關(guān)于車有抖動的問題

嗯，也是，去檢測下比較放心，萬一有啥其他暗毛病呢

對的……一本都在城市里溜達(dá)……哦，還要洗節(jié)氣門呀……還挺復(fù)雜的……是普通的洗車店就能洗？還是要去專業(yè)的4S？

呀，我也有這個問題!估計是積炭？要是擔(dān)心可以去檢測下，反正檢測是免費(fèi)的～我去檢測了師傅說車況蠻好的，多開開高速就沒抖的問題了

是不是老在城區(qū)里開?洗下節(jié)氣門，清除下積碳。或者高速上多跑跑。

哎，質(zhì)保期就三年，而且是否更換也要看4S的檢測結(jié)果……不過也是，其實(shí)是通病，買它也就是看中它的樣子

好復(fù)雜

正常。抖的不厲害就開著就行，抖的厲害了去換離合器片，DSG通病。

車輛抖動其主要原因是燃料燃燒不好，給車輛提供的動力不足。 一．點(diǎn)火能量偏低：車輛冷啟動時如果發(fā)動機(jī)內(nèi)的溫度低，燃油和潤滑油的溫度較低，要多噴油以滿足動力性的要求。長時間使用后，火花塞的極點(diǎn)間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，燃油霧化不好，從而使車輛發(fā)生抖動。另外，點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。 二．混合比不合適：在閉環(huán)控制的車輛中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車輛，排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，氧傳感器就會不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對油氣混合、點(diǎn)火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車輛的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。 三．氣門和進(jìn)氣道積碳：如果發(fā)動機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，而積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現(xiàn)錯誤，同樣達(dá)不到需要的動力性，抖動現(xiàn)象就在所難免了。 四．各缸工況不同：在長時間使用后，各缸火花塞的點(diǎn)火間隙和時間控制會出現(xiàn)差異，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實(shí)際與理論的差錯，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會導(dǎo)致抖動。 五．水溫傳感器失靈：水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時發(fā)動機(jī)工況的重要依據(jù)之一。水溫傳感器失靈會導(dǎo)致電腦控制的噴油量出現(xiàn)偏差，造成車輛抖動。