兄臺你應該不是學信息或者媒體專業的吧?不論哪個壇子啊,這些帖子,你應該習慣著用一種客觀公正的態度來辨別才成:1、壇子本來就是交流心得的地方,有什么問題當然也可以提在這里——可是,最好的汽車應該是讓你感覺不到它的存在但關鍵時刻又拿得出手。所以,大量的無問題車主其實都在忙著各種使用與游玩。這屬于“幸存者偏差”——你不能以壇子里問題貼數量的比重來評價一臺車問題的比重的。2、在網絡媒體時代,“網絡輿論”本身就是一種宣傳的手段,所以很多來源不明、闡述不清、片面詆毀的問題貼實際上屬于一種
商(
查成交價|
參配|
優惠政策)業輿論操控行為。目的就是讓向兄臺你這樣并不特別了解某個品牌、某種車型的潛在用戶產生對這個品牌、這個車型的懷疑……你沒有理由地懷疑了,他們的目的就達到了。3、問題貼中有商業行為,贊揚貼中一樣有。很多來源不明、闡述夸張、片面贊揚、言之無物的贊揚貼也屬于這樣的情況。與2一樣,這兩種帖子其實都沒有太大的關注的必要。關于選車本身啊,除了錢的問題,以我的邏輯,不論你怎樣獲取信息,我覺得你該關注兩個重要的地方:1、汽車上車架和機器是最值錢最有科技含量的部分——盡管它們不包括太多智能芯片,卻是一臺車行走的基礎。我覺得:只要我花的錢更多地買到了實打實的機而不是各種芯片,我的錢花的就值;2、問題啥車都有,但要看問題多數發生在哪兒、對行駛有多大影響、能否有人解決、是否容易解決。總結,關于第一條,
撼路者(
查成交價|
參配|
優惠政策)的性價比是這個價位上沒人比得起的;關于第二條,撼路者是以“小問題好解決,出不了大問題”的口碑而流傳在車友當中的。對,重要一點:它還有“一個92滅所有”的絕招。哈哈哈哈……雖然不知道你的使用需求啊,但我覺得,這至少是一臺值得你去多次試駕的車型,上上公路(駕駛感拼得過多數越野車)、下下公路(駕駛感拼得過所有城市SUV)、走走淺灘(能跟上的已經沒幾輛了)、翻翻沙土……男人之間互相聊車,跟女人之間互相聊衣服是一樣的,不是廣告,只是分享……不用去橫縱向分析各種繁雜的配置單——40萬以下、非承載、后橋帶牙嵌式差速鎖、892.8牛米、92油,這幾條下來,整個車市,幾乎已經一輛不剩了。
0有用
0踩
回復