13款1.6手動科魯茲，水溫上升到正常需要多長時間

我還以為壞了呢，別的車水溫很快就上來了，冬天真遭罪

正常，我的13手動科也要跑個10公里左右，水溫才到位，冬天O度的時候，2公里左右才有一點點暖風

冬天原地熱車15分鐘水溫指針才動一點，要是熱車水溫到90度至少得半小時以上，不知道是哪壞了還是科魯茲就這樣，去年冬天開老款漢蘭達2.7也就兩三分鐘就有暖風了，再開科魯茲大概至少10分鐘才能有暖風

汽車啟動后，過一會到90度左右，再起步。所以說到90來度是很快的，在1.2分鐘。車輛啟動后防凍液溫度迅速上升，指針到達中央位置后，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳，這也是為什么車輛起步之前要熱車的原因之一。動機的正常水溫是80度到90度之間，過高或過低都是不對的。都不利于發動機的正常運轉以及性能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，于是汽車發動機廣泛采用了水冷導熱設計。冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度范圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范圍內，正常的溫度也就是指針的中央 90 ℃。車輛啟動后防凍液溫度迅速上升，指針到達中央位置后，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳，這也是為什么車輛起步之前要熱車的原因之一。一般來說冷卻系統故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、循環水泵故障。