DS 5發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板對(duì)散熱影響如何？

DS5這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果能解決散熱問(wèn)題以及與“維修工”友好的問(wèn)題，可能就能解決很多銷(xiāo)售層面的問(wèn)題。

正版的沒(méi)有問(wèn)題。盜版的就算了

發(fā)動(dòng)機(jī)是靠水冷降溫的，風(fēng)冷只是個(gè)小輔助作用，所以完全不用擔(dān)心什么裝了護(hù)板影響散熱的問(wèn)題。

提車(chē)后第一時(shí)間就裝了某寶購(gòu)買(mǎi)的塑鋼護(hù)板，主要好處：發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)干凈、偶爾山間小路底部擦碰一下不擔(dān)心、改善底部氣氣動(dòng)效果。主要問(wèn)題：保養(yǎng)維護(hù)涉及底部操作麻煩、有樹(shù)葉垃圾等飄落清理麻煩（假如補(bǔ)個(gè)機(jī)油手一抖，蓋子掉下去了。。。）、還有一個(gè)就是理論上發(fā)生事故時(shí)影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉。至于影響散熱，個(gè)人認(rèn)為純屬多慮了。大奔等還設(shè)計(jì)還可封閉式格柵呢。除了夏季，車(chē)輛大部分時(shí)間基本都不用啟動(dòng)風(fēng)扇輔助散熱。

多謝各位!關(guān)于散熱由水箱負(fù)責(zé)的說(shuō)法，感覺(jué)還是不太踏實(shí)，本人觀察過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，覺(jué)得從水箱出來(lái)的散熱空氣似乎主要是從發(fā)動(dòng)機(jī)底部出去的，X寶上的下護(hù)板是都有些通風(fēng)口，但是不多，相比車(chē)前面進(jìn)氣格柵的大面積，感覺(jué)怎么都不夠啊!廣東的夏天散熱壓力山大，尤其是大堵車(chē)時(shí)。能比較一下原廠的開(kāi)孔就好了

護(hù)板是一定要裝 至于原廠或者X寶的 真心區(qū)別不大 想買(mǎi)哪個(gè)買(mǎi)哪個(gè) 我買(mǎi)的是那種塑鋼的 基本上沒(méi)幾個(gè)開(kāi)口 用了快五年了 開(kāi)口少的發(fā)動(dòng)機(jī)艙還能干凈點(diǎn) 發(fā)動(dòng)機(jī)散熱是靠水箱 從車(chē)前頭進(jìn)風(fēng)

我覺(jué)得散熱會(huì)有一點(diǎn)影響，但是在可控范圍內(nèi)。我手欠心癢裝了一個(gè)標(biāo)致的下護(hù)板，沒(méi)曾想當(dāng)年回家就用上了，滴滴導(dǎo)航錯(cuò)誤給我?guī)нM(jìn)了施工路段（只有土質(zhì)路基）然后發(fā)現(xiàn)這兩天下了雨，硬著頭皮往前走在最后1.5公里悲劇陷車(chē)。多虧了有下護(hù)板，我們可以自己把車(chē)挖出來(lái)。是本地的順風(fēng)乘客找到附近老鄉(xiāng)一起用鏟子挖出來(lái)的。那天的路要是沒(méi)有下護(hù)板發(fā)動(dòng)機(jī)肯定會(huì)糊滿(mǎn)了泥巴，那自己就沒(méi)法玩兒了。只能找吊車(chē)了都是用到方恨無(wú)的寶貝。另外，裝下護(hù)板可以減少高速風(fēng)阻，省油

樓主您好，現(xiàn)在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)散熱靠的水冷，同時(shí)也靠著風(fēng)直吹散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板不影響散熱

發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板對(duì)散熱沒(méi)有什么影響的，一般都不是完全蓋住的，而且還是開(kāi)了散熱孔的

不會(huì)，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱是由冷卻液循環(huán)完成的，有風(fēng)扇輔助，行駛中有外界風(fēng)力的降溫，只要水箱前不遮擋就沒(méi)問(wèn)題

個(gè)人建議市區(qū)行駛就算了沒(méi)有必要，市郊的話(huà)還是有必要安裝一個(gè)，市郊路況好影響不大的。