長(zhǎng)城哈佛H3電噴柴油車?yán)滠嚨臅r(shí)候好著車但是車子溫度正常時(shí)候

建議樓主去維修點(diǎn)檢查下怠速和溫度傳感器多半這兩個(gè)有問(wèn)題了希望可以幫到你

冷車啟動(dòng)時(shí)，需要加大混合氣中的汽油比，但熱車時(shí)混合氣中的汽油比則需要小一些。在熱車時(shí)提供了過(guò)濃的混合氣，則不宜啟動(dòng)。從描述情況分析，最可能是供油系統(tǒng)中的噴油器工作不正常，導(dǎo)致熱車時(shí)混合氣過(guò)濃，也可能是供油系統(tǒng)中的溫度傳感器工作不正常，必要時(shí)需要更換噴油器或溫度傳感器”。謝謝

可能是供油系統(tǒng)中的噴油器工作不正常，導(dǎo)致熱車時(shí)混合氣過(guò)濃，或者供油系統(tǒng)中的溫度傳感器工作不正常，需要更換噴油器或溫度傳感器。

起動(dòng)機(jī)； 轉(zhuǎn)子. 定子. 碳刷座有半短. 斷路狀態(tài), 定位銅套過(guò)緊或過(guò)渡磨損, 磁吸開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)燒蝕, 升溫后故障惡化, （判斷； 冷車啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)明顯有力, 或緊可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī). 熱車啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯下降, 作功無(wú)力或轉(zhuǎn)不起來(lái)）.氣 門； 氣門間隙過(guò)緊或負(fù)間隙或燒蝕, 熱車時(shí)因金屬冷縮熱脹造成氣門漏氣, （判斷； 冷車. 熱車啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速相同, 取出空氣濾清器或斷開(kāi)進(jìn)氣軟管時(shí)聽(tīng)到" 啪. 啪 "的響聲）.柴油泵； 柴油泵柱塞發(fā)卡, 熱車時(shí)發(fā)卡嚴(yán)重造成供油量小或斷油, （判斷； 熱車時(shí)松開(kāi)高壓油接管啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī), 觀察出油量）.