老司機們保養(yǎng)都用什么機油？

自己的車肯定用好點的，我的車八萬七千公里用的超級全合成機油（150元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一升，死貴死貴的:)，現在跑了六千多了，機油還是很干凈！

在4s保養(yǎng)，就繼續(xù)用免費保養(yǎng)送的原廠機油即可，保真夠用，實在要是嫌4s貴，不愿意去4s保養(yǎng)，想自己在外面保養(yǎng),就用全合成機油，美孚，嘉實多，安索，殼牌，道達爾,勝牌，長城等品牌皆可，1萬公里或者1年保養(yǎng)一次，省事省心，機油保真,品牌不限，粘度合適，按時保養(yǎng)，就是王道，滿意請采納，謝謝！

根據實際天氣情況決定。一般我國5W-30可以通用。簡單來說機油有倆個指標：一個是級別，一個是粘度。目前世界通用的機油是檔次標準是美國石油協會的API標準，粘度標準是美國汽車工程協會的SAE標準。這兩項指標都符合國際標準，也是在機油桶身常見的倆個指標都標寫的很清楚；API認證，分兩種S(汽油機油)和C（柴油機油）兩個系列，目前常見的例如APISM/CF代表汽油和柴油機油都可以使用。API發(fā)動機油分為兩類："S"開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有：APISA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM，SN。"C"開頭系列代表柴油發(fā)動機用油,規(guī)格有：APICA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。目前級別主要是碳和磷的配方主要針對環(huán)境的保護降低了成分添加新的配方延緩機油的衰減更好的保護發(fā)動機的引擎，通常發(fā)燒友不會選擇更高的油品掌柜的暫時不做對比；SAE標準分為單式粘度和復試粘度，如SAE30代表單式粘度，SAE5W-30代表復試粘度。單式粘度只在方程式賽車出現，我們現在家用車就是復試粘度。機油分礦物半合成全合成脂類合成目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為：全和成及半合成。全合成機油是最高等級的。二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環(huán)境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之后，并不比礦物油高多少。機油的標號潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“W”后面（一橫后面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。以“5W-40”為例，“W”代表“winter”意為冬季使用，“W”前面的5代表低溫情況下的粘度，數字越小，代表低溫時流動性越強，耐寒的能力也越強?！?0”是指100℃時的粘度，數字越大代表粘度越高，耐高溫的能力越強。

一般還是用和首保一樣標號的機油，里程數比較少的，用礦物油就夠了，跑得多的，建議使用全合成機油。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納。