新買(mǎi)的5代奧德賽往右跑偏怎么辦？

樓主可以先檢查一下胎壓，最重要的是行車過(guò)程中不要出現(xiàn)單手扶方向盤(pán)這樣的不安全駕駛行為，畢竟奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車身重量還是在的。

不是左偏，就是右偏，奧德賽中心點(diǎn)太窄，自學(xué)習(xí)又太賊，路面不是左高就是右高，綜合起來(lái)就是沒(méi)幾分鐘正的時(shí)候…………。我都習(xí)慣了

他既然已經(jīng)開(kāi)了1000多公里了，基本就是上一款的奧德賽了，新車7月15剛剛上市，到手才能幾天？有幾個(gè)人幾天會(huì)跑1000公里的

汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過(guò)程中，自行向一側(cè)方向偏向，導(dǎo)致汽車出現(xiàn)前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現(xiàn)象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報(bào)廢，重則引發(fā)爆胎、車輛失控等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生。跑偏的基本現(xiàn)象是車子行駛中，不容易保持直線前進(jìn)，總是要自動(dòng)地偏向某個(gè)方向。跑偏的原因很多，有車子的問(wèn)題、路況的問(wèn)題，也有純粹心理因素。下面，就這些原因作一簡(jiǎn)單分析，不對(duì)之處，請(qǐng)大家拍磚。首先，應(yīng)分析是否是心理因素，主觀地把不是跑偏認(rèn)為是跑偏。理想情況下，在平直的道路上，對(duì)正方向，然后雙手松開(kāi)，車子應(yīng)該是直線前進(jìn)的。有些朋友就是以此為依據(jù)，判斷車子是否跑偏。但實(shí)際情況不可能等于理想情況，比如路面有輕微的傾斜，那么車子就會(huì)慢慢偏向低的一邊；路面上有一粒小石子，車輪壓過(guò)小石子后，會(huì)在自由曠量范圍內(nèi)有一個(gè)輕微的偏轉(zhuǎn)，方向自然也會(huì)有所變化。由于這些因素的存在，使得即使毫無(wú)問(wèn)題的車子，在保持直線一段距離以后，也會(huì)慢慢跑偏，因此不能完全以此來(lái)判斷。直接點(diǎn)的辦法還是以日常行車的感覺(jué)為準(zhǔn)，如果一直需要用力來(lái)保持方向，那就是跑偏了，如果沒(méi)什么感覺(jué)，那就基本上不會(huì)有問(wèn)題。不管車子有多高檔，正常范圍內(nèi)的輕微跑偏多少都有一點(diǎn)如果有跑偏的感覺(jué)，那么先判斷一下是否道路的問(wèn)題。前面也說(shuō)到了，如果路面有傾斜，那么車子就會(huì)偏向低的一邊。一般的道路，出于排水等考慮，基本上都是中間高兩邊低的，車子在右邊行駛，自然會(huì)有向右跑偏的傾向，路面傾斜越大，這種傾向越明顯，到一定程度，就需要用力握住方向盤(pán)來(lái)保持方向了。所以，應(yīng)該回憶一下是在所有路上都有跑偏的感覺(jué)還是在某一段路上特別明顯，再分析一下是否路面傾斜的原因。如果以上兩點(diǎn)都沒(méi)有問(wèn)題，那就得找找車子的問(wèn)題了。對(duì)于車子，可以自行判斷的是兩邊高低是否一致、兩邊阻力是否一致，車子是向低的一邊、阻力大的一邊跑偏的。看左右高低很簡(jiǎn)單，到車前、車后一定距離，蹲下去瞧瞧兩邊離地的距離是否差不多。如果有高低，大概有三種情況：1、裝載物品不平衡，主要是行李箱是否一直放者較重的物品，而且集中在某一邊，如果是這樣，移到中間即可。2、兩邊胎壓不一致，解決辦法當(dāng)然是都加到標(biāo)準(zhǔn)的胎壓，另外看看是否兩邊車輪磨損不一致，使得車輪直徑和牽引力不同。

這個(gè)沒(méi)辦法，只有減輕，沒(méi)法根治，你說(shuō)先天性的問(wèn)題能徹底解決嗎，能夠解決的話，出廠就調(diào)試好了，何必搞得地球人都知道。

我的新車也是往右跑偏，而且跑偏非常厲害，高速方向盤(pán)得拽著，去4S店檢查發(fā)現(xiàn)方向不正，技師幫忙調(diào)了個(gè)什么數(shù)據(jù)忘記了，目前跑偏問(wèn)題基本解決，在可接受范圍。

通病，我的也是1500公里出廠就偏右4s店調(diào)過(guò)一次電腦往左偏一陣子后來(lái)又向右偏，后來(lái)習(xí)慣了不去想了本來(lái)方向盤(pán)也不能撒開(kāi)