新車入手，問幾個入門級問題請高手幫忙
maoyunting
2019-10-28 21:24:58
1.關于機油的問題，看了不少帖子，在型號上拿不準，想請教一下各位用什么型號壓縮比的。金美孚5w40怎么樣2.關于座椅的問題，覺得帕杰羅（查成交價|參配|優惠政策）的座椅包裹并不是很好，太平了，長時間開屁股有點晃，腰累，想買個立體感強一點的座套不知道能不能解決這個問題，請給點意見3.關于日間行車燈的問題，真心不太想點亮這個，但是看完說明書好像也沒有講這個自動打開的日間行車燈如何關掉4.四兒子店告訴我這是2017年剛生產的2018款，但是中控屏的日歷每次重制都是2006年六月，這是什么情況以上幾個問題麻煩車友們幫幫忙我這個菜鳥先謝啦
17個回答
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小鳥飛123 2019-10-29 01:01:43
我說三四個小時是說上坡，實際肯定是一整天都在開。我也同意你對低溫流動性的觀點，分歧只是在高溫流動性上。說到底，你是“覺得”說明書上推薦的0w20“太稀了”，主觀上的判斷改變不了，所以討論不出什么個結果來，大家都不用糾結了，各取所需吧。你的結論是對的，不管是哪個高溫標號，只要油不差，除了油耗差別外，估計開到報廢也比較不出來哪種油更好。 -
quip 2019-10-29 00:38:12
日行燈還是別關，為什么要將自己處于不安全的狀態呢。 -
252095731 2019-10-29 00:38:01
三四個小時無所謂，我的意思是比如穿巴丹或者什么，需要長時間的。而且粘稠度也就是30,40，50選擇，不會有特別大的差距。用低粘稠度的還可以省油。冬天東北零下二十幾度的，和一直在云南，廣西等地的，肯定也有差別，前者必須用0w，后者用5w,10w都沒問題。北京我就一直用5w-30到0w-40之間的，看季節，溫度，和計劃豁車的區域。 -
我懂你的意思，其實無非就是擔心太熱了密閉性不夠，寧可用粘稠一些的油。這個我只能說我的經驗，不管是走沙地還是川西的大坡，連續兩三個小時3000到5000左右的轉數，沒有出過問題。5000以上，動力已經衰減了，用不上的，而且6000就紅線了。說明書上其他地方對嚴苛環境都有描述，但是機油粘度這里是沒有的。我也只是用實際經驗給樓主一個參考吧，不指望能改變主流的觀點。說白了，以6g72的皮實，只要不低于sl級別的油，啥sae的高溫粘性標號都能用個十來年，大家取個安心就好。在發動機能接受的范圍內，盡可能低粘度，對壽命和油耗都是有好處的
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我該怎么說這個呢，高轉速和帕杰羅是有關的，越野環境就是需要低擋位高轉速，如果你玩過沙子就知道我說的什么意思了。另外如果你夏天在沙漠玩，30的油，最后可能會導致機油壓力不足。說明書是正常環境，如果長時間惡劣環境，必須要調整。
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我裝了，座套把氣囊的位置空出來了
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又被誤導一個，這個回答和百度的通用解答一樣。sae標號后面的數字代表100攝氏度粘性，和環境溫度沒啥關系，發動機工作溫度都在100攝氏度以上，還沒有環境溫度能到這么高的。高轉數運行就和帕杰羅無關。真是要感慨下，現在大家寧愿信百度，也不愿意按說明書來
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座椅有氣囊，你可以放棄氣囊換座椅。
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別剪，有一個插座，拔了就行，想用還能插上
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我是李瑋 2019-10-28 23:06:19
你把日行燈的線剪了不就不亮了 -
我入手的是豪華版，中配
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好的，謝謝啦，給你采納了
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豪華，全辦完40多點
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keleguan911 2019-10-28 21:57:14
山貓可以用美國突破的機油嗎？ -
hkahkdnakn 2019-10-28 21:56:55
多少錢提的 -
機油主要是看你使用環境，更具體的說就是環境溫度和發動機溫度。如果環境溫度低，建議用前面編號低的，代表低溫流動性，如果環境溫度高而且你經常高轉速用車，后面的編號盡可能大。代表高溫粘稠度。座椅如果你是低配，隨便換，高配慎重，因為里面有側氣囊。日行燈只能把電源線，在發動機艙副駕側靠近大燈的位置，拔掉就不亮了。日歷模塊是那個芯片設計的初始時間，和車的時間無關。
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fatefate 2019-10-28 21:48:03
重置就是顯示2006年
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