高速上開到120，轉速要3000多

你沒有提到是手動波箱還是cvt正常的cvt波箱的120公里發電機的轉速大概在2000左右轉速手動的就要高于這個轉速

松松油門再踩，

不同車型的變速箱與減速器的速比是不同的，即使車型相同，但變速箱的檔位數不同，其速比也有大有小，通常情況下，檔位數越多，各檔之間的速比就越小，反之則大，所以，不能與其他車型（不同型號的變速箱、減速器）相比，即使與完全相同的車型相比也有誤差，因為車況不同也會引起偏差，比方說吧，一輛輪胎氣壓正常的汽車與一輛輪胎氣壓不正常的車相比，在發動機輸出功率相同（轉速）、檔位數相同的情況下行駛，顯然，輪胎氣壓不正常的汽車，每小時的行駛速度要低于前者，因為行駛阻力大，假定要保持相同的行駛速度，就必須加大發動機的輸出功率來克服行駛阻力大的問題，發動機輸出功率大，意味著發動機的轉速也大，油耗也就高，還有剎車拖也會產生上述問題。所以，發動機的轉速與各檔位的行駛速度有差異不要緊，關鍵是要看百公里的油耗指標是否比以前升高了，假如油耗比過去高，說明該車的技術狀況不太好，比如自動波的操從系統調整不當，特別是節氣門軟軸等調整，以及液壓油面（自動波的動力傳遞主要是通過變扭器內的液壓油來傳遞的）、油溫是否正常，液壓油不足，就會引起動力傳遞效能；油溫過高，說明自動波箱的檔位離合器有打滑現象，同樣會造成動力傳遞效率降低，從而導致發動機轉速高、車輛速度低的現象。萬一汽車真的出現了上述所講的故障也不要緊張，對于修理廠來講是小菜一碟，完全可以把故障排除。只不過付費高一點。 我們可以利用簡單公式計算來判定：100*1000/（3100*60）=0.5376 米/轉； 120*1000/（3750*60）=0.5333 米/轉；130*1000/（4100*60）=0.5284 米/轉；可見，上述的三種情況是正常的，因為您的汽車變速箱沒有超速檔。