 -
兄弟，都一年多了，主要是銷量太低，畢竟中國suv太火了，glc利潤遠遠高過e級
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kouzhun02 2019-10-28 12:57:17
s90T5國內價格比不上e和5系的2.0吧，xc60也比不上q5，glc，x3吧？s60l價格也比a4，奔馳c低的多吧？再加上沃爾沃掉價厲害，更沒什么可比性了吧？ 大哥，我之前說了，國外和國內市場不同，沃爾沃在國內外的認可度也不同啊，只能說參考，但不能放到國內說。都是國產，就看國內市場就行了，不是進口車對比。 -
t5以上的確是，t4不可能的，有的話你可以發到s90那，那里會有很多人感謝你
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企鵝小子 2019-10-28 12:25:08
現在S90走量的優惠至少7W起。。。。我上月剛提60的時候順便問了一句!還有你要知道SUV好賣但是XC60在國內又不好賣，現在降了9W了一個月也就BBA的零頭。定價再作死，一年后降個7，8W的不是又打自己臉嘛! -
按沃爾沃在國內的境遇，定價高了銷量肯定會慘死，然后拖幾個月降價？到時候x3，q5都來了，還不如定價直接足夠優惠，然后慢慢降。這樣前期既能趕在空檔期沖一下銷量，又可以保值一些。說實話我在新q5和新xc60之間等著做決定，而且偏向于xc，希望能夠誠意滿滿啊
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美國的汽車市場是全球最為成熟的，所以我喜歡拿美國的車型價格體系來比較，絕對值沒有參考價值，但是美國車型的相對值還是可以看到部分東西的。
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對比國外價格沒什么意義，畢竟國內情況跟國外不同，而且都是國產，并非進口，在英國銳界和fpace還是同價位呢，在國內差多少？所以還是放眼國內就好。新xc60想賣火，關鍵還得看誠意，像品牌，做工，配置什么在國內并沒優勢，就看價格了。
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如果沒有吉利標簽，現在沃爾沃這價格，銷量應該是凱迪兩倍，而不是二分之一
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glc也是200起步，國外39985的是glc300
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zj老羅 2019-10-28 10:51:27
首先，5樓說的兩點值得肯定。另外，請樓主注意，國外是T5起步，國內是T4起步，所以起步價不能跟國外的T5比；第二，如果想銷量上有增長，定價肯定是個關鍵因素，不論宣傳安全多好（其他車就不安全？），銷量才是最好的證明 -
sfder33333 2019-10-28 10:39:38
你說的大部分有道理，除了兩點。第一XC60在中國是有工廠的，而在你說的其他國家大多以進口方式引進。第二，品牌溢價。歐美市場相對成熟，奔馳寶馬奧迪沃爾沃凱迪拉克這些品牌的溢價部分占總體售價的比例很低。而國內市場沃爾沃的品牌溢價程度較之BBA差不少，尤其是“吉利”沃爾沃的身份在消費者認知上是不如一汽奧迪或者北汽奔馳的，可以參考一下奇瑞路虎車型現在的尷尬處境。 -
肯定是越便宜越好的，但是定價那是廠家的事，消費者決定不了的。只有優惠，如果消費者都不認賬，那肯定就大了，哈哈。
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現款頂配的rd價格連新款丐中丐的價格可能都不夠，所以新款跟老款的預算群體是兩種人群，而且新款頂配配置可以參考s90，高的過分了的，如果只有30萬預算的，可以趕緊入手現款，如果有35萬預算的，可以做一個等半年，加點預算入手新款次低配或者入手老款rd的選擇，如果有40萬以上預算的，那毫不猶豫新款，既可以出來就買，也可以等半年買，基本上可以省個3到4萬。
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