兩驅版本ESP沒有開關帶來的現實問題？
lyz25wan
2019-11-21 01:03:41
一直關注科雷傲（查成交價|參配|優惠政策），下手幾率大。但是聽論壇里說兩驅版本沒有ESP開關，有位車友困在山區坡道幾天上不去。特意百度了這個玩意在哪些情況下需要關閉。1.當車輛陷入泥地或沙地越野的時候試想一下，車輛在泥地中行駛時，車輪附著力很小，ESP便會啟動，去給部分車輪進行制動。這時，發動機扭矩會被滾動阻力比較小的車輪不斷磨損，同時ESP會限定發動機轉速，即便是猛踩油門，想必也很難脫困。所以這個時候就需要關掉ESP，來使車輛脫困。2.當雨雪天遇到爬坡打滑時車輛在雪地或積水的路面上起步時，尤其是在上坡情況下，車輪極易發生打滑。這時電腦會鑒別車輪的打滑，ESP系統會限制發動機的輸出，其結果就是一般車都能上去的坡兒，因ESP的啟動反而可能過不去。3.當車輛安裝防滑鏈的時候安裝上防滑鏈的汽車，類似于輪速傳感器、橫向加速度傳感器等檢測信號會失準，這會影響到ESP系統的正常工作，可能ESP會不斷介入或者報故障碼，不如關掉。4.當需求激烈駕駛，如漂移的時候車輛在漂移的時候，車輪大部分時間處在打滑狀態，這時ESP會介入限制車輛的滑移，因此漂移動作也就很難做出。而關掉ESP后，才能做出更漂亮的動作。希望廠家重視，我基本每周都要走盤山公路，真要遇到濕滑上坡段，這車兩驅就不合適了
8個回答
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trokgood 2019-11-21 03:14:33
同意樓主的看法，8月份去西藏，在草原上遇到爛路，就陷在泥地里幾個鐘頭，看著車一輛輛地以我身邊過，那怕是幾萬塊一輛的國產車，我不知雷諾的沒計師是吃什么干的，esp沒法關，光加油車輪不動，要是在陡坡上的話，安全從何談起。現在我落下了一病根，看到泥地或者爛路我就怕，恨不得…。不知向哪里申訴，你們賺錢天經地義，我們消費者的安全誰來保證。哪些說什么四驅啊的東西你們有良心嗎？雖然我們的是兩驅，但廠家就可以不考慮我們的心情，安全而不顧嗎？ -
想買車了 2019-11-21 02:52:59
建議換車買個手動擋，如果不保護cvt變速箱也是承受不了得的，這車不是拿來越野的不適合激烈駕駛，就是公路車，別把科雷傲拿來當高顏值又能越野又能跑得快又省油，全世界沒有這樣的車，想起來了好像是有一輛國產車叫五菱的，樓主不妨買來改裝下絕對能滿足你所有要求。 -
xiaoxiao9998 2019-11-21 02:38:57
說個實情，現在開的奇瑞A3，國產車中最早帶ESP功能的車，在農村工作，還經常釣野魚，5年了，那ESP開關從來沒用過，也不知道有什么作用。 -
我是很傳統的女人 2019-11-21 02:14:35
我也在關注科雷傲，準備入手，想二十萬左右落地的，樓主提的問題是不是真的，怎么樣能解決，吵吵解決不了問題，我關注的是這車有什么缺陷?能不能解決?畢竟買臺車說不定會走泥濘爛路，有時走到爛路發現走不了時連調頭都沒地方調頭，希望真正的老鐵能提出解決方案。 -
說不出的疼 2019-11-21 01:46:15
北京這種超大城市里，設施好市政又到位，買個suv除了多廢油一無是處，轎車足矣。冬天邀請你來我老家，雙鴨山的鄉下小鎮體驗體驗。 -
說得好像北方全是硬派越野一樣，你來北方過個冬看看唄，別說suv了，如果雪真大了，面包車纏上防滑鏈一樣跑得歡。北方冬天最實用的是全時四驅的suv和雪地胎，沒Esp的面包車可以，有Esp的不能關會腦火了。
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EsP開關正確用法是日常從不關閉，不用理它，因為Esp介入的狀況不常有。但需要關的時候，還有不能沒有。這好比全尺寸備胎，不能因為不常用就無所謂。
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托們畢畢半天，改變不了東風減配的節操。為啥進口時的老科，低配車也有那個開關，還有個cvt獨立散熱器，也減掉了。
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