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  • 我要提問

    問個關于換電模式的問題,理由在哪里呢?

    artcarson 2019-05-13 21:38:00

    在現在。比如北京。電車車牌排到2023年,2024年了牌子比油車甚至更費勁,至少5年沒希望拿到。電車折舊率2年,企業回收規定折舊50%以上換電租金比慢充還貴,甚至比很多快充還貴。換電站點不到油車加油站的1/10(是不是我估算的太多了,沒這么多吧應該),出了北京幾乎沒有換電點那么除非你要開它拉專車,圖個包月電錢,有什么理由買個換電北汽呢。。。。

    3個回答
    • artcarson 2019-05-13 22:26:28
      這個是鼓勵我們開滴滴還是什么呢。有北汽的宣發部門來講講么。。。我覺得這個真扯淡。車賣12萬,然后說5萬回購你的電池,每個月再400租給你。。。(這400的幾個費用檔位,還真搞不清怎么算。我是電用了一半就換電你算我只換了一半還是整個都換)了。弄個出租車模式。折真的是在暗示我們該冒險違法去開滴滴啦。。。北汽是為了上市想錢想瘋了么,賺了補貼再來賺租金,無本買賣,劃算
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    • artcarson 2019-05-13 22:25:02
      北京的加油站,至少1000個吧。。。樂觀估計。。。100個就可以年底做到和加油站數量差不多。更換電池時間差不多???那么換電不需要擔心電池一致性,虛電之類的問題么??從前只需要擔心自己的電池別一直快充,現在變成了每次換電都要擔心電池是不是平衡有問題。也許你說每次回收的電池都會做平衡檢測,但是每次去4s店說查查電池,費死勁了,耽誤死時間了,而且還得等電池廠家來才能檢測,都不是說電池廠家來了才能維修。那么這100家換電站技術水平已經超過全部4s店維修點了?另外這100家在哪呢,我想去看看,這年月吹牛不用上稅啊。。。。在一個。出了北京上哪換電去啊,難道還是雙模雙充,可換可充?車身用個7-8年沒問題?。。。不能說感覺4年已經快散架了反正,反正感覺電車就沒有能用7年的。最后一個價格合理???合理在哪阿。。。換電模式比油費不便宜,車牌也是5年以后。如果說換電等于油車,那么同檔次的油車不比換電車便宜?如果說換電車等于電車,那么我買一個電車,然后5萬塊把電池賣給北汽之后,我想把電池買回來,你問北汽8萬賣你么?。。。150那年說,電池值10萬。所以150那破車要賣18萬。。。。。。唯一我覺得合理性是,如果今年給我換300公里的電池,明年可以給我換400公里電池,后年給我換500公里電池,換電都能做,這個技術上沒有問題。。。。。不過北汽不會著么良心的
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    • 的反抗 2019-05-13 22:00:37
      換電也是為了出行方便,車身用個七八年也沒問題,估計都不用回收,而且換電比慢充快充方便很多,節省很多時間,價格給的還是合理的;我聽說現在北汽的換電站點有100多個呢,年底還會繼續建,和加油站數量已經差不多多了,總體來說換電的性價比還是挺高的。
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