那個C6，真的是只針對中國市場的么？

平民級的三廂車在歐洲不太受待見，都是各種旅行版或者獵裝車，c6算是好車吧，至少預算抬到35，看了q70、輝昂（查成交價|參配|優惠政策）、皇冠（查成交價|參配|優惠政策）也沒覺得c6哪里弱了

為了一輛車沒必要黑來黑去，我剛訂的C6尊貴Nappa，不擔心出問題，出了問題就去解決，自己喜歡就行。

嗯呢，真的挺強！給其它中級車嚇壞了，這一個月500多的銷量讓其它車如臨大敵啊其它地區都不懂車，所以專為中國懂別人打造的

那我告訴你弱到哪里，客觀的有品牌認知度！動力！技術！保值率！價格！銷量！主觀的有顏值！舒適度！除了這些也不剩下啥了

皇冠、輝昂動力紙面上感覺有差距，實際開起來皇冠跟c6幾乎沒區別，輝昂加速感覺更明顯；技術，這個價位上我可不懂有什么技術差別，除了混動；保值率銷量就那樣，沒啥可說，價格？25w落地合資哪一個能滿足5m車身、雙層玻璃、主動駕駛輔助、按摩座椅、液晶儀表的？顏值上這塊除了邁騰比他穩重，君越比他優雅、蒙迪歐更顯運動外，我并不覺得顏值上丟分，至于舒適，25w得c6，除了停著的天籟能比他舒適外，僅試駕的車跟30w的皇冠、Q70平分秋色，強于輝昂，s90我就在等著國6落實，c6、輝昂、蔚攬里面選，本來還有個30H君越，但他豪華不排產，有點毛病沒人會修；蔚攬空間大，旅行車情懷，輝昂c級車身，都是ea888DQ250/380，備件多，c6配置豐富性價比高，論后期維護成本不比q50、林肯這些貴，對于沒有品牌需求的人來說，完全不差，尤其是看了君越金牛座的偷工減料，皇冠的無底線閹割，跟c6一樣毛病的q70油耗更高。至少在上海，我遇到的試駕過c6的都沒有覺得在動力技術舒適性價比上輸了