這個設定無問題,他的這個安全設定都是建立在坐車人是正常行為習慣下的,傻的瘋的,那是另外一回事,你司機搭載這類人,自己要擔當這個責任。就好比如說,車窗玻璃不安全的,人家都是建立在坐車的乘客都是系安全帶的情況下的。還想說一個問題,就是下雨自動關窗,為什么原廠沒有呢?(自己可以刷),就是因為一個責任的問題,安全的問題。試想一下你車掉水里了,要開窗逃生,但它又自動關上了,如果原廠就是這樣,你是可以告廠家原重的安全設計隱患,但是現(xiàn)在原廠就不帶了,那就不關它的事。感覺,歐洲那邊,做這個事情還是很嚴謹?shù)摹?/div>
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╭桃の子╮
2019-05-15 13:38:10
首先,3不存在。自動落鎖就是防止你等紅燈被人拉車門。車子沒開起來,系統(tǒng)無法判斷你是否需要鎖門,是不是有乘客未上車。所以要車速超過一定才觸發(fā)。但是,除非司機主動解鎖或者拔鑰匙,永遠不會自動解鎖。至于問題,情緒不穩(wěn)定的,吵架的,享有跳車權利,司機無權阻止。你想一下被歹徒綁架的場景,被司機鎖住了非常危險。所以德國車都不會像你這樣設計的。至于誤碰,你給我找一個副駕駛誤碰能開門的場景出來?又不是電動門,哪來的誤碰。你說好奇,開了就開了,開了再關就得了。副駕駛的成年人還不會關門啊。只有兒童開門才需要防范,所以只有后排童鎖能實現(xiàn)你的功能。
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長風箏線
2019-05-15 13:16:25
按目前你認為對的邏輯,就是車內(nèi)實際控制的是車外能否開門,但不能控制里面不能開門(指主副駕,兒童鎖是后排另說),那我們來分析一下行車場景:1.駕駛員什么都不設定時,任何時間任何速度,所有門內(nèi)外都可以開。2.設定自動落鎖后,15公里時速以上直至超過200公里時速,外面都不能開門,里面都可以隨時開門。3.在2的基礎上,進一步設定自動解鎖,車子停下時速為0時,全部門自動解鎖,此時所有門內(nèi)外都可以打開,直到車重新起步,超過15公里時速,再次落鎖,外面才不能打開。4.這里講兒童鎖,駕駛員啟動兒童鎖,后排可被設定為任何時候都不能開門。這樣的話,問題如下:QA:不要說時速60公里,就算時速到200公里,每個司乘都可以打開所在車門,是為了逃生,高速跳車嗎?如果誤開門怎么辦,比如某時萬一有情緒不穩(wěn)定的乘客?包括好奇無聊拉一下門拉手來玩的乘客?司機在開車怎樣兼顧?你說兒童鎖,我說副駕可以?比如你剛好同女朋友吵架中,車速又上去了,她拉門要下車,怎搞?QB:時速超過15公里外面才不能打開,問題又來了,請問正常甚至高速行駛時,誰會在外面打開你的車門?反而低速時比如剛起步,還在10公里龜速時可能有人沖上來想強行在外面打開車門,但此時還沒啟動自動落鎖,還真是打得開!!如果加上自動解鎖,停下等紅燈,已自動解鎖,同樣外面能開!QC:你說的不能被人控制人身自由,乘員想開門就開門,不好意思,請您坐后排,駕駛員一鍵鎖死,沒人說兒童鎖要檢測到有兒童才能啟用吧?QD:請解釋上述邏輯,我也很頭痛。
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wenyuncu
2019-05-15 12:48:09
設計上只考慮正常人求生邏輯,不會考慮那些自己想找死的邏輯。按這么說,還要考慮副駕去開窗,從試一下能不能跳出去,或者考慮副駕情緒激動,搶方向盤的情況。
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長風箏線
2019-05-15 12:40:11
你這樣說就牽強了。兒童鎖怎么解釋?后座只能坐兒童嗎?沒有兒童刷臉就不能啟動了?或者坐兒童的同時沒有其他成人嗎?這不是自相矛盾嗎?從應該都能任何時候自主開門來說,這樣不是自相矛盾嗎?設計了這個鎖,掉水里怎樣打開門?你說的自動關窗都要自己刷,那這個兒童鎖不用刷,大眾要不要負責任?車速起來,可以設定自動落鎖,或者主動控制所有車門落鎖,想跳車的傻的變態(tài)的自己撥動旁邊小開關,開門去跳,不可以?最大的問題是,其他很多車都可以。我現(xiàn)在第六臺車,之前五臺都可以,就是現(xiàn)在這臺不可以!
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╭桃の子╮
2019-05-15 12:16:08
一點都不牽強,中控落鎖外面是開不了的。除了成員自己開門,不存在誤開的可能,所以完全沒有必要鎖。電動門存在誤開的可能,所以電機是不工作的。允許解鎖是出于安全考慮,緊急情況可以強行開門。總得設計原則就是:外面的人不讓開,里面的成人想開就能開。
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